Чуть меньше года назад наш канал предупреждал, что против российских судов, имеющих отношение к так называемому "теневому флоту", перевозящему российские нефтепродукты, в нарушение так называемых европейских санкций, наверняка будут предприняты какие-то действия. Причем, произойдет это скорее раньше, чем позже.
Напомню, что иранские коммандос тогда захватили танкер "Святой Николай", идущий в турецкий Дёртйол со 145000 баррелями нефти на борту. Случай был достаточно резонансным, и морские спецназеры из Корпуса Стражей отработали лихо, как на учениях. Через несколько часов после захвата танкер, шедший под флагом Маршалловых островов, оказался в порту Бендер-Аббас.
Момент захвата танкера "Святой Николай" спецназом КСИР. Январь 2024 года. Кадры КСИР
Казалось бы, резонансная вышла история, которую по морскому праву могли вполне отнести к случаям беспардонного пиратства. Но дело в том, что ровно за восемь месяцев до этого данное нефтеналивное судно ходило совсем под другим флагом и активно работало на иранскую нефтяную индустрию. И если кто и был в этом случае пиратами, так это береговая охрана США, захватившая танкер, в то время носивший имя "Суэцкий раджа" в международных водах.
Суд США тогда конфисковал ровно такое же количество нефти и само судно только на основании того, что плата за нефтяную смесь оказалась якобы в правовом поле США, а на самом деле - по праву сильного. Так что ответный "брутальный силовой захват" иранцами быстренько замяли и больше с того дня никто об этом не вспоминал. Но уже тогда было ясно, что подобный беспредел, скрашенный какими-нибудь лицемерными сказками о вреде экологии, будет обязательно обращен и против наших судов. Так оно и случилось.
В Joint Expeditory Force заявляют, что на Россию работает более 600 судов
Накануне сразу 12 европейских стран заявили, что собираются, цитата: "Подрывать и сдерживать теневой российский флот, который Россия использует для перевозки нефти, оружия и зерна в нарушение международных санкций". Список храбрых фигурантов этой затеи был немного предсказуем. Возглавляла его Великобритания, а присоединились к ней Германия, Голландия, Дания, Исландия, Швеция, Польша, Финляндия, Латвия, Литва и Эстония.
Санкции, введенные этими фигурантами, с точки зрения морского права ничтожны, и представляют собой ничто иное, как акт торговой войны, стоящий на грани с горячей. Пока у военно-морских структур подписавших декларацию в Таллине стран, называющих свои силы Joint Expeditory Force, JEF, нет полномочий останавливать корабли, это уже будет прямой акт пиратства. Но сейчас данный междусобойчик, за которым явно торчат уши уходящей американской администрации, ищет подходящие юридические формулировки, дабы собственную наглую инициативу узаконить.
"Первое время эта инициатива будет проявляться в мониторинге информации и прозрачности данных о судах, заявили уполномоченные от JEF. Законы свободного судоходства не разрешают ни Дании, ни какой -либо другой стране требовать от капитанов судов дополнительной информации о страховке, кроме возможных случаев нанесения вреда природе. Поэтому суда могут игнорировать подобные притязания. Но в случае, если идущие по Балтике суда не станут идти на сотрудничество, они будут занесены в санкционный реестр по Балтийскому морю танкеры откажутся сотрудничать, власти будут это фиксировать. По информации ряда источников, в будущем могут последовать более ощутимые меры", - написало об этом известное агентство "Блумберг".
Основная надежда у новоявленного экспедиционного коррпуса на датские ВМС. Фото ВМС Дании
Понятно, что к силовым захватам российских судов будут подбираться постепенно, придумывая новые юридические уловки и пытаясь придать всему видимость законности, переписав эти самые законы под ситуацию. Россия тоже готовится к подобному сценарию. Не так давно из Балтики в сирийский Тартус направились два сухогруза, под охраной российского корвета с управляемыми ракетами.
Видимо, в будущем эта практика может стать повсеместной.
-
-
- +1
-
Зачем поддерживать автора?
Зачем поддерживать автора?
- - Любой текст это труд, если вам понравилась статья, то поддерживая автора - вы показываете, что оценили то, что он потратил свое время и силы.
- - Автор получает небольшую финансовую помощь от вас, у него появляется больше стимула сделать еще лучше.
- - Статья, которую поддерживают пользователи попадет в рейтинг по поддержке на главной странице Конта, что принесет ей больше просмотров и откликов, а значит, поддерживая статью вы помогаете автору продвигать его точку зрения.
Оценили 5 человек
7 кармы