Некоторое время программа российского истребителя Су-75 Checkmate вдруг словно перестала существовать. О новинке почти ничего не говорилось, и начало складываться ощущение, что её вообще задвинули из-за наличия куда более актуальных тем.
Но, к счастью, это обманчивое впечатление. Просто в последнее время наши разработчики словно следуют принципу : молчание - золото. Даже у вечно где-то выкапывавших "инсайды" зарубежных наблюдателей практически не было ничего, кроме дежурного ехидства и такого же дежурного мнения, что санкции таки похоронили перспективный проект.
Молчали и потенциальные эксплуатанты Checkmate, обсуждая в основном первый зарубежный контракт и заметные улучшения в конструкции другого нашего "стелса" - Су-57. О нем в мае писали много и часто, в связи с рядом открывшихся возможностей.
И вот только накануне, причем почти с недельным опозданием, появилась информация об интересных переговорах, которые непосредственно касались дальнейшей судьбы "Чекмейта". Как пишет известный военный журнал Army Recognition:
"21 мая 2025 года Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и белорусский ОПК официально приступили к обсуждению совместного производства истребителя пятого поколения Су-75 Checkmate. Это стратегический контракт знаменует собой возрождение высокотехнологичных аэрокосмических производственных мощностей Беларуси, которые бездействовали после распада СССР. Это также сигнализирует о геополитическом сдвиге, поскольку НАТО вскоре может столкнуться с развертыванием российских истребителей-невидимок вблизи границ Балтии, Польши и Финляндии".
Как мы и писали, сейчас уже ничто не мешает программе "Шаха и Мата" реализоваться в полной мере. Планер к нему готов уже давно и даже модифицирован в 2023 году. А с началом серийного производства двигателя АЛ-51Ф-1 была решена ключевая проблема с силовой установкой.
Самолет будет во многом унифицирован с Су-57 и его узлы и датчики уже прошли серьезную обкатку в реальных боевых действиях. И что особенно важно, рынок таких истребителей, особенно по вменяемой цене, сейчас абсолютно свободен. США свои "стелсы" продают лишь избранным, китайцы только сделали экспортные варианты в виде J-35A. А потенциальный спрос на самолет огромный. Истребители 4+ постепенно отживают свой век.
Ну и главная новость, что к этому делу активно решили привлечь белорусов. А это уже новый уровень сотрудничества на уровне Союзного государства.
Оценили 17 человек
22 кармы