Над серебристой Десной, как входные ворота в огромный массив Брянского леса, с ажурными сплетениями и четкими узорами величаво стоит Голубой мост. Три темно-голубые, громадных размеров ребристые фермы на мощных опорах с южной стороны полудугами замыкали берега, продолжая прямую линию железнодорожной магистрали. Не менее красивы три северные фермы, которые своими громадами-прямоугольниками возвышались на уровне соседних полудуг.
Железнодорожный мост через Десну вовсе не голубого цвета, а серого. А вот издали, когда его контуры выделяются на горизонте, создается впечатление, что он голубой. Так в народе его и называют - Голубой мост.
Этот мост в годы войны имел огромное значение для немецкой армии. Из Германии по дороге Гомель - Брянск по мосту круглосуточно проходили эшелоны с живой силой и техникой. В обратную сторону фашисты везли все то, что успели награбить на захваченных территориях. Дорога эксплуатировалась с предельной нагрузкой.
Понимая стратегическую важность данного объекта, немцы усиленно его охраняли. У моста были сооружены оборонительные укрепления: окопы, доты, дзоты. Подходы к мосту были заминированы. Окопы между собой сообщались и имели заграждения из колючей проволоки. Все деревья и кусты у Десны были вырублены. По краю леса была протянута проволока с нанизанными пустыми консервными банками. При любом шорохе или звоне консервных банок фашисты открывали уничтожающий огонь. Попробуй пройти эти полосы! Даже заяц не мог незаметно проскочить. Мост можно было взорвать, лишь имея большие силы и хорошо подготовленных специалистов.
1943 г. В конце февраля, когда 2-й гвардейский кавалерийский корпус под командованием генерала В.В. Крюкова вел бои под Севском, командующий Центральным фронтом К.К. Рокоссовский обратился к начальнику Центрального штаба партизанского движения П.К. Пономаренко: - Предлагаю поставить задачу брянским партизанам: взорвать в районе Выгоничи железнодорожный мост, пропускающий к фронту десятки вражеских эшелонов в сутки.
В то время заместитель начальника областного штаба партизанского движения А.П. Горшков и командир объединенных партизанских бригад Д.В. Емлютин находились в бригаде "Смерть немецким оккупантам". Они и приняли радиограмму: "Приказываю бригаде им. Щорса - 500 человек совместно с отрядом Ворошилова-1 - 350 человек под командованием М.П. Ромашина взорвать железнодорожный мост через Десну в районе Выгоничи. Матвеев. 2 марта 1943 г". В тот же день радист бригады им. Щорса Юрий Савченко принял по рации и тут же вручил такую же радиограмму комбригу М.П. Ромашину. Передавая ее текст начальнику штаба Б.Ф. Власову, Ромашин сказал, что сейчас он выезжает на встречу с Горшковым и Емлютиным и с ними подробно обсудит вопросы подготовки операции. Он поручил Власову вызвать в штаб главного минера Брянского районного партизанского отряда СИ. Лапшина, вместе с ним готовить расчет потребности взрывчатки с учетом взрыва двух ферм, моста, а также списки подрывников в количестве двух взводов.
С этой целью в штаб к партизанам прилетел заместитель начальника Штаба партизанского движения при Военном Совете Брянского фронта Горшков. С Большой земли прибыл самолет со всем необходимым для взрыва.
Главная роль по подготовке и проведению операции отводилась партизанам Выгоничского района, бригаде им. Щорса.
Тщательным образом разрабатывался план захвата моста. Из многих вариантов операции определился один, с которым были согласны и командиры отрядов, и представитель начальника Штаба партизанского движения при Военном Совете фронта. К операции были привлечены партизаны из Брянского и Навлинского районов. Действовать решили комбинированно, нанося удары по мосту и другим немецким объектам. Перед операцией, несмотря на то, что про Голубой мост знали много, все-таки решили взять "языка", чтобы получить дополнительную информацию.
"Надо продумать действия боевой и агентурной разведки. Все детали подготовки к операции держать в строжайшей тайне", - добавил комбриг. В бригаду Ромашин возвратился поздно вечером. С рассветом третьего марта к нему явились командиры и комиссары отрядов. Прибыли Горшков и Емлютин. Они сообщили, что для участия в операции присоединяется еще 250 человек из бригады "Смерть немецким оккупантам" и 100 человек из бригады им. Кравцова. С учетом этого штабу бригады было поручено завершить детальную подготовку выполнения приказа и подготовить схемы операции, а командиру Брянского районного партизанского отряда А.Т. Писареву в 14.00 направить группу разведчиков во главе с Малько к участкам перехода партизанами железнодорожного полотна. Им была поставлена задача: в течение двух суток определить пути следования наших подразделений в район действия, изучить режим охраны дороги немецкими патрулями, порядок и время смены их расчетов.
Получив задание, штаб во главе с М.П. Ромашиным начал готовить партизан к проведению штурма моста, его взрыву. О подготовке к взрыву Голубого моста знал очень узкий круг лиц. Ежедневно партизан готовили преодолевать труднопроходимые участки, по-пластунски пробираться по глубокому снегу, блокировать дзоты и т. д. Особенно тщательно готовились подрывники во главе с опытнейшим минером СИ. Лапшиным. Их группа была численностью около 50 человек.
Разведку возложили на группу выгоничских партизан бригады им. Щорса. Командир отряда им. 26 бакинских комиссаров Н.Д. Тарасов должен был лично возглавить группу захвата "языка". Выбор пал на него потому, что он знал все тропинки, все подходы к мосту. Раньше несколько раз бывал у этого объекта.
(рассказ одного из участников операции по захвату "языка" — Сергея Моторина:
«Шли мы на то задание почти целую ночь — тридцать километров по глубокому снегу. В маскировочных халатах, с автоматами. Впереди — семь человек, я в их числе. За нами метров за сто-двести — еще человек шестнадцать. Это группа прикрытия. Последние километры пробирались параллельно железной дороге, по кустарникам. А метров за триста от моста, по направлению к Брянску, стояла немецкая будка с крупнокалиберным пулеметом. Не зацепившись за подвешенные консервные банки, подползли поближе к этой будке, залегли за насыпью, наблюдаем. Дорога двухпутная. Между путями — проторенная дорожка. Из будки вышли и пошли по ней к мосту немец и полицейский с винтовками. Выжидаем. Минут через десять-пятнадцать эти двое возвращаются. Когда они поравнялись со мной (а я лежал посередине нашей семерки), я делаю короткую очередь вверх и первым бросаюсь на немца, но тот, падая на снег, каким-то образом успевает выстрелить в меня. К счастью, пуля лишь пробила фуфайку, не задев тела. Я его быстро скрутил. А он был грузный, лет пятидесяти пяти. Тут и остальные ребята подлетели, схватили «языков» и повели-потащили к лесу. Та будка, из которой они вышли, молчала (наверно, оставшиеся там перепугались), но стоило нам войти в лес, как она ощетинилась пулеметным лаем. И пушки с моста в нашу сторону начали бить. Вот тут меня и контузило: когда очередь из крупнокалиберного пулемета попала в сухую сосну (а я как раз поравнялся с ней), отлетела большая щепа прямо мне на голову. Я упал. Ребята возвратились за мной, посадили на сани. «Языков» доставили в штаб бригады без приключений. Они потом дали очень ценные показания, которые, я считаю, спасли жизнь многим партизанам…»)
Командиры отрядов приступили к формированию групп захвата моста. У автоматчиков должно быть по две гранаты Ф-1 и по два запасных диска. Для переброски тола на санях было решено отобрать 20 лошадей.
Ромашин знал, что в бригаде только 500 килограммов тола, что выплавленный из артиллерийских снарядов тол подрывники в расчет не берут, и в этой операции применение его исключают. Не того он качества. Он также знал, что для формирования групп захвата не хватает гранат и автоматов, поэтому обратился к Горшкову и Емлютину с просьбой не позднее шестого марта доставить из резерва в бригаду Щорса 300 килограммов тола, 200 гранат Ф-1 и 50 автоматов. Во второй половине дня шестого марта все это было доставлено.
Четвертого марта для минеров была подготовлена тренировочная площадка. На ней подрывники соорудили из бревен макеты двух ферм моста. Тренировку проводил Лапшин. Основное время подготовки - ночное. Требовалось, чтобы в темноте подрывники за 20 минут закладывали под обе секции по 400 килограммов тола и на 200 метров успевали отводить провода.
Утром пятого марта разведчики Тарасова доставили двух "языков" из охраны моста. На следующий день в штабе бригады им. Щорса собрались командиры отрядов и групп: А.Т. Писарев, Н.Д. Тарасов, Г.Ф. Покровский, В.И. Колесов, Б.Ф. Ильин, Н.Н. Черненков, Б.В. Волков, П.А. Понуровский, К.И. Родичев, СМ. Матюхин, СИ. Лапшин, Н.П. Аржакин, А.Д. Николашин и Л.В. Тодорцева. Ромашин подробно изложил план операции.
После уточнения отдельных вопросов начальник штаба Власов объявил приказ № 005 от 6 марта 1943 г.: "Силами партизанских бригад им. Щорса, "Смерть немецким оккупантам", им. Кравцова, отряда им. Ворошилова № 1 взорвать железнодорожный мост через Десну в районе Выгоничи. В момент нападения групп захвата на гарнизон, охраняющий мост, атаковать силы противника в Выгоничах, Полужье, Крестах и Лопуши. Повсюду разрушить телефонно-телеграфную связь, железнодорожное полотно со стороны Брянска и Почепа, не допустить переброски вражеских резервов к мосту и взорвать его". Начальник штаба партизанского движения при Военном совете Брянского фронта А.П. Матвеев.
По данным боевой и агентурной разведки, показанию пленных, установлено, что гарнизон, который охраняет Голубой мост, пропускающий в сутки до 34 эшелонов, состоит из 270 -300 солдат и офицеров. На вооружении у них пулеметы, минометы, автоматы. В обороне противника доты, дзоты, пулеметные точки. Подходы с северо-восточной, южной и юго-западной сторон к мосту обнесены проволочным заграждением. Подступы к мосту на этих участках заминированы. В Выгоничах и Крестах расположен немецкий гарнизон - 250-300 человек. В Лопуши - две роты противника, в Полужье - рота. В ударную группу вошли более ста наиболее смелых, выносливых партизан. Им надлежало штурмом взять мост, создать подрывникам возможность взорвать его.
Главным силам бригады им. Кравцова было дано указание разгромить фашистский гарнизон на станции Полужье, разрушить железнодорожные коммуникации, ликвидировать систему связи, чтобы помощь немцам не подоспела из ближайших станций.
Одна из групп должна была разгромить неприятеля на станции Выгоничи и в населенном пункте Кресты.
Группе партизан отряда им. Баумана было дано задание выйти на участок дороги Бородино - Хмелево, взорвать железнодорожное полотно и разрушить связь.
Для нанесения основного удара по гарнизону противника, его полной ликвидации было создано две группы захвата. Первая группа, правое крыло, из Брянского районного партизанского отряда - 60 человек и отряда им. 26 бакинских комиссаров - 30 человек. Командиром группы назначен А.Т. Писарев, его заместителем - Н.Д. Тарасов. Им нужно было в 00.30 минут 8 марта 1943 г. сосредоточиться на исходном положении (в районе изгиба Десны, на расстоянии 1 км северо-восточнее моста). В 1.00 в ходе стремительной атаки уничтожить охрану на правой стороне моста и обеспечить диверсионным группам условия для его взрыва.
Вторая группа, левое крыло, - отряды им. Щорса - 50 человек, им. Лазо - 30 человек. Командиром назначен Б.Ф. Ильин, его заместителем - В.И. Кодача. В 1.00 8.03.43 уничтожить охрану на левой стороне моста, обеспечить отсюда прикрытие диверсионных групп. Командиру партизанского отряда им. Баумана Н.Н. Черненкову с группой 60 человек в 00.30 занять оборону в пункте Выгоничи - Клинок на дороге Брянск - Почеп, чтобы не допустить переброски противником резервов со стороны Брянска. Второй группе этого отряда - 30 человек под командованием Н.И. Воробьева в 1.00 взорвать железнодорожное полотно в районе Хмелево - Бородино, уничтожить телефонно-телеграфную связь, заминировать грунтовую дорогу Брянск - Почеп, не допустить подхода по ней вражеского резерва.
Диверсионная группа по взрыву моста состояла из двух взводов - 60 человек. Командир группы - СМ. Матюхин, командиры взводов - Ш.В. Локтюшов, В.Б. Шанин. Инструкторы-подрывники - СИ. Лапшин, Н.П. Аржакин.
Основная группа в 350 человек под командованием майора Г.Ф. Покровского в 1.00 должна была атаковать Выгоничи и Кресты, парализовать противника в селе Лопушь. Вторая группа в 100 человек под командованием Б.В. Волкова 7 марта 1943 г. в 23.00 должна атаковать противника в Полужье, прервать телефонно-телеграфную связь, взорвать в двух местах железнодорожное полотно, не допустить переброски вражеского резерва к мосту.
Командиру бригады резервной группы в 250 человек к 24.00 7 марта 1943 г. достигнуть квартала 7684 и южнее железнодорожной будки 200 метров организовать пункт донесений и связи с командным пунктом Покровского. С началом атаки на мост организовать наступление, уничтожить противника в районе третьей железнодорожной будки и обеспечить проход всех подразделений при отходе от моста.
Разведка на марше при переходе железной дороги, подступов к мосту возлагалась на заместителя командира всей операции по разведке А.Д. Николашкина и помощника начальника по агентурной разведке К.И. Родичева.
Перевязку и эвакуацию раненых обеспечивает начальник санитарной службы бригады Л.В. Тодорцева.
Итак, время нападения - 1.00 8 марта 1943 г. Конец операции после взрыва моста - через 30 минут. Пароль и пропуск на время операции вводится с 18.00 7 марта 1943 г. Пароль: "Десять". Пропуск: "Ты куришь?", отзыв: "Огня нет". Командный пункт командира всей операции - 300 метров севернее моста к излучине Десны.
После рассмотрения отдельных вопросов, уточнения маршрутов движения, мест и участков сосредоточения, данных разведки и связи командиры выехали в свои бригады и отряды. На рассвете седьмого марта 1943 г. по лесным дорогам и просекам, занесенным глубоким снегом, с юга на север потянулись партизанские колонны и обоз. Шли спокойно, неторопливо - путь был трудный и долгий, мешал рыхлый мартовский снег. К тому же в лесу нужно было идти без лишнего шума, команды передавать по цепочке. Через определенные интервалы делались передышки. Когда до моста осталось недалеко, сделали последний привал, была объявлена партизанам боевая задача.
При переходе большака Гололобово - Пролысово Ромашин проявил беспокойство по поводу того, что подразделения бригады "Смерть немецким оккупантам", согласно графику движения, должны быть уже здесь. А их пока не было. Своевременное прибытие всех на свои исходные рубежи было крайне важно, и комбриг распорядился срочно направить связных навстречу Понуровскому, уточнить причины его задержки. Вскоре вместе со связными к Ромашину прибыл заместитель командира бригады по разведке Калиновский, который доложил, что все подразделения их бригады находятся в пути следования и что в течение двух часов они войдут в график движения. Задержка произошла из-за неожиданно появившегося немецкого самолета-разведчика - "рамы". Пришлось дважды прерывать движение и укрывать людей под густым сосняком.
Отпустив Калиновского, комбриг возвратился к подразделениям групп захвата. Люди шли спокойно, без разговоров, громкие команды не допускались. После отдыха, наступившего через 15 километров, двинулись в сторону Залядки. Деревня была сожжена карателями. Многих ее жителей они расстреляли, а оставшихся угнали в рабство. К Ромашину подошли разведчики и доложили, что поле возле Залядки хорошо просматривается с правого берега Десны, и противник может заметить движение большой массы партизан. Комбриг распорядился, чтобы все колонны свернули вправо, обошли поле и вошли в большой лес, который тянулся сплошным массивом вдоль железной дороги. В двух километрах северо-восточнее Залядки комбриг решил всем дать короткий отдых. Он знал, что люди устали, а им еще предстоит пройти самый тяжелый и опасный путь. Ромашин вызвал всех командиров отрядов и подразделений. Он принял доклады о графике движения, уточнил на схеме маршруты к исходному положению, местонахождение соседей, обратил внимание на задачи групп прикрытия, ответил на вопросы оперативного порядка. Затем распорядился передать всем, что до перехода железной дороги будет только один привал на отдых, и если появится необходимость подрывникам снять с саней пакеты с толом, то им придется их нести до исходных рубежей не менее шести километров. Сюда же подошел со своими разведчиками командир группы Покровский. Он доложил, что все 350 человек готовы в назначенный срок атаковать противника в Выгоничах, Крестах и Лопуши, и что связь с КП комбрига он будет поддерживать по рации.
Закончился отдых, и все тронулись дальше. Перейдя с трудом болотистую речку Большую Ловчу, партизаны остановились: впереди проходила железная дорога. Активно действовали группы разведки. Комбриг постоянно получал их доклады. Стояла тишина. Но вот зашевелились партизаны из группы захвата и осторожно двинулись вслед за разведчиками. За ними тронулись подводы с толом. У самой дороги в болоте стали проваливаться лошади. Застучали вражеские пулеметы. Вдоль полотна появились струи трассирующих пуль. Ромашин приказал подрывникам принять на свои плечи 800 килограммов тола, увязанного в плотные пакеты, убрать лошадей от дороги.
Из дзотов и будок продолжали бить пулеметы. От второй будки начался минометный обстрел, но сотни партизан ушли из-под огня, прорвались на северную сторону дороги и двинулись к пойме Десны. Комбриг вызвал главных подрывников - Лапшина и Аржакина, уточнил состав их контрольного отделения, наличие с ними первой и второй катушек проводов, взрывной аккумуляторной машины и дополнительных батарей для ее усиления.
В 24.00 группы захвата правого и левого крыла - 170 партизан - достигли места сосредоточения. Начальник штаба Власов, заместитель комбрига по разведке Николашин, командиры групп осторожно двинулись к мосту. Увидев его очертания, остановились, прислушались. Тихо. Ромашину докладывали шепотом. Он приказал всем выходить на исходное положение, а сам вместе с помощниками и связными направился к своему командному пункту. Заняли свои позиции группы флангового и тылового прикрытия КП.
Комбриг потребовал радиосвязи с Покровским, но радист доложил, что связи не будет: замерзли водоналивные батареи.
Ромашин смотрит на часы. Наступает время атаки, а в районе моста и Выгонич царит тишина...
В это время группа Писарева обходила проволочные заграждения и приближалась к мосту с западной стороны, откуда противник никогда не ожидал нападения. Подходили к казарме и высокой железнодорожной насыпи. Впереди - командиры взводов И.Г. Косолапов, А.Ф. Сапин, З.П. Мартыненко. С резким шипением взлетают немецкие осветительные ракеты. Нападающие бросаются вперед. Атакованы казармы. В ходах сообщений, в жилых помещениях рвутся наши гранаты. На мост ворвались автоматчики. Закипел ближний бой. Вражеский пулеметчик срезает комиссара отряда им. Щорса Т.В. Жиляева. Гибнет от взрыва гранаты Иван Кривов. Падает от штыкового удара Георгий Зубцов, стреляет немецкий офицер из "парабеллума" в Заки Хазиева. Свалил немецкий автоматчик Петра Зятикова. Несут потери партизаны. И все же немцы не выдерживают, их охватывает страх, начинается паника. Кто-то из них бросает оружие, кто-то падает с моста, сдается в плен.
Ворошиловцы под командованием Покровского завязали бой на участке Выгоничи - Кресты - Лопушь. Противник применяет пушки и минометы. Снаряды и мины разрываются у южной стороны моста и командного пункта комбрига. Группы прикрытия взрывают железнодорожное полотно со стороны Брянска и Почепа. Левое крыло группы захвата под командованием Ильина сковало противника с восточной стороны. Практически в это же время шли бои и на других объектах от Полужья до Хмелева. Со стороны Выгонич доносились взрывы - это взлетали в воздух шоссейные мосты, пути подхода вражеским резервам были отрезаны. Партизаны настолько ошеломили врага, что, как потом выяснилось на допросах пленных, фашисты решили, что это регулярные советские войска прорвали фронт.
(рассказ участника — бывшего командира роты отряда имени Щорса Константина Максимовича Батурина:
«…Когда раздался гудок паровоза, я дал команду бойцам своей роты залечь и сверху набросать на себя снега, замаскироваться. Поезд прошел, и мы быстро переправились через полотно железной дороги. На правую сторону моста, от Брянска, наступали отряд имени 26 Бакинских комиссаров и подразделения из других отрядов под общим командованием Николая Даниловича Тарасова, на левую, от Выгоничей, — отряд имени Щорса под командованием комиссара Жиляева и моим. Нелегко было взять мост. Снег в отдельных местах был по пояс. Приходилось вытаскивать друг друга. Но лавина партизан быстро достигла вершины насыпи. Свист вражеских пуль прижимал нас к земле. Моя рота наступала в нескольких метрах левее моста. Правее был взвод разведки отважного командира Володи Алексеева, он родом из Кронштадта. Первыми поднялись к вершине насыпи он и пулеметчик Александр Кабанов. Они открыли интенсивный огонь. Немцы, укрывшиеся за фермами моста, бросили в них гранату, и Алексеев упал… Он словно предчувствовал свою гибель. За час-другой до штурма моста горько шутил, обращаясь к санитарке Софье Амельченко и другим молодым бойцам: «Куда спешите? Вы знаете, куда и на что мы идем? Не спешите умирать». Он тоже не спешил, но умер геройски. После этого мы с комиссаром Жиляевым бросились на вторую сторону полотна, стреляя из автоматов на ходу. Но у немцев был заранее пристрелен каждый метр. Они вели ураганный огонь. Вот здесь и упал подкошенным Жиляев. И все же мост мы взяли. Подрывникам оставалось приступить к своим обязанностям. Взрыв был сильнее грома в грозовую пору…».)
Мост взят, но бой продолжается, а два взвода подрывников под контролем Лапшина и Аржакина уже укладывают под фермы моста по 400 килограммов взрывчатки. Все делается надежно, без суеты. Лапшин проверяет плотность крепления основных электровзрывателей, закрепляет в четырех гнездах дополнительные взрыватели с бикфордовыми шнурами. При отказе первых подрывники контрольного отделения взорвут мост посредством вторых. Строго проверяются прокладка проводов, контакты соединения их с "адской машиной".
Слышится команда: "Всем отойти от моста! К взрыву подготовились!" - кричит Лапшин и снимает шапку. Через несколько минут раздался оглушительный взрыв. Взметнувшееся огромное багровое пламя рассекло темное небо, озарило широкую пойму Десны, а могучий гул взрыва, долго не утихая, все катился по ее берегам.
С группой партизан Ромашин подошел к мосту. С высоты 19 метров северная ферма рухнула и проломила лед, южная опустилась вниз. Комбриг взглянул на часы - было 2 часа 20 минут. Власов доложил, что группы нападения, подрывники и другие подразделения свои задачи выполнили и готовы к отходу. Предстоит путь перехода железной дороги под охраной групп прикрытия. Тыловое охранение обеспечено.
Заканчивалась ночь. Рассеялась серая дымка. Заблестело утро. Партизаны, уставшие до предела, укрыв в санях 36 тяжелораненых, возвращались в свои отряды. С правого берега Десны били пушки, минометы и крупнокалиберные пулеметы. Вдалеке слышались отрывистые сигналы паровоза.
Два звена "юнкерсов", с визгом разворачиваясь над полем и массивом леса у сожженного поселка Дрогачи, бомбили лагерь, где размещался штаб бригады им. Щорса.
В 12 часов дня с группой командиров Ромашин вошел в свою уцелевшую землянку. Радист Юра Савченко записал текст радиограммы; "...Штаб партизанской бригады им. Щорса 8 марта 1943 г. 12 часов 30 минут Брянский лес. Матвееву. Копия: Пономаренко. Боевое донесение - ВД 0803: Ваш приказ взрыва железнодорожного моста через Десну в районе Выгоничи выполнен 8 марта 1943 г. в 02.20. Мост взорван. Движение эшелонов противника прекращено. Ромашин.".
Такого партизаны еще не слышали. Немецкие эшелоны с живой силой и техникой, так необходимые во время подготовки гитлеровцев к Курской битве, теперь не проходили через станцию Выгоничи. Почти месяц понадобился немцам на восстановление взорванного объекта, но и после этого "...пропускная способность Голубого моста резко сократилась. По нему могли проходить 5-7 эшелонов в сутки, да и то на малом ходу".
Операция по взрыву железнодорожного моста через Десну в районе Выгонич была одной из крупнейших партизанских диверсий за все годы Великой Отечественной войны.
Операция "Голубой мост" получила высокую оценку советского командования. Начальник штаба партизанского движения Пономаренко писал: "Взрыв крупных Навлинского и Выгоничского мостов с уничтожением их гарнизонов... войдет блестящей страницей в историю Великой Отечественной войны".
...Давно нет в живых Героя Советского Союза М.П. Ромашина. Ушли из жизни и А.Т. Писарев, Б.Ф. Власов, СИ. Лапшин. С годами будут забываться многие события партизанской борьбы и растворятся во времени их детали и подробности, но в памяти живущих и тех, кто еще будет приходить в этот мир, героическая операция по взрыву Голубого моста останется вечной легендой.
источник - / Выгоничская земля от истоков к будущему : книга очерков / под. ред. Т.И. Локтиной. - Брянск : ГУП "Брянская областная типография", 2007. - С. 242-251.
Дополнения из немецких архивных источников о взрыве "Голубого моста"
Впервые партизаны Брянщины рискнули провести операцию в районе железнодорожного моста около станции Выгоничи 8 марта 1942 года. 9 человек, вооруженных, в том числе тяжелым пулеметом прокрались в район непосредственно прилегающий к мосту и произвели обстрел немецкой охраны объекта. Бойцы 701 немецкого караульного батальона, которые несли службу по охране моста, ответили на обстрел и партизаны отступили. Регистрация воскресенья 08.03.1942 в журнале боевых действий полевой комендатуры 184 (Федеральный архив - военный архив Фрайбург в Брейсгауе (БА-МА), РХ 23-23, страница 22). На следующий день устанавливалось, что еще большая группа партизан ждала к северу от моста. Они хотели разрушать квартиры немецких войск обеспечения. Но эти партизаны не становились активными и также удалялись. (Регистрация понедельника 09.03.1942 в журнале боевых действий полевой комендатуры 184 (БА-МА, РХ 23-23, страница 23).
В этот же день, ровно через год партизаны выдвинулись к Выгоничскому мосту снова, на этот раз не только для того, чтобы спровоцировать незначительную стрельбу.
Утром 8 октября 1941 года в руки немцев попал, находящийся в рабочем состоянии важнейший стратегический, железнодорожный мост через реку Десна в районе станции Выгоничи (утреннее сообщение отделения Ia 2-ой танковой армии от 08.10.1941 (БА-МА, РХ 21-2/223, страница 3)). Он был особенно важен для обеспечения снабжения 2-ой танковой армии генерала Гудериана и быстрого продвижения Вермахта вглубь советской территории. В дальнейшем мост функционировал, несмотря на постоянные бомбардировки советской авиацией, которые за все время так и не принесли результата. Двухпутный мост был достаточно обеспечен немецкими силами охраны и до описанного выше обстрела 8 марта 1942 года не был объектом нападения партизан, которые действовали в лесах к югу от Брянска. Ситуация изменилась на рубеже 1942/43 годов. Командиры партизанских бригад давно планировали операции, которые вели бы к разрушению моста, который был жизненно важен для обеспечения снабжения немецких войск, располагавшихся в районе Орловской дуги. Разрушение такого важного объекта не только лишило бы на долгое время 2-ую танковую армию самой важной артерии снабжения, но и стало бы отчетливым знаком растущей власти советских партизан южного леса.
Партизанское руководство вначале отказывалось от плана непосредственного нападения на объект по причине того, что мост хорошо охранялся и нападение стоило бы многих жертв без гарантии результата. Поэтому в конце декабря 1942 года был выработан план, согласно которого на мост направлялась самоходная дрезина со взрывчаткой, которая должна была бы взорваться с помощью дистанционного взрывателя на мосту. Для уточнения планирования этой операции на место выдвигался партизанский разведчик Анатолий Кожевников. Его задачей было определить расстояние от последнего километрового столба до самого моста. Однако, Кожевников был задержан немцами и во время допроса рассказал о плане с дрезиной (сообщение группы обороны Pz 107 от 12.02.1943 (БА-МА, РХ 21-2/725б, страница 229)).Таким образом, планируемый удар не состоялся.
Лишь через 2 месяца, в конце февраля 1943 года сложилась ситуация, которая позволяла рисковать и планировать непосредственное нападение на железнодорожный мост с хорошими шансами на успех. Связано это с тем, что известный своей жестокостью батальон баварского 707-ого дивизии, который нес службу по охране моста, был заменен на значительно более слабое соединение. 24 февраля 1943 года задачу по охране 40-километрового участка железной дороги Брянск-Выгоничи (включая железнодорожный мост) принял на себя 974 батальон под командованием майора Хинтерюра. Примененный первоначально в генерал-губернаторстве (Польше), с лета 1941 года этот батальон выполнял задачи по обеспечению и охране в зоне действия группы армий "Центр". Батальон имел в своем распоряжении примерно 400 военнослужащих, разделенных на 4 роты. Для защиты моста от атак партизан была выделена третья рота батальона. При этом часть роты должна была занимать доты, расположенные в 150 метрах от западной и восточной оконечности моста. Непосредственно у моста оставались лишь 85 человек, команды ландвера со средним возрастом почти 40 лет (сообщение коменданта тыловой области 2-ой танковой армии от 09.03.1943 (БА-МА, РХ 21-2/542, страница 2)):
"Батальон был самым плохим батальоном 62 полка обеспечения. Он имел сильные потери в Ельнинской дуге. Для его пополнения прибыли истощенные австрийские крестьяне (тип: горный крестьянин). Боеготовность батальона была настолько слабой, что существовали планы расформировать 2-ую роту из-за ее низкой боеготовности. За один год в батальоне сменилось 3 командира. Командиры рот подходят для своей должности только условно. Корпус унтер-офицеров устарел, подавлен и не справляется со своими задачами при использовании на восточном фронте. Часть только частично пригодна для несения службы по обеспечению и охране на востоке. Средний возраст батальона – 38,5 лет" (утреннее сообщение отделения Ia коменданта тыловой области 2-ой танковой армии от 28.03.1943 (БА-МА, РХ 21-2/532, страница 9)).
Таким образом, командир роты капитан Пампус отказался от выдвижения дозоров вдоль железнодорожного полотна, чтобы не растрачивать силы вверенной ему роты и сосредоточиться на охране моста. Тем не менее, пулеметчики несли помимо основного наряда в дзоте (пулеметном гнезде) еще и патрульную службу (заключение командира тыловой области 2-ой танковой армии от 29.03.1943 (БА-МА, РХ 21-2/542, страница 7)). Рота помимо всего прочего была слабо вооружена. База на западной стороне моста была вооружена 47 винтовками, 3 немецкими пулеметами 08/15, 4 чешскими пулеметами 26/Т и 3 тяжелыми советскими пулеметами. У немцев на восточном берегу было 34 винтовки, 2 немецких пулемета 08/15, тяжелый немецкий пулемет 34, чешский пулемет 26/Т и тяжелый советский пулемет. Кроме того, тяжелый немецкий метатель мин и советская противотанковая пушка здесь были расположены. Пистолетов-пулеметов (автоматов) на вооружении части, охранявшей мост, не было.
С целью усиления охраны моста постоянно производился перенос мин, которые формировали минное поле, защищавшее подходы к объекту. Кроме того, в первой половине дня 7-го марта 1943 года у моста были разгружены 6 орудий противовоздушной обороны. При использовании против наземных целей они могли достигать опустошительного эффекта. Но в часть они должны были поступить только днем 8 марта, поэтому их огневая мощь не применялась ночью против нападения партизан.
Согласно приказов партизанского руководства для операции по взрыву "Голубого моста" было мобилизовано около 1200 человек из различных партизанских соединений. Немецкие части охраны оценили впоследствии количество нападавших в 700 человек. Немецкая оккупационная власть была хорошо информирована о партизанских бригадах в лесах южнее Брянска из сообщений перебежчиков, а также из донесений разведки.
Однако, из-за недостатка войск, активная борьба с ними была затруднена. Сил немецких, венгерских и местных батальонов обеспечения в основном хватало лишь для охраны военно-стратегических объектов (сообщение коменданта тыловой области 2-ой танковой армии от 09.03.1943 (БА-МА, РХ 21-2/542, страницы 2-3)).
Партизаны, в свою очередь, усиленно готовились к предстоящему нападению. В процессе подготовки им удалось взять "языка". 4 марта 1943 года, в 6 километрах к востоку от Выгонич партизанами был захвачен немецкий солдат, который сообщил ценные подробности и детали охраны моста (представление копии допроса Татьяны Савченковой отделением Iа коменданта тыловой области 2-ой танковой армии от 11.03.1943 (БА-МА, РХ 21-2/725б, страница 28)).
Команды взрывников тренировались на деревянных моделях моста, бойцам выдали современные пистолеты-пулеметы и другое вооружение. Однако, самым существенным и решающим элементом нападения стала его внезапность. Кроме того, неожиданностью для охраны моста стало то, что нападение состоялось не только с восточной, обращенной к лесу, но и с западной стороны объекта, подходить к которой нужно было по чистому полю.
Утром 7 марта 1943 года партизаны, которые имели приказ на участие в операции по взрыву "Голубого моста" вышли из своих лагерей и направились на север. Для того, чтобы попасть в район сосредоточения основной ударной группе партизан нужно было пересечь железнодорожную линию юго-восточнее моста, недалеко от села Полужье.
Кроме того, посты охраны № 13, 16 и 17 с 21 часа несколько раз были обстреляны партизанами, но не докладывали об этом начальству (сообщение коменданта тыловой области 2-ой танковой армии от 09.03.1943 (БА-МА, РХ 21-2/542, страница 2). Таким образом, партизанские группы сосредоточились на плацдарме, занимающем болотистую местность на берегу реки Десна, к северу от железнодорожного моста. Здесь, согласно плана нападения, партизаны разделились: одна часть на 15 санях пересекала замерзшую Десну и должна была атаковать мост с запада, другая же имела задачу совершить нападение с северо-восточного направления (копия допроса Татьяны Савченковой отделением Iа коменданта тыловой области 2-ой танковой армии от 08.03.1943 (БА-МА, РХ 21-2/725б, страница 29)).
Нападение на мост началось в 23 часа 15 минут берлинского времени с обеих сторон железнодорожного моста. Из леса на юго-западной оконечности моста велся поддерживающий наступление огонь из пулеметов и минометов. В свете сигнальной ракеты немецкие солдаты, охранявшие мост, могли видеть неожиданную для них атаку и беспрерывный, подавляющий обстрел командного пункта роты на западном берегу Десны. Одновременно, с криками "Ура!" примерно 250 вооруженных пистолетами-пулеметами партизан атаковали мост с запада. Партизаны приблизились вплотную к охране и сбивали с ног находящихся на железнодорожной насыпи немецких солдат. При этом тяжелое, смертельное ранение получил командир роты капитан Пампус. Оставшийся в строю личный состав имел тяжелые потери и, оставшись без командира, оказал слабое сопротивление. Кроме того, очень неблагоприятно сказалось наличие различных моделей оружия. Отказали и вышли из строя несколько немецких пулеметов.
Уже в течении боя партизаны начали перемещать на мост мешки со взрывчаткой и устанавливать их в мостовые ящики. По данным партизан, для взрыва использовались 450 килограммов тола и 500 килограмм аммонита. После закладки взрывчатки и отхода взрывники западной группы под командованием Лапшина 8 марта 1943 года в 00 часов 25 минут берлинского времени с помощью проводов и пущенного по ним электрического зажигания взорвали "Голубой мост" через Десну, около Выгоничей.
С запада у моста, на базе № 7 погибло 15 немецких солдат, в том числе командир роты и 3 унтер-офицера. 6 солдат было ранено. Тела 3 убитых немецких солдат были обнаружены раздетыми, их обмундирование было похищено. 3 попали в плен (сообщение коменданта тыловой области 2-ой танковой армии от 09.03.1943 (БА-МА, РХ 21-2/542, страница 3)). Позже немецкие силы обеспечения обнаружили тело одного погибшего партизана. Кроме того, на следующий день к полудню, на мосту была обнаружена солдатами 3-ей роты 974 батальона партизанка отряда "26 бакинских комиссаров" Татьяна Савченкова, уроженка Киселевки, ушедшая к партизанам осенью 1942 года. После того, как она была допрошена, она умерла вечером 8 марта 1943 года (копия допроса Татьяны Савченковой отделения Iа коменданта тыловой области 2-ой танковой армии от 08.03.1943 (БА-МА, РХ 21-2/725б, страница 29)).
Также, как отвлекающий маневр, был произведен обстрел ручным огнестрельным оружием и минометами группой из 40 партизан, под командованием Покровского командного пункта 974 батальона, дислоцированного в деревне Кресты, в 3 километрах к юго-западу от моста.
Кроме того, во время ночной атаки партизаны заминировали одновременно в 23:14 ч. в нескольких местах железнодорожный путь подъезда к Выгоничам в 5 километрах к югу от вокзала без причинения больших убытков полотну (дневное сообщение отделения Iа коменданта тыловой области 2-ой танковой армии от 08.03.1943 (БА-МА, РХ 21-2/725б, страница 52)).
Второй главный удар на мост, в котором участвовали около 250 партизан был с северо-востока. Этот удар был отбит 35 защитниками базы № 6. Большую помощь оказало тревожное устройство "брызжущий свет", которое позволило вовремя подготовиться к обороне. Восточное направление активно защищалось с помощью 5 пулеметов, а также примененной более 70 раз противотанковой пушки. Все это вместе взятое привело к тому, что на восточном направлении партизаны отступили. Потери немцев на восточной оконечности моста составили 7 человек ранеными, в то время как партизан оставили на поле боя тела комиссара отряда им.Щорса Жиляева, 4 партизан и 1 партизанки (сообщение коменданта тыловой области 2-ой танковой армии от 09.03.1943 (БА-МА, РХ 21-2/542, страница 2-3)).
Общие потери партизан были оценены партизанским руководством в 12 погибших и 46 раненых, в то время, как потери немцев оценивались в 300 погибших. Немцами были зафиксированы потери в 15 погибших, 15 раненых и 3 пропавших без вести. Кроме того, 2 солдата были ранены во время обстрела в Крестах. Представляются вероятными большие, чем заявлено потери партизан, особенно при неудавшемся нападении на восточной оконечности моста.
Но в любом случае цель рискованного нападения партизан Брянщины была достигнута. Голубой мост через Десну был непригоден для использования. Оба моста были взорваны в первой трети западного мостового поля. Взрывы разрушили подпояса, носители проезжей части и обе поперечные балки-рамы таким образом, что част моста длиной 87 м на длине в 30 м обрушился. Немецкие железнодорожники, вызванные для ремонтных работ, оценили продолжительность ремонта северного из двух мостов работой в 18 дней круглосуточной работы (боевой приказ к восстановлению разрушенного моста Десны от 09.03.1943 (БА-МА, РХ 21-2/725б, страницы 40-43)). До сих пор прибывшие грузы должны были выгружаться в Выгоничах и везтись на грузовых автомобилях в Брянск (приказ верховного мастера квартиры командиру войск снабжения танковой армии 2 от 08.03.1943 (БА-МА, РХ 21-2/833а, страница 174)). Последующие поезда направлялись в объезд, через Рославль (телеграмма командования танковой армии 2 в подчиненные корпусы от 09.03.1943 (БА-МА, РХ 21-2/833а, страница 165)). Однако, первые перемещения состоялись уже через несколько дней. Благодаря специальной конструкции стало возможно двигать отдельные вагоны толкая их мышечной силой через мост без помощи локомотива (боевой приказ к восстановлению разрушенного моста Десны от 09.03.1943 (БА-МА, РХ 21-2/725б, страницы 40-43)). И все-таки снабжение пищевых продуктов было полностью парализовано в течении недели (том приложения отделения верховного Oberquartiermeister 2-ой танковой армии на время с 14 по 15.08.1943 (БА-МА, РХ 21-2/796а, страница 114)).Также по 2-ой танковой армии был издан приказ, предписывавший экономить боеприпасы (телеграмма командования танковой армии 2 в подчиненные корпусы от 09.03.1943 (БА-МА, РХ 21-2/833а, страница 165)). И хотя уже 21 марта 1943 года немецкие железнодорожники обеспечили движение по северному мосту. Таким образом, только в апреле 1943 было налажено снабжение 2-ой танковой армии в Орловской дуге.
Взрыв Голубого моста, конечно, заставил немецкие силы обеспечения разобраться с этим случаем. Службой безопасности была предпринята проверка жителей Полужья, так как предполагали, что часть жителей села сотрудничает с партизанами (дневное сообщение уполномоченного транспортного офицера 2-ой танковой армии от 21.03.1943 (БА-МА, РХ 21-2/794, страница 30)).
Генерал-фельдмаршал фон Клюге приказывал коменданту тылового района 2-ой танковой армии произвести военно-судебное исследование инцидента (сообщение коменданта тыловой области 2-ой танковой армии от 09.03.1943 (БА-МА, РХ 21-2/542, страницы 2-3)). Были сделаны выводы о том, что командир роты за 12 дней, прошедших после прибытия части к мосту неудовлетворительно изучил местность и пренебрег разведкой. В частности, изучался вопрос: почему рота обеспечения не блокировала доступ к мосту проволочными заграждениями. Выяснилось, что эта проволока поступала в недостаточных количествах, так как в основном направлялась в армию для устройства линий обороны на фронте. Кроме того, серьезным недочетом было признано решение отложить принятие на вооружение уже доставленных в роту зенитных орудий, калибром 2 см. Считалось, что поддержка обороны огнем этого орудия могла бы расстроить нападение партизан. Как реакция на взрыв самого важного сооружения в тыловом районе 2-ой танковой армии произошли выделения дополнительных частей для охраны всех мостовых сооружений в этой зоне. Охрана существенно усиливалась численно, а также дополнительно выделялись материалы для устройства заграждений железнодорожной насыпи и внешнего защитного кольца (заключение командира тыловой области 2-ой танковой армии от 29.03.1943 (БА-МА, РХ 21-2/542, страница 7)). А «мостовая война» в марте 1943 принесла следующие успехи партизанам: железнодорожный мост в 4 км к северо-востоку от Клетни был разрушен (дневное сообщение отделения Iа коменданта тыловой области 2-ой танковой армии от 16.03.1943 (БА-МА, РХ 21-2/725б, страница 11)), а также удалось уничтожить автомобильный мост около Белых Берегов. Но неудачами закончились операции, имевшие целью взрыв железнодорожных мостов через Ветьму (дневное сообщение отделения Iа коменданта тыловой области 2-ой танковой армии от 16.03.1943 (БА-МА, РХ 21-2/725б, страница 11) и Ревну (дневное сообщение отделения Ic коменданта тыловой области 2-ой танковой армии от 14.03.1943 (БА-МА, РХ 21-2/725б, страница)).
14 марта 1943 года сообщалось в сводке Совинформбюро, - взрыв "Голубого моста" у станции "Выгоничи" (через реку Десна) и Навлинского моста (через реку Навля).
От Советского Информбюро.
Оперативная сводка за 14 марта (вечернее сообщение).
Партизаны отряда, действующего в одном из районов Орловской области, на днях взорвали большой железнодорожный мост. Движение поездов на важнейшей дороге, идущей к фронту, прекращено. Во время операции по взрыву моста уничтожено 140 немецких солдат и офицеров. Другой отряд орловских партизан пустил под откос воинский эшелон противника. Разбит паровоз, уничтожены 6 вагонов с немецкими солдатами и офицерами.
Газета "Красная Звезда", № 62, 16 марта 1943 год.
И еще одна деталь, о которой не писали советские историки. Никто из участников этой операции не был награжден. Хотя многие партизаны получили боевые награды в 1949 году, но это совокупности всех их боевых заслуг.
Оценили 5 человек
8 кармы