За нашими подсанкционными заводами, на которые ввели свои ограничения американские политики, следит в четыре глаза Блумберг. Его агенты с орбиты рассмотрели первый неизвестный танкер, пришвартовавшийся к заводскому терминалу и явно что-то в себя погрузивший. Было то в самом в начале августа 2024 года. Они точно установили, что по всем навигационным системам слежения это судно стоит в Баренцевом море и никуда не движется.
А оно…, вон оно как!
Далее агенты раскопали, что танкер принадлежит неизвестному лицу и зарегистрирован в Индии. Не подкопаешься. И санкции не наложишь. Опасненько! Страшненько. Закралось смутное сомнение, что это может оказаться чёрный танкерный флот, который Россия готовит для перевозки своего СПГ.
Тут же выяснилось, что где-то рядом в Баренцевом море стоит второй танкер этой же неизвестной индийской компании и тоже никуда не движется! Чем дальше, тем страшнее.
Сравнили фотографии и выяснилось, что по всем параметрам танкер очень похож на Asya Energy. И снова чудо! Не прошло и недели после отгрузки первого танкера, как чёрный пречёрный флот появился вновь у заводского экспортного терминала Арктик СПГ-2.
По всем данным системы слежения он и в это время находится в том же месте в Баренцевом море. Стоит себе преспокойненько на месте и совершенно не нарушает никаких санкций США. Добропорядочный кораблик.
Но, как говаривал бессмертный Козьма Прутков: “Если на клетке со львом написано “Жираф”, не верь глазам своим!”
По спутниковым снимкам, агенты Блумберга снова констатировали, что российское заводы, в очередной раз, с лёгкостью обходят все американские санкции, грузят свой СПГ и отправляют его заказчику. И ничегошеньки штатовцы с этим не могут поделать.
Агентство буквально сокрушается, что России вновь удалось создать альтернативный флот, чтобы вести торговлю СПГ, показывая западным компаниям увесистую дулю. Российские производители ни от кого больше не зависят, никому не платят и никого не просят.
Сами произвели, сами отгрузили, сами перевезли, сами застраховали, сами и денежку себе положили. Всю денежку!
Вот так славно работают санкции США. Они просто вынуждают наши компании зарабатывать на всём подряд. Наши и не хотят, а приходится… Браво американцы! Так держать.
Вторая новость, которая пришла от того же Блумберга совсем сводит с ума западных политиков и экономистов. Дело в том, что в Арктик СПГ-2 танкеры могут везти грузы только по Севморпути! А это значит, что загрузка этого морского маршрута начинает расти и он становится ещё более популярным!
Совсем бядаааа!
Ну и вишенка на пряник.
К началу зимнего сезона Новатэк рассчитывает получить ещё два танкера ледового класса. Это позволит ему выйти на загрузку первой линии в 25%. А в летнюю навигацию при экспорте по одному танкеру в неделю загрузка будет равна уже 60%.
К следующему году наши думают, справиться со всеми трудностями навигации в зимний период и вести отгрузку сразу с двух линий. Вот это и будет настоящий прорыв. Такое вполне возможно. Ведь нам никто не мешает зарегистрировать ещё пяток фирм в Индии, Турции или где-нибудь в Саудовской Аравии.
Страшная сказочка для Америки ещё не закончилась. Кошмарики впереди...
-
-
- +1
-
Зачем поддерживать автора?
Зачем поддерживать автора?
- - Любой текст это труд, если вам понравилась статья, то поддерживая автора - вы показываете, что оценили то, что он потратил свое время и силы.
- - Автор получает небольшую финансовую помощь от вас, у него появляется больше стимула сделать еще лучше.
- - Статья, которую поддерживают пользователи попадет в рейтинг по поддержке на главной странице Конта, что принесет ей больше просмотров и откликов, а значит, поддерживая статью вы помогаете автору продвигать его точку зрения.
Оценили 15 человек
19 кармы