Долгое время считалось, что первый «огненный таран» совершил советский летчик Николай Гастелло. Но, несмотря на все величие подвига бесстрашного героя Великой Отечественной войны, у него были предшественники, а самым первым летчиком, совершившим таран наземной цели, стал Михаил Ююкин, направивший горящий самолет в скопление японских войск во время боев на Халхин-Голе. В этом году со дня его рождения исполняется 100 лет (109 лет - А.Т.).
Мне бы в небо
Михаил Анисимович Ююкин родился в 1911 году в селе Гнилуша Землянского уезда Воронежской губернии (ныне – Семилукского района Воронежской области). О небе он грезил с юных лет. Тогда – в эпоху становления советской авиации престижнее профессии летчика не было. Попасть в их число стремились тысячи советских ребят, но в летные школы брали только лучших из лучших. Однако пареньку из сельской глубинки, где мечты о покорении воздушной стихии казались чем-то запредельным, удалось пройти жесткий отбор. Михаил окончил Сталинградскую военную авиационную школу и Военно-политическую академию имени В.И. Ленина. Служил в частях ВВС военкомом эскадрильи, затем бомбардировочного авиаполка. А свой последний час наш земляк встретил за тысячи километров от родной земли – неподалеку от монгольского города Халун-Аршан, в разгар советско-японского военного конфликта, который вошел в историю как «необъявленная война».
Истоки «необъявленной войны»
В 1930 годы на дальневосточной границе СССР было неспокойно. В начале 1930-х японские войска оккупировали Маньчжурию (обширную область, включавшую в себя современную северо-восточную часть Китая и восточные земли Внутренней Монголии – автономного района Китая). На захваченной территории было создано «марионеточное» государство Маньчжоу-го, которое должно было стать плацдармом для дальнейшей агрессии Японии против Монголии, Китая и СССР. Вскоре начались столкновения в приграничных районах. Причиной их послужило требование японской стороны признать границей между Монголией и Маньчжоу-го реку Халхин-Гол (старая граница пролегала на 20–25 километров восточнее). В 1936 году Монголия подписала с СССР «Протокол о взаимопомощи», в соответствии с которым на монгольской территории были развернуты части Красной Армии. А два года спустя между советскими и японскими войсками произошел двухнедельный военный конфликт на озере Хасан, окончившийся победой СССР. Однако обстановка продолжала оставаться взрывоопасной, и в мае 1939 года японцы начали наступление в районе Халхин-Гола. К началу лета их войска удалось оттеснить на исходные позиции, но в небе развернулась настоящая воздушная война. В числе других советских военных летчиков в ней участвовал и батальонный комиссар 150-го скоростного бомбардировочного авиационного полка Михаил Ююкин, а среди его однополчан был позже ставший знаменитым Николай Гастелло.
Последний полет «сталинского сокола»
5 августа 1939 года Михаил Ююкин на своем бомбардировщике СБ в составе группы самолетов 150-ого бомбардировочного авиаполка проводил бомбардировку тыловых позиций японцев в районе Халун-Аршана. В ходе операции, уже после окончания бомбометания, зенитная артиллерия противника поразила левый двигатель его самолета. Летчик попытался сбить пламя особым маневром – скольжением вправо, но, поняв, что самолет теряет высоту и до линии фронта ему не дотянуть, направил горящую машину в скопление японских войск, предварительно приказав экипажу – стрелку-радисту Петру Разбойникову и штурману Александру Морковкину покинуть бомбардировщик. Штурман успел выпрыгнуть с парашютом и через сутки вернулся в расположение части. Михаил Ююкин и Петр Разбойников погибли. Этот подвиг был описан со слов Морковкина в газете «Сталинский сокол» (так в те годы и позже – во времена Великой Отечественной именовали советских боевых летчиков). Годы спустя в описаниях боя появилась информация, что спасшимся штурманом в экипаже Ююкина был Гастелло, а Михаил направил машину в японский дзот. Однако это заблуждения, возникшие в результате многочисленных пересказов.
Он был первым
До Михаила Ююкина подобный акт самопожертвования совершил в 1937 году только один человек – китайский летчик Шен Чангхай, направивший горящий самолет в «морскую цель» – японское судно. Поэтому подвиг нашего земляка стал первым не только в героической и трагической эпопее «огненных таранов» советских летчиков, но и первым тараном наземной цели в истории мировой авиации.
В августе 1939 года Указом Президиума Верховного Совета СССР за героизм и образцовое выполнение боевого задания Михаил Ююкин был посмертно награжден орденом Ленина, а члены его экипажа отмечены орденами Красного Знамени (Разбойников, как и Ююкин – посмертно). Но позже, в огненные годы Великой Отечественной, этот подвиг оказался в тени тарана Гастелло.
Оценили 16 человек
36 кармы