Российский внедорожник Chevrolet Niva был готов много лет назад, но так и не вышел на рынок.
В далеком 2004 году машина уже была выпущена в готовом виде. А спроектирована была ещё раньше, в 1999 году, вместе со стандартным внедорожником. Более того, она прошла все стадии испытаний и сертификации. Но стандартная «Шнива» вышла на рынок уже в 2002 году, а пикап притормозили. По документам компании GM-Автоваз, автомобиль получил обозначение ВАЗ-2323. Почему он так и не попал в серийное производство, не сообщается. Причины могут быть разными, но главной считается крайне низкий на тот момент спрос на пикапы. Та, и сейчас спрос на такой тип кузова не сильно высок. Чего уж говорить.
Хотя стоит отметить достоинства этого автомобиля. Длина погрузного отделения (багажника) здесь целых 1,6 метра, что в классе пикапов считается отличным показателем. На уровне, например, Volkswagen Amarok. Для этого инженеры удлинили задний свес, и сделали внедорожник двухдверным. Да, места только для двух человек, но загрузить можно много. Полноценный европаллет туда помещается с запасом (его размеры 800 на 1 200 мм). То есть, для частных перевозок автомобиль очень удобен.
Помимо кузова, машина получила трубчатый каркас, который служил не просто для укрепления кузова, но и для крепления к нему различных грузов. Также сюда крепится тент для накрытия багажника. По периметру пикап получил пластиковую защиту. Особым дополнением стали рифлёные внедорожные колёса, которые шли в комплекте сразу с завода.
На фоне здания Автоваза и церкви, где вазовцы грехи замаливают.
По плану совместного предприятия, пикапы Chevrolet Niva должны были стать на конвейер в конце 2004 года, а в начале 2005 уже поступить дилерам. И тут, согласно документации, появляются непонятные моменты. Точнее, документов нет вообще никаких. Никаких слов о поставках и продажах. Как будто, про модель просто забыли. Наверное, так оно и есть.
Источник: Кубань на колесах
Оценили 2 человека
2 кармы