Слегка перефразируя Михаила Жванецкого:
Нарушить закон земного притяжения можно, но это большие деньги.
Закон всемирного тяготения - очень большие деньги.
Не знаю, как в других странах, а в США главное - найти, кому дать.
Нашел, сунул - улетел.
Старт покажут по всем каналам.
Расследование истории первых этапов пилотируемой космонавтики прежде всего надо рассматривать как учебно-тренировочный полигон. Если вы не в состоянии разобраться в событиях всего лишь 50-60-летней давности, то на каком основании считаете возможным судить о событиях 100-200-300-летней и многотысячелетней давности?
По пилотируемым полетам много информации, до сих пор живы очень многие непосредственные участники и им можно задать вопросы, прошедший срок способствует рассекречиванию многих документов, люди постарше могут сравнить свои детские впечатления с результатами расследования и т.п. То есть в отличие от времен войны 1812 года или там древнего Египта в данном случае идеальные условия для тренировки исторического следопыта.
У следователей есть несколько двусмысленная поговорка "прежде чем начать, посмотри на конец". Сначала выдвину свою версию, к которая наверняка многим (даже тем, кто уже разобрался в "лунной афере США") на первый взгляд покажется слишком радикальной: "Развивая психологический эффект от запуска первого искусственного спутника Земли в 1957 году, СССР встал на путь подлога пилотируемых полетов и изобразил "первенство в освоении околоземного пространства", США поначалу тужились как дети "и мы тоже", а затем переплюнули СССР, изобразив подложные "полеты на Луну". Наврав своим народам и всему миру, руководители СССР и США пришли к выводу о нежелательности взаимных разоблачений и закрепили ложь в фейковом совместном проекте "Союз-Аполлон" 1975 года. Настоящие пилотируемые полеты в СССР начались с 1967 года на кораблях "Союз", а в США с 1981 года на "Спейс Шаттлах".
Таким образом, первым человеком в мире, реально полетевшим в космос, становится В.М. Комаров на корабле "Союз-1" в 1967 году:
Первым человеком в мире, успешно реально слетавшим в космос на околоземную орбиту становится Георгий Береговой на корабле "Союз-3"в1968 году:
Первые астронавты США, реально побывавшие на околоземной орбите с 12 по 14 апреля 1981 года (ровно через 20 лет после заявленного "полета Гагарина") на многоразовом транспортном космическом корабле «Колумбия» по программе «Спейс шаттл» - Джон Янг и Роберт Криппен:
У меня нет задачи специально кого-либо убеждать в своей точке зрения, играть в игру "верю-не верю", скорее здесь симбиоз: заинтересованные читатели получают информацию о способах расследования, а мне будет очень полезно проверить на вшивость не только саму методику, но и ее восприятие, правильность ее подачи.
На этой индексной странице пошагово будет изложена методика исторического расследования для того, чтобы каждый желающий смог самостоятельно оценить аргументы и сделать выводы о достоверности официальных заявлений о пилотируемых полетах. Будут в основном ссылки на материалы, то есть своего рода систематизированное оглавление (процесс только начат и до наведения порядка пройдет немало времени)
Шаг 1. Определяем границы достоверности
В соответствии с принципами, изложенными в статьях Ретроградный метод исторического исследования, О вредности древности и точке опоры в болоте истории, мы отталкиваемся от современности и применительно к истории пилотируемой космонавтики получаем для начала следующие границы:
- пилотируемые полеты США по программе "Спейс шаттл" принимаем как достоверные и таким образом ставим под сомнение/на изучение все предыдущие заявленные пилотируемые полеты США до первого полета "Колумбии" по программе Спейс шаттл, состоявшегося 12 апреля 1981 года.
- пилотируемые полеты российских кораблей серии Союз на ракетах семейства Р-7 принимаем достоверными и таким образом ставим под сомнение/на изучение все предыдущие заявленные пилотируемые полеты СССР до первого полета космического корабля "Союз-1", состоявшегося 23-24 апреля 1967 года.
Таким образом, мы ставим в положение подозреваемых три блока пилотируемых космических полетов (в обратном хронологическом порядке):
Блок № 1 "пилотируемые полеты США на Луну" в 1969-1972 годах на кораблях "Аполлон";
Блок № 2 "пилотируемые полеты США на околоземной орбите" в 1961-1975 гг. на кораблях Меркурий (1961-1963), Джемини (1965-1966 гг.) и Аполлон (1968-1975 гг.) - околоземные испытания, полеты на орбитальную станцию "Скайлэб", проект Союз-Аполлон ;
Блок № 3 "пилотируемые полеты СССР на околоземной орбите" в 1961-1965 гг. на кораблях Восток (1961-1963 гг.) и "Восход" (1964-1965 гг.) с полета Гагарина до полета Леонова.
Тот, кто после исследования аргументов по всем блокам придет к выводу о подложности заявленных пилотируемых полетов, фактически подойдет к изложенной мною в самом начале версии. Проще всего с блоком "американских полетов на Луну" - по нему разобран чуть ли не каждый чих, хотя и по блоку первых полетов СССР тоже есть детальные исследования.
Независимо от того, придет читатель к выводу о подложности или нет, в любом случае будет великая польза от знакомства с историей космонавтики, приобретения навыков систематизации информации, расширения кругозора, знания физики и т.п.
Кроме того, это расследование является хорошим тестом на способность к рациональному мышлению и готовности отказаться от простой веры в навязанные стереотипы (внушенного "знания"). Американский диссидент Дэвид Мак-Гоуан так говорил о "лунной афере": "Во всяком случае, очень много людей крайне неохотно готовы отказаться от своей веры в успех полётов "Аполлонов". Многие люди, по сути, просто затыкают уши при одном упоминании о том, что высадки на Луну были сфальсифицированы и отказываются даже рассматривать эту возможность. И всё же, есть среди Правоверных некоторые, кто примет это, и хотя они твёрдо верят, что мы действительно высаживались на Луне, они могли бы понять, что это была мистификация."
То есть, "лунная афера" может послужить тренировкой и трамплином к пониманию осознанию факта существования в нашем мире глобальной лжи, продвигаемой государственными учреждениями многих стран: "Ибо, если НАСА удалось провернуть такой вопиющий обман на глазах у всего мира, а затем сохранять эту ложь в неприкосновенности в течение четырёх десятилетий, что это говорит о контроле за информацией, которую мы получаем? Что это говорит о средствах массовой информации, научном сообществе, системе образования и о всех других учреждениях, на которые мы рассчитываем в том, что они будут говорить нам правду? Что это говорит о самом устройстве мира, в котором мы живем?"
На самом деле лунная афера появилась не на пустом месте, она стала всего лишь логичным продолжением предшествующей аналогичной фальсификации, только меньшего масштаба и не столь вопиюще противоречащего текущему уровню развития космической техники.
P.S. Поступил вопрос: можно ли при необходимости сдвигать первоначально принятые границы достоверности? Естественно - да! Границы - не догма, они устанавливаются просто для первоначальной определенности поля расследования, если факты потребуют расширения или сужения области исследования, так и надо поступать, но пока не вижу оснований.
комментировать в ЖЖ
Шаг 2. Системное изучение событий за границей достоверности
1. Учитываем, что первоначальный этап развития ракетно-космической техники имел прежде всего военное назначение: средства доставки ядерных зарядов, спутники-разведчики, спутники связи и пр. Отсюда совершенно естественны секретность, дезинформация, легенды прикрытия и прочие способы введения противника в заблуждение относительно реальных возможностей.
Плюс к этому очень высокая политическая составляющая "космической гонки" между СССР и США, которая заставляла любой ценой показывать свои достижения. Так что при ненадежности ракет-носителей 1960-х и прочей космической техники фальсификация своих достижений в пилотируемой космонавтике была сравнительно недорогим, безопасным, и главное, чрезвычайно эффективным способом борьбы в информационной "холодной" войне.
2. Имея в виду предыдущие положения о секретности, дезинформации и пропагандистской направленности информации для широкого круга/народных масс, откладываем/отбрасываем для последующего изучения изобразительные материалы и литературу в той части, в которой они не содержат информации о технических, физических аспектах исследуемой истории. Абстрагируемся от эмоций "нравится-не нравится", "сам видел собственными глазами" и т.п.
Содержательную часть информации анализируем с технической точки зрения. Смотрим генезис, происхождение технологий, предшествующий уровень техники, а также последующее применение техники и технологий. Обращаем внимание на нестыковки, не укладывающиеся в технически объяснимое развитие заявленных событий.
3. Нормальный порядок перехода к пилотируемым полетам: ракета-носитель - запуск беспилотников-автоматов - запуск биоспутников - пилотируемые полеты.
1 - ракета-носитель: сначала создается ракета-носитель, способная в перспективе вывести на орбиту космический корабль с требуемой для пилотируемых полетов массой;
2 - беспилотники: одновременно с совершенствованием ракеты-носителя производится отработка запуска на орбиту беспилотных автоматических космических кораблей и возвращения их с орбиты;
3 - биоспутники: по мере совершенствования ракеты-носителя и беспилотных космических кораблей появляется возможность запускать на орбиту живых существ для исследования воздействия невесомости, перегрузок, систем жизнеобеспечения и проч.;
4 - пилотируемые полеты: при достижении успеха в надежности ракеты-носителя требуемой грузоподъемности, систем жизнеобеспечения космического корабля, возвращения с орбиты и прочих важных факторов, появляются основания для полета космонавтов.
Сразу обращаем внимание на два обстоятельства:
- все подозрительные пилотируемые полеты чудесным образом обошлись без катастроф, без человеческих жертв, что очень странно именно для начального периода. Все катастрофы с человеческими жертвами приходятся на период пилотируемых полетов в пределах установленной границы достоверности;
- между подозреваемыми в подложности полетами и расцениваемых настоящими, у СССР и США были значительные "бесполетные" промежутки.
Например, в СССР с чего-то вдруг прекратили полеты по такой будто бы успешной программе "Восток-Восход" и два года не было запусков вплоть до первого настоящего пилотируемого полета Союза-1 в 1967 году, на котором при спуске погиб В. Комаров.
В США вдруг свернули такую пафосно-успешную программу полетов к Луне и с 1972 года там не было никаких пилотируемых полетов вплоть до полета шаттла в 1981 году (если не считать единственного фейкового участия Аполлона в совместной программе 1975 года).
комментировать в ЖЖ
Шаг 3. Анализ полетов США на Луну
Блок № 1 подложных "полетов на Луну" на настоящий момент уже разобран настолько детально, что продолжать верить в подлинность полетов может либо просто верующий, либо ленивый прочитать разбор полетов, либо неспособный логически мыслить (см. Лунная афера США (склад ссылок). Тем не менее, надо сделать краткий разбор в соответствии с изложенными правилами расследования.
Следуем заявленным в Шаге 2 последовательности анализа.
1. Отбрасываем/откладываем на потом всякие рассуждения насчет развевающегося флага, должны ли быть на фотографиях звезды и прочие оценки изобразительного искусства НАСА, это - в самую-самую последнюю очередь, если конечно кому-то оно еще будет интересно после изучения технических характеристик полетов.
2. С политической точки зрения престижа имитация полетов на Луну была в тот момент очень важна для США чтобы хоть в чем-то эффектно опередить СССР. Экономически этот трюк гораздо выгоднее, да и безопасен.
Общий обзор контуров блока полетов США на Луну:
Для США предшествующие полеты - Союз-Аполлон в 1975 году, лунные миссии "Аполлона" в 1969-1972 годах
3. Беспилотный этап лунной программы США:
В 1961-1965 годах по программе Рейнджер было запущено 9 аппаратов-"камикадзе", которые должны были просто попасть в Луну и в падении передавали изображения до момента столкновения. Через три года после начала программы Рейнджер и шести неудач в 1964 году получено первое изображение Луны:
Последующие два Рейнджера тоже благополучно передали изображения перед тем как врезаться в Луну. Американцы научились попадать в Луну, доставлять туда аппараты весом около 300 кг, фотографировать в автоматическом режиме и программа после марта 1965 года завершена.
В 1966-1967 гг. программа "Лунар орбитер" - серия из 5 автоматических орбитальных аппаратов массой около 385 кг, запущенных США с целью картографирования лунной поверхности и разведки возможных мест посадки Аполлонов. Все 5 полётов были успешными, и 99% поверхности Луны было сфотографировано с разрешением 60м или лучше.
В 1966-1968 гг. программа Сервейер - программа по исследованию поверхности Луны с мягкой посадкой аппаратов массой от 1000 до 1300 кг. Из семи аппаратов пять выполнили задачу, 7 января 1968 года запущен последний Сервейер-7.
Итоги беспилотных полетов США к Луне на январь 1968 года:
- освоена доставка к Луне космических аппаратов максимальной массой 1300 кг;
- освоено выведение космических аппаратов на заданную окололунную орбиту;
- получено множество фотографий практически всей поверхности Луны, в том числе избранных частей с высоким разрешением;
- получены некоторые данные о свойствах лунного грунта и окружающего Луну пространства;
- освоена мягкая посадка на Луну в автоматическом режиме.
В беспилотной стадии не выполнено:
- не производился старт с Луны;
- ни один аппарат не возвращен на Землю, то есть не отработаны технологии коррекции обратного полета и прочие необходимые для последующего спуска со второй космической скоростью.
2. Стадия биоспутников просто пропущена - ни одно живое существо не отправлялось американцами к Луне даже безвозвратно, то есть не отработаны системы жизнеобеспечения, не выяснены вопросы воздействия радиации на живые организмы и т.п., не говоря уж о возвращении на Землю.
Здесь надо особо подчеркнуть что в этот же период американцы запускали биоспутники на околоземную орбиту, причем запущенный в 1966 году сгорел при посадке, а запущенный в 1967 году с насекомыми и бактериями все-таки удалось вернуть на Землю (см. Реалии космонавтики США 1960-х гг. с живыми пассажирами).
3. Итак, закончив в январе 1968 года беспилотную лунную программу, не возвратив с Луны ни одного космического аппарата, не прокатив вокруг Луны ни одного живого организма, американцы уже декабре того же 1968 года запускают «Аполлон-8», который будто бы совершил первый в истории человечества пилотируемый облёт Луны, и будто бы впервые в мире люди вернулись на Землю со второй космической скоростью.
Принципиально этот технологический прорыв выглядит покруче, чем разница в массе между 1,3 тонны доставленного на Луну в январе 1968 года Сервейера и будто бы 45 тонн Аполлона-8 в декабре этого же года.
Подложность американских "полетов на Луну" исчерпывающе доказывается всей совокупностью обнаруженных на настоящий момент данных о технической несостоятельности НАСА в то время. Да и в наше время 2014 г. NASA официально признает отсутствие "лунных" технологий
В принципе, для установления фейковости полетов на Луну достаточно только одного аргумента - отсутствия ракеты-носителя заявленной мощности. Будто бы супермощный двигатель F-1 не мог развить заявленной тяги.
Для сравнения слева - расфокусированный факел низкотемпературного пламени американского керосинового двигателя F-1, справа - красавчик, сфокусированный факел российского керосинового двигателя РД-180, который американцы покупают в России:
подробнее см. Американский "лунный керогаз". Наглядно
Доказательство несостоятельности двигателя F-1 с подробными расчетами см. в статье А. Велюрова "Великий карбюратор" + краткий конспект статьи); Г.Г.Ивченков в статье “Рецензия на статью А.Велюрова "Великий карбюратор" сделал вывод о том, что расчет регенеративного охлаждения, выполнен А.Велюровым грамотно, основан на проверенных методиках".
О ракете-носителе Сатурне-5 см. А.И. Попов Ракета: испытания провалились - можно лететь на Луну, С.Г. Покровский Уточненная оценка скорости ракеты ; Сатурн-5
Между первым из крайних событий, - наблюдавшимся массами старта "лунных" ракет и вторым крайним - возвращением, посерединке должны рассматриваться остальные технические неувязки НАСА.
О фейковости технической составляющей американских "полетов на Луну" написано не просто много, а очень много, см. далеко не полную подборку Лунная афера США (склад ссылок), но по-моему было бы удобнее скомпоновать самые толковые материалы по тематике, например по "лунному" скафандру, "лунному" модулю и т.п.
Здесь мы кратко рассмотрим некоторые ляпы второго крайнего события, - возвращения космонатов "с Луны".
- абляционная защита
- нереальная точность посадок со второй космической скорости, которую до сих пор не могут достигнуть в России и с первой космической скорости.
А.И. Попов в статье "Сверхточное приводнение «Аполлонов» - ещё одно звено лунного блефа" пишет: "По данным НАСА [2], «лунные» «Аполлоны» №№ 8,10-17 приводнились с отклонениями от расчётных точек в 2,5; 2,4; 3; 3,6; 1,8; 1; 1,8; 5,4; и 1,8 км соответственно; в среднем ± 2 км. То есть круг попадания для «Аполлонов» был якобы исключительно мал – 4 км в диаметре.
Наши проверенные «Союзы» даже сейчас, 40 лет спустя совершают посадку раз в десять менее точно илл.1), хотя траектории спуска «Аполлонов» и «Союзов» по своей физической сути одинаковы." (см. также Неепическая космическая целкость США)
- прямой спуск как у "Союзов" был бы из-за перегрузок несовместим с жизнью космонавтов "Аполлона", а вот такой спуск по двухнырковой схеме дает разброс по точке посадки в сотни и даже тысячи километров:
То есть, если бы "Аполлоны" приводнялись с нереальной даже по сегодняшним меркам точностью по прямой схеме, то космонавты должны были либо сгореть из-за отсутствия качественной абляционной защиты, либо умереть от перегрузок.
- но космонавты в "Аполлонах" не просто живы, а очень даже живчики, они просто еще не знали о пагубном действии длительной невесомости. У советских настоящих космонавтов уже после пяти суток пребывания в невесомости появлялись сильнейшие нарушения координации движения, а после 17 суток они неделю передвигались только на носилках (подробнее см. Попов А.И: Бодряки NASA с орбиты) А всё потому что американские астронавты , изобразив посадку в корабль, перед стартом ракеты прятались в специальном бункере см. Космический фюрер Гюнтер Вендт и бункер для космонавтов НАСА.
Теперь можно заняться разбором подложности визуальных доказательств "они там были". Вернемся в данном случае к Аполлону-8. Три бравых американца должны были непрерывно стрекотать камерами и фотографировать, а что получаем в результате?
Слева - официальный фильм НАСА о миссии Аполлон-8, а справа моя нарезка из этого фильма, что получится если убрать воду и перегруппировать сюжеты по тематике. Они не знают какого цвета Луна и прочий бред:
Добрая рождественская сказка от киностудии НАШАNASA
нереально большое количество фотографий,
- надо было доставлять «Сатурн-5» выводил на траекторию к Луне около 47 тонн полезной нагрузки (масса командного модуля - 30,4 тонны, масса лунного модуля-14,7 тонны)
НАСА сразу после автоматических станций послало к Луне высшую форуму жизни, – бравых американских парней, которые были дешевле любой обезьяны.
Так и не прокатив даже козявки вокруг Луны, NASA отправляет непонятно зачем, ведь Агентству достаточно показаний радиационных детекторов, в непонятно какие слои атмосферы Земли обезьяну на срок, как раз необходимый для облёта Луны, после чего обезьяна умирает со всеми признаками лучевой болезни в течение нескольких часов. С другой стороны, за девять дней до отправки людей на Луну (16 июля, Аpollo 11) прилетает из космоса больная, по не очень понятным причинам обезьяна, и умирает, а герои-американцы, с криками ура отправляются в полёт! Что может быть нелепее?
После трагедии с кораблём «Аполлон-1» НАСА для отработки систем корабля в условиях космического полета запустило серию из трёх беспилотных кораблей.
9 ноября 1967 года стартовал «Аполлон-4» с габаритно-весовым макетом лунного модуля. Это было первое лётное испытание ракеты-носителя «Сатурн-5». Задача полета — испытание спускаемого аппарата при входе в атмосферу на скорости 11,14 км/с, близкой ко второй космической.
22 января 1968 года запущен «Аполлон-5» с макетом лунного модуля. Задача полетам— испытание двигательной установки корабля, исследование динамических нагрузок на лунный модуль в условиях космического полета.
4 апреля 1968 года стартовал «Аполлон-6» с макетом лунного модуля. Испытание спускаемого аппарата — вход в атмосферу на скорости 10,07 км/с, близкой ко второй космической. Задача полета — отработка управленческих систем корабля и лунного модуля.
11 октября 1968 стартовал «Аполлон-7», который был первым пилотируемым космическим кораблём, запущенным по программе «Аполлон». Это был одиннадцатидневный полёт на орбите Земли, целью которого были комплексные испытания командного модуля и командно-измерительного комплекса.
21 декабря 1968 года был запущен «Аполлон-8», и 24 декабря он вышел на орбиту Луны, совершив первый в истории человечества пилотируемый облёт Луны.
В общем, это какой-то цирк с конями: они не могли улететь на Луну, они не могли прилететь живыми с Луны, все что заявлено между стартом и возвращением - бред сивой кобылы. Ради развлечения можно поискать признаки подлога, но только ради развлечения.
Космическая гонка СССР и США - бои без правил (понты превыше всего):
Шаг 4. Анализ околоземных пилотируемых полетов США
Блок № 2 подложных полетов США на околоземной орбите разобран в отношении полета Аполлона в 1975 году, есть аналитические материалы по "Скайлэбу" - чумовой "орбитальной станции" в топливном баке, в последнее время А.И. Попов взялся за полеты "Джемини" см. например "Бодряки с «орбиты». Первый орбитальный полёт в США состоялся в 1981 году."
Первые "выходы в открытый космос" космонавтов США. As Seen On TV
Джемини - "космическая" консервная банка
Недавно обнаружил свежий цикл статей А.И.Попова “Афера “Джемини” от 2 октября 2015 года, в котором он также приходит к выводу что "12 апреля 1981 года и стал первым днём, когда американцы осуществили свой первый пилотируемый полёт."
I. Введение
II. «Астронавты» - на выход!
III. Фальшивые встречи на «орбите»
IV. Не с орбиты вы вернулись, ребята!
V. Но весь мир видел, как они шли к ракете?!
VI. Заключение. Американцы отстали от нашего Гагарина на целых 20 лет!
Американская космическая станция Скайлэб - была ли жизнь в бочке для топлива?
Ветер в космосе гуляет, бочку-Скайлэб подгоняет
Шаг 5. Анализ первых пилотируемых полетов СССР 1961-1965 гг.
Блок № 3 - существующая в сети относительно немногочисленная критика пока ограничивается подложностью полета Гагарина и выхода Леонова в открытый космос, но в соответствии с выдвинутой версией в подозреваемых числятся все полеты "Востоков-Восходов", поэтому будем хладнокровно и бесстрастно как следователи/хирурги изучать обстоятельства невзирая на авторитетность лиц и не боясь получить неприятный для кого-то результат.
Оценил 1 человек
1 кармы