Одним из пунктов программы по выходу Греции из кризиса является приватизация государственных активов, т.е. их распродажа. Из желающих купить греческие компании, производственные объекты и объекты недвижимости выстроилась приличных размеров очередь. Особенно много в ней, утверждает Newsweek, компаний из Китая, Германии и России.
Правительство Алексиса Ципраса предлагает обширный список госактивов, в котором много крупных объектов инфраструктуры. Это и аэропорты, и морские порты, и автотрассы, и многое другое.
Активнее всех в Греции сейчас ведут себя китайские компании. Среди наиболее крупных сделок продажа 51% акций крупнейшего греческого порта Пирея китайской компании China Ocean Shipping Company (COSCO). Обращают внимание экономисты и на сделку немецкой компании Fraport AG по аренде полутора десятков популярных у туристов аэропортов.
В числе других привлекательных объектов греческой инфраструктуры - 670-километровое шоссе Egnatia Motorway, которое проходит по северу страны; многомиллионные объекты недвижимости в Нью-Йорке, Вашингтоне и Белграде; термальные источники и даже бывшая военно-воздушная база в Ираклионе, остров Крит.
Придя к власти три месяца назад, левая коалиция «СИРИЗА» поначалу очень прохладно относилась к программе приватизации госсобственности, которая, кстати, входит в список требований тройки кредиторов Греции: ЕС, МВФ и ЕЦБ. В конце февраля она объявила, что приостанавливает продажу стратегических объектов. Министр экономики Георгиос Статакис, к примеру, заявил, что правительство остановит продажу Пирейского морского порта. Министр производственной реформы, окружающей среды и энергетики Панайотис Лафазанис, возглавивший и приватизационное управление Hellenic Republic Asset Development Fund (Taiped), сообщил, что новое правительство передумало продавать несколько компаний в газовой отрасли.
«Не очень умно продавать фамильные драгоценности в самый разгар дефляционного кризиса,- заявил зимой министр финансов Греции Янис Варуфакис.- Куда умнее развивать государственную собственность и наращивать его стоимость при помощи финансовых ресурсов для роста нашей экономики».
С тех пор прошли три месяца. В апреле начались многочисленные выплаты кредиторам и держателям греческих облигаций. Пока Афинам с огромным напряжением сил удается расплачиваться вовремя. Однако рано или поздно поиски денег закончатся безрезультатно и правительству придется объявлять дефолт по платежам.
Волей-неволей СИРИЗЕ пришлось изменить отношение к приватизации на диаметрально противоположное. В апреле состоялась первая приватизационная сделка левого правительства. «Дочка» чешско-греческой компании купила За 40,5 млн. евро лицензию на организацию тотализатора на скачках. Совсем скоро количество выставленных на продажу госактивов значительно увеличится.
СИРИЗА не выполнила угрозу и не остановила продажу Пирейского порта. Правда, объем продаваемых акций снизился с первоначальных 67 до 51%. Однако правительство разъяснило, что, если китайский покупатель выполнит обязательства по инвестициям в порт, то ему через пять лет предоставят возможность купить оставшиеся 16% акций.
Обращает на себя внимание еще одна крупная сделка – аренда 14 из 37 внутренних аэропортов Греции, в т.ч. и на главных туристических направлениях – на островах Кос, Миконос и Корфу. Немецкая транспортная компания Fraport AG предлагает за них 1,2 млрд. евро. Ожидается, что к концу мая сделка будет завершена. Напарником Fraport в этой сделке является греческая энергетическая компания Copelouzos, принадлежащая Христосу Копелузосу.
Особенно много претендентов на еще один выгодный лот – 67% акций второго греческого морского порта, порта Салоник. В финальный тур вышли 8 претендентов. Среди них, пишет Newsweek, немецкая Deutsche Invest Equity Partners, британская P&O Steam Navigation Company, наше ОАО «РЖД», филиппинская International Container Terminal Services и другие.
Выставлены на продажу и три крупных объекта, построенных к Афинской Олимпиаде 2004 года: крытая спортивная арена в Галатси, центр гребли и конно-спортивный центр.
Оценили 4 человека
15 кармы