• РЕГИСТРАЦИЯ

Тайна Ле-Бурже. Кто погубил советский Ту-144 в 1973 году?

Bogdan37
3 июня 14:25 3 5088

3 июня 1973 года во время показательного полета под Парижем разбился первый советский сверхзвуковой пассажирский самолет Ту-144.

«Центральный комитет КПСС и Совет министров СССР с глубоким прискорбием извещают, что 3 июня 1973 года при выполнении демонстрационного полета советского самолета Ту-144 близ аэродрома Ле-Бурже в окрестностях Парижа погибли Герой Советского Союза, заслуженный летчик-испытатель СССР Козлов М. В., летчик-испытатель Молчанов В. М., штурман самолета Баженов Г. Н., заместитель главного конструктора, инженер, генерал-майор Бендеров В. Н., ведущий инженер Первухин Б. А., бортинженер Дралин А. И., и выражают соболезнование семьям и родственникам погибших».

Трагедия на глазах 300 000 зрителей

В Советском Союзе не любили афишировать крупные ЧП, связанные с гибелью людей. Но были ситуации, скрыть которые не было никакой возможности. Катастрофа при посадке космического корабля «Союз-1», разгерметизация и гибель экипажа «Союза-11», авиакатастрофа, в которой погиб Юрий Гагарин...

К числу подобных трагедий относится и крушение самолета Ту-144 во время авиасалона в Ле-Бурже летом 1973 года.

Чудо советской техники, первый пассажирский сверзвуковой авиалайнер, разрушился в воздухе на глазах почти 300 000 зрителей. Погибли не только экипаж и специалисты, но и люди на земле. Горящие обломки рухнули на маленький городок Гуссенвиль, убив 8 человек, включая троих детей, а также ранив несколько десятков. Были разрушены пять домов, еще около 20 получили повреждения.

Катастрофы во время проведения авиасалонов случаются, поэтому, несмотря на весь трагизм ситуации, французы не обрушивали проклятия на головы русских. Тем более что правительство СССР приняло решение полностью возместить материальный ущерб от происшедшего.

Совместной франко-советской комиссии была поставлена задача: выяснить, что произошло в небе над Ле-Бурже 3 июня 1973 года.

Сверхзвуковые конкуренты: Ту-144 против «Конкорда»

Гонка за гражданский сверхзвук развернулась в 1960-х. Считалось, что буквально через десятилетие пассажирские сверхзвуковые авиалайнеры вытеснят своих предшественников и составят основу мирового гражданского авиафлота.

Но из множества проектов, существовавших в разных странах, до практической реализации были доведены лишь два: англо-французский «Конкорд» и советский Ту-144.

Детище КБ Туполева начало летать на два месяца раньше конкурента. Первый полет Ту-144 состоялся 31 декабря 1968 года, а «Конкорд» поднялся в небо 2 марта 1969.

Впрочем, в ходе дальнейших испытаний англо-французский проект стал вырываться вперед. Это была настоящая схватка конкурентов: советская гражданская авиатехника тогда ценилась в мире высоко, и Ту-144 сражался не только за престиж, но и за потенциальные рынки сбыта.

В 1972 году на заводе в Воронеже был построен первый серийный Ту-144, получивший регистрационный номер CCCP-77102. Летом 1973 года этот самолет был отправлен на авиасалон в Ле-Бурже, где ему впервые предстояло наглядное сравнение с «Конкордом».

Дуэль в Ле-Бурже

Ту-144 и «Конкорд» похожи внешне, что дало западным СМИ почву для сенсационных материалов вроде «Русские шпионы похитили тайны „Конкорда“».

У западных специалистов такие разговоры вызывали скепсис. Схожие решения в данном случае диктовались требованиями, предъявляемыми к конструкции сверхзвукового пассажирского самолета. А вот диапазон возможностей «Конкорд» и Ту-144 должны были продемонстрировать в полетах.

Экипаж, представлявший Ту-144 во Франции, возглавлял сорокачетырехлетний полковник Михаил Козлов, начальник лётной службы ОКБ Туполева. Заслуженный летчик-испытатель, Герой Советского Союза, он освоил за свою карьеру 50 типов самолётов и вертолётов.

Вторым пилотом был тридцатитрехлетний Валерий Молчанов. О работе испытателя он мечтал с юности и добился своей цели: с 1969 года работал в ОКБ Туполева, принимал участие в испытаниях Ту-154, Ту-128М, Ту-134, Ту-144.

Никаких сомнений в высокой квалификации пилотов не было. Это показали и демонстрационные полеты 2 июня 1973 года, когда красавец Ту-144 вызывал восхищение у зрителей.

У «Конкорда» была схожая программа, однако в конце пилоты продемонстрировали следующий трюк: заходя на посадку, самолет прошел прямо над взлетно-посадочной полосой и снова взлетел. Подобный маневр «Конкорд» мог себе позволить благодаря высокой мощности двигателей.

Предчувствие генерала Бендерова

О том, что происходило в советской делегации в последующие несколько часов, существуют только предположения. Считается, что была поставлена задача во что бы то ни стало переплюнуть «Конкорд».

Когда произойдет катастрофа, советская сторона заявит, что никаких изменений в программу полета не вносилось.

За полеты в Ле-Бурже отвечал генерал-майор Владимир Бендеров, заместитель главного конструктора ОКБ Туполева, руководивший испытаниями Ту-144.

Сорокавосьмилетний Бендеров был опытнейшим инженером, в шестидесятых годах проходил подготовку к полету в космос. Увы, на орбиту его не пропустили врачи, однако в КБ Туполева, где работали над проектами аэрокосмических систем, рассматривали его как потенциального испытателя «космического самолета».

Владимир Николаевич как никто знал, что может Ту-144 и чего он не может. Улетая на авиасалон во Францию, он коротко сказал родным: «Будет тяжело».

В 2000 году дочь генерала Бендерова в интервью «Коммерсанту» сказала: «Предчувствие несчастья у него было. У нас есть фото: просто обреченный человек. Его снял фотограф за 15 минут до отлета самолета. Трагическое выражение лица... Он знал, что машина не доведена толком, она „сырая“. А моему сводному брату Валере папа сказал: „Позаботься об Оле“. Никогда он перед командировкой так не говорил... В какой-то степени соревнование с Западом их погубило, потому что сказали: делайте как французы. Я это точно знаю. Был колоссальный риск».

«Мираж» и кинокамера

Именно Бендеров в одной из версий фигурирует как невольный виновник катастрофы. В момент рокового полета на борту находились шесть человек: Козлов, Молчанов, Бендеров, штурман Георгий Баженов, бортинженер Анатолий Дралин и ведущий инженер по испытаниям Борис Первухин. В пассажирском салоне был только Первухин, остальные пятеро — в кабине. При этом, по версии комиссии по расследованию катастрофы, Бендеров был единственным, кто в кабине не был пристегнут.

Буквально за несколько минут до взлета к Бендерову подошли представители французского телеканала RTF, которые попросили сделать для них съёмку из кабины во время полёта. Владимир Николаевич согласился, и французы передали ему кинокамеру Bell & Howell.

А теперь процитируем отрывок из официального сообщения комиссии по расследованию катастрофы от 6 февраля 1974 года: «Вмешательство человеческого фактора представляет собой, таким образом, наибольшую вероятность.

Гипотеза, которая упоминалась чаще всего, учитывает два факта.

С одной стороны, самолет «Мираж-3Р» находился вблизи самолета Ту-144. Хотя расследование установило, что не было реальной опасности столкновения между двумя самолетами, для советского пилота это могло быть неожиданностью, и он мог внезапно произвести манёвр для уклонения. С другой стороны, член экипажа — руководитель летных испытаний — находился в пилотской кабине самолета Ту-144 и не был привязан.

Возможно, что последние движения самолета Ту-144 могли вызвать падение этого члена экипажа, вероятно, державшего кинокамеру, что происходило в условиях, вызывающих временную блокировку действий пилота».

Итак, картина следующая: Ту-144 выполняет свою обычную программу, и в какой-то момент летчики замечают вблизи себя французский «Мираж», ведущий съемку советской машины. Пилоты начинают резкий маневр уклонения, в результате чего непристегнутый Бендеров падает вперед и роняет камеру, которая, попав в углубление внизу штурвала, блокирует его нормальную работу. В результате экипаж теряет управление и происходит катастрофа.

Роковая «горка»

Но в том же заключении комиссии далее говорится следующее: «Эта гипотеза не учитывает, однако, все отмеченные факты, и не было найдено никакого материального доказательства ни для того, чтобы её подкрепить, ни опровергнуть».

«Мираж», как мы уже знаем, действительно был. Но удаление его от Ту-144 было таким, что проблемой для опытных советских летчиков он никак не мог стать. Да и в последующих экспериментах, как ни старались, так и не смогли разместить камеру таким образом, чтобы она заблокировала штурвал.

Есть альтернативная версия, согласно которой, причиной катастрофы стало желание утереть нос конкурентам. В 2014 году Эдгар Крупянский, входивший в состав бригады техобслуживания советских самолетов на авиасалоне 1973 года, рассказывал изданию «Совершенно секретно», что после двух заходов, запланированных программой полета 3 июня, Ту-144 пошел на третий заход, никем не предусмотренный: «Я ожидал, что находящийся на КПП представитель нашей страны — начальник летной службы Минавиапрома Олег Иванович Белостоцкий — прекратит незапланированный проход и даст команду на посадку, но этого не произошло. Самолет продолжил заход». Согласно этой версии, экипаж начал выполнять фигуру высшего пилотажа «горка». В какой-то момент Ту-144 стал заваливаться на спину, затем перешел на резкое снижение, на высоте 400–500 метров резко вышел в горизонтальный полет и стал разваливаться в воздухе, не выдержав перегрузок.

«Причины катастрофы должны быть объявлены неустановленными»

При изучении обломков и бортовых самописцев было установлено, что основной речевой самописец не был включён перед полётом, а опытные осциллографные регистраторы оказались уничтожены. Также был уничтожен и аварийный речевой регистратор. В итоге комиссии пришлось использовать запись французского ТВ и любительскую съемку.

Сторонники версии о незапланированном заходе полагают, что записи самописцев на самом деле были, но советские представители успели изъять кассету и вывезли ее в СССР, дабы скрыть правду. Все это, однако, лишь предположения: на сегодняшний день доказательств того, что подобные действия имели место, нет.

Последняя строка в сообщении комиссии по расследованию от 6 февраля 1974 года гласит: «В этих условиях комиссия по расследованию и советские эксперты пришли к заключению, что причины катастрофы должны быть объявлены неустановленными и дело закрыто».

Членов экипажа похоронили в Москве на Новодевичьем кладбище 12 июня 1973 года. Близкие погибших до сих пор считают, что возложение вины, пусть даже частичной, на Козлова, Молчанова и Бендерова несправедливо.

Эра «пассажирского сверхзвука» так и не наступила

Вопреки ошибочному мнению, катастрофа в Ле-Бурже не поставила крест на судьбе Ту-144. Более того, самолет демонстрировали на французском авиасалоне в 1975 и 1977 годах. В ноябре 1977 года начались и пассажирские перевозки, которые, правда, продолжались недолго. Большие надежды возлагались на модификацию самолета с новым двигателем, но после аварийной посадки под Егорьевском во время испытательного полета в 1978 году, власти фактически поставили на программе крест. Работы продолжались еще пять лет, но больше по инерции. Вердикт «слишком дорого и слишком ненадежно» создателям Ту-144 оспорить не удалось.

«Конкорд» возил пассажиров четверть века, но массовым явлением так и не стал. Большой расход топлива и, как следствие, дороговизна авиабилетов ограничили использование этой крылатой машины. На судьбу «Конкорда», как и на судьбу Ту-144, повлияла авиакатастрофа под Парижем: 25 июля 2000 года лайнер разбился при вылете из аэропорта Шарль-де-Голль. Погибли все находившиеся на борту 109 человек, а также 4 человека на земле. Полеты «Конкордов» были возобновлены спустя полтора года, но почти сразу было принято решение о выводе лайнеров из эксплуатации.

«Сверхзвуковая эра пассажирской авиации», на алтарь которой были принесены жизни экипажа Ту-144 в 1973 году, закончилась, толком и не наступив. Впрочем, новые подобные проекты существуют. Возможно, продолжение последует.

Андреем Сидорчиком



"95-й квартал"кузница кадров для мировой истории.))

Не зря Зеленский попал на обложку Тайм, это карта с которой зашел Трамп против демократов во главе с Байденом.Зеленский червовый валет, а черви у Трампа козыри. Черви это дух, любовь, л...

"Развал системы образования" или замолчанный триумф России

Во время подготовки заметки о сравнении результатов России и Израиля на Международных математических олимпиадах https://aftershock.news/?q=node/738946 загорелся идеей посмотреть на результаты междунар...

Почему люди верят в эволюцию

Самая коварная и губительная идеология, когда-либо навязанная разуму современного человека, - это представление о том, что люди - это всего лишь животные и потомки других, более примитивных существ. ...

Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

0 новых комментариев

    Загрузка...
    Bogdan37 Это наша жизнь
    Сегодня 09:27

    «Мы всё равно взлетим!». Что происходит в нашей гражданской авиации?

    Международный день гражданской авиации отмечается 7 декабря. Как поднять авиацию в России до того состояния, когда этот день захочется отпраздновать?Рассказывает член Комиссии при Президенте РФ по вопросам развития авиации, заслуженный пилот РФ Юрий Сытник.ДосьеЮрий Михайлович Сытник – заслуженный пилот РФ. 17 марта 1991 г. благополучно посадил самолёт Ил-86 после взр...
    108
    Bogdan37 ВСЕ ОБО ВСЕМ
    Сегодня 09:24

    Грудь в крестах. Кто и за что в России получал орден Святого Георгия

    250 лет назад, 7 декабря 1769 г., под пение «Многая лета» и салют в 101 выстрел из орудий Петропавловской крепости Екатерина II наложила на себя знаки самой почётной награды в истории нашей страны.Так был учреждён императорский военный орден Святого великомученика и победоносца Георгия.Допускается и название по­проще – орден Св. Георгия. Но вот сказать о нём «Георгиев...
    100

    Мужик из народа. Тайны жизни и смерти Михаила Евдокимова

    6 декабря 1957 года родился известный пародист, артист и политик Михаил Евдокимов.***Близкие, друзья и коллеги Евдокимова до сих пор не понимают, как артиста занесло в политику. Впрочем, когда Евдокимов баллотировался на пост губернатора Алтайского края, мало кто отнесся к этой затее всерьез. Даже сам Евдокимов растерялся, узнав о своей победе. Политика для него была ...
    177

    Сирия: оперативная сводка за 5 декабря 2019

    СЕВЕРО-ЗАПАДИдлибПопытка прорыва боевиков у Шарджа4 декабря боевики нескольких группировок атаковали правительственные войска на восточном участке фронта "идлиской зоны" в районе селений Кафр-Ая и Шарджа (западнее города Синджар). Бои продолжались почти весь день 4-го и в первой половине дня 5 декабря.Исламисты вели огонь непосредственно от турецкого "наблюдательного ...
    83

    Любовь и подвиги Наума Эйтингона. Каким был легендарный разведчик?

    Недавно она написала книгу, в которой не только развенчала многие мифы о генерале, но и опубликовала его очень личные письма близким из Владимир­ской тюрьмы.Дважды арестованныйПро разведчика Наума Эйтин­гона снимали докфильмы и издавали книги на разных языках. Многие знают генерал-майора госбезопасности лишь по одному эпизоду биографии - Эйтингон был в числе организат...
    88
    Bogdan37 ВСЕ ОБО ВСЕМ
    Вчера 10:36

    «Индекс коллаборационизма». Где было больше всего пособников нацистов?

    Историки посчитали «индекс коллаборационизма» в годы ВОВ в оккупированных странах Европы, в том числе и по республикам СССР. Они рассчитали процент военных пособников нацистов относительно численности населения на территории. Оказалось, что первое место принадлежит Эстонской СССР: 884,9 на 10 тысяч жителей. Военным коллаборационистом оказался примерно каждый девятый ж...
    161
    Bogdan37 ВСЕ ОБО ВСЕМ
    Вчера 10:33

    Ржев. Настоящая история «засекреченной» битвы

    За последние годы усилиями ряда историков и журналистов Ржевская битва превратилась в одно из главных сражений Великой Отечественной войны. При этом затяжные кровопролитные бои за Ржев чаще всего рассматриваются как пример огромных бессмысленных потерь Красной армии, вызванных низким профессиональным уровнем ее военачальников, а также их неумением и нежеланием беречь ...
    1412
    Bogdan37 ВСЕ ОБО ВСЕМ
    5 декабря 10:33

    Цена победы под Москвой. Правда и мифы великой войны

    5 декабря 1941 года началось контрнаступление советских войск под Москвой.***Годовщина битвы под Москвой - один из поводов разобраться, что же тогда происходило на самом деле, кто был вымышленным героем, а кто настоящим, какие именно события происходили и к чему они привели нашу страну и весь мир.Зоя - одна из «200 миллионов»Миф № 1. Зоя Космодемьянская - никакой не г...
    1462
    Bogdan37 Это наша жизнь
    5 декабря 09:46

    Генштаб РФ: Война грозит ворваться в Россию даже с юга

    Сразу несколько новостей последнего времени свидетельствуют, что Генеральный штаб Вооруженных сил России внес принципиальные коррективы в свое стратегическое планирование. Если коротко: с недавних пор, очевидно, там не исключают, что в случае возникновения в мире самых неблагоприятных политических обстоятельств большую войну нашей стране с большой долей вероятности пр...
    3136
    Bogdan37 Это наша жизнь
    4 декабря 15:02

    Станет ли учение ОВС НАТО «Defender Europe 2020» началом войны?

    3 декабря в Лондоне начался торжественный саммит глав государств и правительств НАТО, на котором отмечается 70-летие с момента создания Альянса.На заседании будут обсуждены вопросы распределения оборонных расходов стран НАТО и обеспечения безопасности в Европе. Лидеры стран примут также несколько формальных постановлений о признании космоса одной из сфер операционной ...
    1431

    Интересы США в Заливе проутюжат форштевнями РФ, КНР и Ирана

    Похоже, Кремль начинает новый раунд в большой игре против США. 27 декабря в Индийском океане стартуют беспрецедентные военно-морские учения флотов России, Китая и Ирана. Предлогом для них, как заявил глава МИД РФ Сергей Лавров на заседании дискуссионного клуба «Валдай», является «борьба с террористами и пиратами в Индийском океане».Пока не известно, какие именно росси...
    682
    Bogdan37 Это наша жизнь
    4 декабря 14:30

    Русские «Авангарды» и «Посейдоны» быстро прочистили уши Вашингтону

    США могут продлить Договор о мерах по дальнейшему сокращению и ограничению стратегических наступательных вооружений (ДСНВ, он же — СНВ-3). Об этом заявил заместитель госсекретаря по политическим вопросам Дэвид Хейл. Однако при этом Вашингтон намерен расширить число участников этого соглашения, подключив к нему и Китай. А также расширить спектр вооружений, подпадающих ...
    184
    Bogdan37 Это наша жизнь
    4 декабря 11:51

    СВД выходит на пенсию: как винтовка Чукавина сможет заменить винтовку Драгунова

    Новая винтовка по всем параметрам является инновационной разработкой, воплотившей многолетние результаты экспериментов российских оружейников.Еженедельник «Звезда» рассказал о перспективной отечественной разработке концерна «Калашников» - новой снайперской винтовке Чукавина (СВЧ). Как сообщил главный конструктор концерна Сергей Уржумцев, в ближайшие два года она пост...
    1120

    Лукашенко грозят Майданом, если он договорится с Путиным

    Встреча Владимира Путина и Александра Лукашенко, на которой главы России и Белоруссии должны обсудить вопросы интеграции, пройдет 7 декабря в Сочи. Об этом сообщила во вторник пресс-секретарь белорусского лидера Наталья Эйсмонт.Она также уточнила, что «до этого (6 ноября — ред.) очередной раунд переговоров» по той же тематике проведут премьер-министры двух стран — Сер...
    188
    Bogdan37 ГЕОПОЛИТИКУМ
    4 декабря 10:06

    Сирия: оперативная сводка за 3 декабря 2019

    СЕВЕРО-ЗАПАД (Идлиб, Латакия, Алеппо)Бои на востоке "идлибской зоны"Утром 3 декабря сирийская армия полностью вернула под свой контроль селения Сурудж, Расм аль-Вард и Истаблат. Населенные пункты были отбиты после ударов авиации (в т.ч. российской) и артиллерии. Боевики побросали при отступлении часть вооружения, военного снаряжения и автомобилей, поставленных боевика...
    185
    Bogdan37 ГЕОПОЛИТИКУМ
    3 декабря 17:03

    Удар с берега: БРК «Бастион» за 60 секунд

    БРК «Бастион» создан для поражения надводных кораблей, в том числе авианосных ударных групп.БРК К-300 «Бастион» - береговой ракетный комплекс с противокорабельной ракетой «Оникс» (для ВС России) /«Яхонт» (для поставок на экспорт) создан для поражения надводных кораблей различных классов и типов из состава десантных соединений, конвоев, корабельных и авианосных ударных...
    195

    Космический перехват: как испытывали советские истребители спутников

    3 декабря 1971 года с космодрома Байконур был запущен маневренный спутник-перехватчик "Космос-462". Высота на низкой околоземной орбите варьировалась от 225 до 1778 километров. Время полета до спутника "Космос-459", выступившего в качестве цели, составило 105 минут.В результате подрыва космической мишени образовалось 27 крупных обломков, которые постепенно сошли с орб...
    187
    Bogdan37 Это наша жизнь
    3 декабря 14:32

    Стать «железным человеком». Низкий гемоглобин — признак язвы и даже рака

    Упадок сил, депрессия, бледность, выпадение волос и сухость кожи, сердцебиение или одышка, сонливость и раздражительность — частые признаки нехватки железа в организме. Как распознать настоящую анемию и восполнить дефицит этого микроэлемента?Железо необходимо для нормальной работы иммунной системы организма. Если человек страдает анемией, он часто болеет, испытывает с...
    273
    Bogdan37 Это наша жизнь
    3 декабря 14:25

    США и Израиль грозятся сбивать русские «Кинжалы»

    Министерство обороны провело испытания в арктических условиях гиперзвуковой ракеты Х-47М2 «Кинжал», о чем два дня назад сообщил в ТАСС. Истребитель-перехватчик МиГ-31К, взлетев с авиабазы Оленегорск Мурманской области, произвел пуск ракеты по цели, расположенной на полигоне Пембой к северо-востоку от Воркуты. Скорость полета «Кинжала» достигла 10 М. Наземная цель была...
    286

    «Скандалов не устраивала». Две любви Нины Дорошиной

    3 декабря Нина Дорошина могла бы отпраздновать 85-летие. Почему бы нет? Вон ее ровесница, Алиса Фрейндлих, тоже родившаяся в 1934 г., свой юбилей на сцене отметит. А Дорошиной — нет, не позволила Судьба так красиво отметить. Она ушла из жизни в прошлом году. Навсегда оставшись для нас, зрителей, Надюхой из легендарной картины «Любовь и голуби» Владимира Меньшова. Толь...
    211
    Служба поддержи

    Яндекс.Метрика