Всем привет! Сегодня всех огорошила новость о том, что Россия попросила США продать лайнеры Боинг и это очень хорошая новость, объясню почему.
На сегодня в США заморожены 5 миллиардов долларов принадлежащих России, остальные 295 умные Евреи из правительства России хранили в Европе.
Так вот, именно на эти 5 миллиардов долларов Россия хочет купить самолеты у корпорации Боинг двух моделей. А именно Боинг 737 Макс и 787 «Дримлайнер».
К слову на данный момент у нас в стране нет ни одного самолета данных моделей. Ой, обманул. Один есть, Абрамович летает на бизнес джете Боинг-787 лайнер мечты.
У нас проблема в том, что за 2022, 2023, 2024 и 2025 год авиационная промышленность России не смогла передать отечественным авиакомпаниям ни одного самолета. Ни одного. Вообще за эти четыре года мы смогли построить лишь несколько опытных самолетов для испытаний. И о чудо, в этом году впервые передан первый гражданский самолет Ту-204, но увы, он отправился перевозить высшие чины Ростеха и министерства промышленности, то есть авиакомпании его не то что, не увидят. Они даже не смогут на него посмотреть!
На фотографии самолет Боинг 777-300ER, всего у аэрофлота 22 таких лайнера, причем некоторые были произведены в 2020, 2021 и 2022г и являлись последними самолетами данного типа.
То есть Боинги на данный момент реально основа Российской гражданской авиации.
Боинг 777 есть еще у ряда компаний, в том числе у «России» и «Нодвинд».
Боинг 767 тоже летают, в основном у «Азур».
Боинг 747 летают у России. Грузовые Боинг-747 последнего поколения стоят на бетоне и ждут своего часа, говорят авиакомпания «АВС» скоро снова начнет свою деятельность, всего у нее около 16 новейших грузовых самолетов Боинг и новые не помешают.
Боинг 737-800 вообще является самым популярным самолетом в России. Он есть у «Ижавиа», «Ютэйр», «Аэрофлота», «победы», «Сибири» и список можно продолжать.
В общем реально нет смысла надеяться, что авиазаводы РФ когда-нибудь начнут передать серийные самолеты авиалиниям. Этот процесс растянется до 2030 года и вообще все первые самолеты отдадут лишь Аэрофлоту, остальные останутся без новеньких лайнеров. И что им делать?
На фотографии новый огромный Боинг-777 для Аэрофлота, фотография сделана на территории авиазавода корпорации Боинг в США, этот лайнер уже 4 года летает в России. Цена была всего 140 миллионов долларов за каждый из 22 самолетов.
На сегодня в России образовался огромный дефицит гражданских самолетов, именно из-за этого авиаперевозки в стране зависли на цифре в 100 миллионов пассажиров за год. Больше физически невозможно перевозит с учетом дефицита самолетов.
И наконец-то в правительстве прозрели, что самолетов у нас нет. Дело дошло до того, что Россия впервые в истории предложила ряду иностранных авиакомпаний начать выполнять внутренние перевозки по России, что вообще немыслимо, так как внутренние рейсы во всех странах являются прерогативой собственных авиакомпаний.
То есть все просто. Если Россия в ближайшие 2-3 года не купит хотя бы пару сотен новых самолетов у Боинг или Аэрбас, то авиационные перевозки в стране сократятся на десятки процентов. И авиабилеты подорожают очень значительно в связи с дефицитом самолетов. Спрос предложение сделают свое дело.
Поэтому у нас один выход, начать покупку гражданских самолеты на вторичном рынке в других странах и сделать официальный запрос в США, с ними делать бизнес получится легче, чем с Евросоюзом.
И если будет прогресс в отношениях Трампа и геополитика, то первый разрешит поставки самолетов в Россию, причем вместе с двигателями и всем остальным.
Кстати тут появился отличный вариант-купить самолеты Боинг, от которых отказался Китай.
Ниже на фотографии большинство Боинг-737 предназначены для Китайских компаний.
На данный момент Китай заказал и частично оплатил 170 Американских лайнеров, причем 100 из них уже произведены и ждут своего хозяина. И именно эти самолеты может купить Россия, в случае сделки- получим новенькие лайнеры буквально сразу же после подписания контракта.
Цена новенького Боинг 737 Макс на сегодня 45 миллионов долларов, это реальная стоимость. Хотя официальный прайс аж 120 миллионов. То есть на свои 5 миллиардов мы можем купить сразу 110 новых Боинг-737 последнего поколения, это очень хорошо. Эти 110 красавчиков смогут увеличить авиаперевозки в России сразу на 30 миллионов пассажиров!
А Китайцы уже отправили запрос в Европу с просьбой продать сотни новых лайнеров моделей А320, А330 и А350. Все останутся довольны.
А мы с новыми самолетами сможем и дальше слушать сказки от ОАК и Ростеха о том, что буквально вот-вот в этом году начнут производить по 100 самолетов в год! Этой сказке уже 10 лет.
В общем будем смотреть на ситуацию с самолетами в России, но новые нас явно не помешают. Да и замороженные деньги неплохо было бы вернуть, в том числе обменом на современные лайнеры.
Россия+НАТО
https://dzen.ru/a/Z__eH7j7SlCrf_9A
---------------
Что можно сказать? Вероятно вот это:
-
-
- +1
-
Зачем поддерживать автора?
Зачем поддерживать автора?
- - Любой текст это труд, если вам понравилась статья, то поддерживая автора - вы показываете, что оценили то, что он потратил свое время и силы.
- - Автор получает небольшую финансовую помощь от вас, у него появляется больше стимула сделать еще лучше.
- - Статья, которую поддерживают пользователи попадет в рейтинг по поддержке на главной странице Конта, что принесет ей больше просмотров и откликов, а значит, поддерживая статью вы помогаете автору продвигать его точку зрения.
Оценили 3 человека
9 кармы