Сравнение ВВС США и РФ

6 2674

Последнее время в мире все сильнее пахнет войной и даже не той, что называли "холодной", а самой что ни наесть Горяченькой. Многие справедливо считают, что война идет и идет не один год. И единственное почему не все это осознают,это то что война идет не на нашей земле и ее смрадное дыхание ощущают в основном профессиональные военные. Но события происходящие в мире и особенно вокруг нашей страны говорят о том что Костлявая с Клюкой может постучаться и в наши двери.  Не буду перечислять все факторы говорящие об этом, назову только один-64 триллиона $ совокупный долг СШП, который ежегодно прирастает на 7-10%! 

На фоне сгущающихся туч, хотелось бы сделать оценку имеющихся сил в возможном противостоянии. Для оценки сил обычно рассматривают три составляющих:армия, флот, авиация. по первым двум компонентам оценки, особых разногласий я не встречал (ну если конечно не брать уж совсем одиозные). В сухопутной компоненте впереди МЫ, на море лидируют(пока) пиндосы. А вот с авиацией происходят ужасные метаморфозы, цифры колеблются в 3-4 раза. Согласитесь, в связи с тем что ВВС(ВКС) является одной из решающих компонент современной войны, хотелось бы разобраться-где правда!? 

и вот на днях, гуляя по сети, набрел на статью, все проверки (из доступных мне источников) показали ее справедливость. По этому решил ознакомить с ней и завсегдатаев  КОНТА.

Август 22, 2013 - 02:08 по Москве

На создание данной статьи меня спровоцировали регулярные споры и замеры различных «органов» в темах о нашей авиации. В общем и целом, аудиторию данных дискуссий можно разделить на тех, кто считает, что мы безнадежно отстали, и на тех, кто наоборот подвержен небывалому энтузиазму и свято верит в то, что все замечательно. Аргументация в основном сводится к тому, что «у нас ничего не летает, а у них – все круто». И наоборот. Я решил выделить несколько тезисов, вокруг которых разгораются частые споры, и дать им свою оценку.

Для тех, кто ценит свое время, выводы даю в самом начале:

1) ВВС США и ВВС РФ, как в количественном, так и в качественном показателях примерно равны, с небольшим преимуществом у США;

2) Тренд на ближайшие 5-7 лет – достижение практически полного паритета;

3) PR, реклама и психологические войны – излюбленный и эффективный метод ведения боевых действий США. Противник, который психологически повержен (неверием в силу своего оружия, рук-ва и т.д.) уже наполовину побежден.

Итак, начнем.

Авиация ВВС/ВМС/Гвардии США мощнейшая в мире.

F-35

Да, это, действительно так. Численность ВВС США на май 2013 года составила 934 истребителя, 96 бомбардировщиков, 138 ударных самолетов, 329 транспортных самолетов, 216 танкеров, 938 УТС и 921 прочие самолеты.

Для сравнения численность ВВС РФ составляет на май 2013 года –738 истребителей, 163 бомбардировщика, 153 ударных самолета, 372 транспортных самолетов, 18 танкеров, 200 УТС и 500 прочих самолетов. Как видите, «чудовищного» количественного превосходства нет.

Однако есть нюансы, главный из которых, – авиация США стареет, а замены у неё нет.


Название         В эксплуатации (об кол)    % от числа эксп.              Ср. возраст (на 2013)

Истребители

F-22А                   85 (141)                                 9,1%                                5-6 года

Су-35С                18 (18)                                   2,4%                                 0,5 лет

F-15C                   55 (157)                                5.9%                                 28 лет

Су-27СМ              307 (406)                               41,6%                               3-4 года

F-15D                   13 (28)                                  1,4%                                 28 лет

МиГ-29СМТ         255 (555)                              34,6%                               12-13 лет

F-16C                   318 (619)                              34%                                   21 лет

МиГ-31БМ           158 (358)                              21,4%                               13-15 лет

F-16D                   6 (117)                                  0,6%                                 21 лет

F/A-18 (все мод.) 457 (753)                             48,9%                               12-14 лет

F-35 (все мод.)    н/д (71)                                н/д                                     0,5-1 год

Итого США         934 (1886) ~                                                                    17.1 лет

Итого РФ            738 (1337) ~                                                                    10.2 лет

Бомбардировщики

B-52H                 44 (53)                               45,8%                                     50 лет

Ту-95МС             32 (92)                              19,6%                                     50 лет

B-2А                   16 (16)                               16,7%                                    17 лет

Ту-22М3             115 (213)                            70,6%                                   25-26 лет

B-1В                   36 (54)                                37,5%                                   25 года

Ту-160                16 (16)                                9,8%                                     20-21 год

Итого США        96 (123) ~                                                                        34,2 года

Итого РФ           163 (321) ~                                                                      31,9 год

Штурмовики

A-10A                 38 (65)                               34,5%                                    28 лет

A-10C                 72 (129)                             65,5%                                    6-7 лет

Су-25СМ             200 (300)                          100%                                    10-11 лет

Итого США         110 (194) ~                                                                     13,4 лет

Итого РФ            200 (300) ~                                                                     10-11 лет

Ударные самолеты

F-15E                138 (223)                            100%                                      20 лет

Су-24М             124 (300)                             81%                                       29-30 лет

F-111/FB-111     0 (84)                                  0%                                         Over 40 лет

Су-34                 29 (29)                               19%                                       0,5-1 год

Итого США        138 (307) ~                                                                      20 лет

Итого РФ           153 (329) ~                                                                      24,4 года

ДРЛО

E-3                     24 (33)                              100%                                      32 года

А-50                   27 (27)                              100%                                      27-28 лет

Также хочу выделить следующий момент. Наша страна 20 лет назад входила в «демократию» с Су-27 и МиГ-29, которые благодаря грамотной экспортной политике смогли выжить, а затем и повысить свой потенциал до Су-35С и МиГ-35. США же вошли в кризис с F-22, снятым с производства, и с недоделанным F-35, а также массовым парком хороших, но уже устаревших F-15/16. Свою риторику я веду к тому, что на данный момент у США нет относительно дешевого задела, который позволил бы им поддерживать количественное (а в чем-то и качественное) превосходство над РФ без многомиллиардных вложений в новые разработки.

В то же время авиационный парк РФ за следующие 5-7 лет будет активно модернизироваться. В том числе и за счет создания абсолютно новых самолетов. На данный момент до 2017 года заключены контракты на производство/модернизациюМиГ-31БМ – 100 ед.; Су-27СМ – 96 ед.; Су-27СМ3 – 12 ед.; Су-35С – 95 ед.;Су-30СМ – 60 ед.; Су-30М2 – 4 ед.; МиГ-29СМТ – 34 ед.; МиГ-29К – 24 ед.; Су-34 – 124 ед.; МиГ-35 – 24 ед.; ПАК ФА – 60 ед.; Ил-476 – 100 ед.; Ан-124-100М – 42 ед.;А-50У – 20 ед.; Ту-95МСМ – 20 ед.; Як-130 – 65 ед. К 2020 году в строй будут введены более 750 новых машин.

Справедливости ради, отмечу, что США в 2001 году планировали до 2020 года закупить более 2 400 F-35. Однако на данный момент все сроки сорваны, а ввод в эксплуатации самолета отложен до середины 2015 года.

У нас всего несколько самолетов 4++ и нет 5 поколения, а у США их уже сотни.

Су-35

Да, все верно, у США на вооружении 141 F-22А. У нас Су-35С – 18 штук. ПАК ФА – проходит летные испытания. Но необходимо учитывать:

а) Самолеты F-22 сняты с производства из-за 1) дороговизны (280-300 ед. $ супротив 85-95 у Су-35); 2) недоглядели с вопросом хвостового оперения (разваливалось при перегрузках); 3) глюков с СУО (система управления огнем).

б) F-35, при всем его пиаре, весьма далек от 5 поколения. Да и недоработок хватает: то ЭДСУ откажет, то планер будет работать не так, как должен, то СУО проглючит.

в) До 2017 года в войска поступят: Су-35С – 95 ед, ПАК ФА – 60 ед.

г) Сравнение отдельных самолетов вне контекста их боевого применения, – не корректно. Боевые действия – это высокоинтенсивное и мультимодальное взаимное уничтожение, где многое зависит от конкретной топографии, погодных условий, везения, выучки, слаженности, морального состояния и т.д. Отдельные боевые единицы ничего не решают. На бумаге обычный ПТУР любой современный танк порвет, а вот в условиях боя все куда более прозаично.

Их 5 поколение в разы превосходит наши ПАК ФА и Су-35С.

Это весьма смелое заявление.

а) Если Ф-22 и Ф-35 такие классные, почему они: 1) Так тщательно скрываются? 2) Почему не дают произвести замеры ЭПР? 3) Почему не устраивают показательные догфайты или хотя бы простое сравнительное маневрирование, как на авиасалонах?

б) Если сравнивать ЛТХ наших и американских машин, то можно обнаружить отставание у наших самолетов лишь по ЭПР (у Су-35С) и дальности обнаружения (20-30 км). 20-30 км по дальности – это херня на постном масле по той простой причине, что те ракеты, что у нас есть, превосходят штатовские AIM-54, AIM-152AAAM по дальности на 80-120 км. Я про РВВ БД, КС-172, Р-37. Так что, если БРЛС Ф-35 или Ф-22 имеют лучшую дальность по малозаметным целям, то вот сбивать-то они чем эту цель будут? Да и где гарантия, что «контакт» не будет лететь «низэнько»?

в) В военном деле нет ничего универсального. Попытка создать универсальный самолет, способный выполнять функции перехватчика, бомбера, истребителя и штурмовика, приводит к тому, что универсальный становится синонимом слова посредственный. Война признает только лучшие образцы в своем классе, заточенные для решения конкретных задач. Поэтому, если штурмовик, то – Су-25СМ, если фронтовой бомбер, – Су-34, если перехватчик, – МиГ-31БМ, если истребитель, –Су-35С.

г) “America spent $400 billion in R&D to create the F-35, and $70 billion for the F-22. Russia spent only $8 billion to create the T-50. Doesn’t anyone realize that if Russia would spend $400 billion on a research project, they would probably produce an aircraft capable to conquer the world in a second…” (с) Война – это не сравнение, у кого Х длиннее. Важнее, у кого эти Х будут лучше по отношению цена/качество.

У США значительное превосходство в силах стратегической авиации.

Это не так. В боевом составе ВВС США находится 96 стратегических бомбардировщиков: 44 В-52Н, 36 В-1В и 16 В-2А. Б-2 – исключительно дозвуковой – из ЯО несет только свободнопадающие бомбы. Б-52Н – дозвуковой и старый, как мамонт. Б-1Б – на данный момент не является носителем ЯО (СНВ-3). По сравнению с Б-1, Ту-160 имеет в 1,5 раза большую взлётную массу, в 1,3 раза больший боевой радиус, в 1,6 раз большую скорость и большую нагрузку во внутренних отсеках. К 2025 году мы планируем ввести в строй новый стратегический бомбардировщик (ПАК ДА), который пойдет на замену Ту-95 иТу-160. США же продлили срок службы своих самолетов до 2035 года.

Если сравнивать их КРВБ (крылатые ракеты) с нашими, то совсем все интересно получается. AGM-86 ALCM имеет дальность в 1200-1400 км. Наши же Х-55 – 3000-3500 км, а Х-101 – 5000-5500 км. Т.е., Ту-160 может отстреляться по территории или АУГ противника, не входя в зону поражения, а потом спокойно уйти на сверхзвуке (для сравнения, макс.время работы на полной тяге с форсажем у F/A-18 – 10 минут, у 160-ого – 45 минут). Также вызывает глубокие сомнения их возможность преодолеть нормальную (не арабо-югославскую) систему ПВО.

Подводя итоги, хочу еще раз отметить, современная воздушная война – это не индивидуальные бои в воздухе, а работа систем обнаружения, целеуказания и подавления. И рассматривать самолет (будь то Ф-22 или ПАК ФА) как гордого одинокого “волка” в небе – не нужно. Вокруг много всяких нюансов в лице ПВО, работы РЭБ, наземных РиРТР, погодных условий, фальшфейеров, ЛТЦ и прочей радости, что не даст пилоту даже выйти на цель. Поэтому не нужно складывать саги и петь гимны одиночным фантастическим крылатым кораблям, что принесут лавры побед к ногам тех, кто их создал, и уничтожат всех, кто осмелится «поднять руку» на их создателей.

                                             ПАК ФА                  Ф-22                   Ф-35                           Су-35С


Макс взл. мас, кг                 37 000                   37 600              31 750                           34 500

Нагрузка на крыло, кг/м2   394                         487                   606                                556

Макс скорость, км/ч           2500                       2100                 1900                               2400

Крейсер скорость, км/ч  1300-1800                 1570                  850                               850

Даль. без ПТБ, с б/н, км    2700                       2500                 2520                              3000

Совместная тяга, кгс         2 на 17 600        2 на 15 810       1 на 19 500              2 на 14 000

Скороподъемность, м/с    230                        н/д                    н/д                                 280

Макс экс перегр.             10-11 G                  6 G                     7,5 G                             10 G

ЭПР                               от 0,005-0,3м²   от 0,0001 (?!)-0,4 м²  0,005 м²                       0,5-2 м²

Рабочий потолок, м       20 000                    20 000                20 000                           18 000

Боевая нагрузка, кг         до 10 000              н/д                      до 7 700                       до 8 000

Статью я спер вот от сюда 

http://21russia.ru/article/arm...

теперь хотел бы подвести итог. 

в сети часто встречаются данные что СШП имеют от 10 000 до 15 000 летательный аппарата.тут мы конечно не рассмотрели вертолеты, учебную авиацию и транспортники, но общее число пилотируемых летательных аппарата у СПШ оценивается в 5778 шт. это вместе с Нац. Гвардией и резервом. +156 БПЛ.

Буду рад начать дискуссию на страницах КОНТА и выслушать альтернативные мнения. 

Совет 1. Как настроить личную ленту

В последний год на Конте практически ничего не происходит, вся суета затихла, а главные суетологи вроде всем известного Экселенца устали двигать недвигаемое. И в память о двух прекрасны...

Шесть советов антипрививочнику: как красиво погибать за правду

Как-то раз я писал заметку о том, как обеднеть и оставаться стабильно бедным всю дорогу. А теперь мы пойдем еще дальше! Если вы уже совсем обнищали и не знаете, как дальше уделывать эту свою сраную ни...

Россия: расклад настоящего – шаг в будущее

Ситуация в раскладе геополитических сил на планете очень быстро меняется. Мы зачастую радуемся или огорчаемся заявлениям политиков, цена которых практически нулевая. Но давайте смотреть на то, что дел...

Обсудить
  • Циферки о количестве самолетов в составе ВКС и USAF у вас некорректные и отчасти лукавые.