Ответ хронического пешехода.

Изначально ничего писать на Конте не собирался, я обычный инженер и в дебри аналитики, конспироложества и всякого секстанства меня не тянет. Регистрировался исключительно для собственного удобства.

Но уже не в первый раз натыкаюсь на статью вроде этой: https://cont.ws/@vmrus1/859601

Сначала хотел ограничиться просто комментарием, но потом понял, что таких "умных"  уже многовато. Да и букв для просто коммента тоже перебор.

В принципе, с основными тезисами автора абсолютно согласен. Сам регулярно наблюдаю анацефалов, переходящих проезжую часть в капюшонах (кстати, как автор под ним разглядел наушники, для меня тайна великая есть), впялившихся в мобилу, или планшет. А так же мамашек с колясками, переходящих 4-х полосную дорогу на моргающий зеленый и трепящихся по телефону. Но это уже другая история.

Еще раз: с тезисами я абсолютно согласен. Лично меня примерно тому же учили родители, тоталитарный детский сад и младшая школа в СССР конца 70-х - начала 80-х. С тех пор, на автопилоте верчу башней на 360 градусов, даже переходя дорогу с односторонним движением. 

Кстати, беспроводная стерео-гарнитура с активным шумодавом тоже на башке, что абсолютно не мешает. Просто отсекает лишние звуки и позволяет слушать музыку на приемлемой громкости и зимой отвечать на входящие звонки не снимая перчаток и не доставая телефон из кармана.

Не согласен с выводами и некоторыми комментариями:

1. Дорога предназначена для передвижения Автомобилей. АвтоМашина на Дороге Главная. Пешеход ОБЯЗАН уступить дорогу Автомобилю!!!

А ничего, что переход ПЕШЕХОДНЫЙ? И кто тогда там главный? И кто кому ОБЯЗАН уступить?

Автомобиль сам едет, или там за рулём слегка подохреневшее (сильно не всегда) туловише сидит?  При том, что водятел СИДИТ в тепле и уюте, а пешеход может мерзнуть, или мокнуть под дождём. Ну и разница во времени: пропустить одинокого пешехода - пара секунд, а пешеходу пропустить "паровоз" машин - пара минут.

Запретить ставить перед Пешеходными Переходами и за ними "лежачие полицейские". Они только способствуют аварийности и повышают возможность сбить Пешехода Автомобилем.

Это вообще прекрасно. Какая связь между ограничителем скорости (который обычно ставится возле школ и детских садов) и аварийностью, моему скудному уму не понятна. Все известные мне "горбы" минимум в 15 метрах от "зебры". Это как же разогнаться надо, что бы на нём подлететь? В ПДД заглянуть не пробовали и знаки заново выучить?

Далее без прямых цитат из каментов - ибо зело много получится. 

Водителю может стать плохо

И кто ему тогда мешает вылететь на встречку, тротуар, автобусную остановку?

Водитель отвлёкся?

Ну это вообще за гранью. Может меньше в гаджеты пялиться, когда ты за рулём?

Гололёд, и всякое такое

Ну соблюдай скоростной режим. И меняй резину вовремя.

В общем, если последовать рекомендациям автора приведенного выше поста, мы вернемся в 90-е и начало нулевых, когда для перехода 2-х полосной Орджоникидзе (ЮАО Москвы) у меня уходило 2-3 минуты (иногда больше). А так же придется запретить трамваи, ибо совсем не автомобили, но полосы занимают.