Да все время существования ДВС на автомобилях, единственный вид, который смог составить хоть какую-то конкуренцию поршневому мотору- это Роторно-Поршневой двигатель. Пускай и сложно, пускай и не сильно надёжно, хотя примеров хрупких поршневых моторов тоже море, но он эту самую конкуренцию составлял!
Почему он смог прижиться в мире моторов? Разумеется, не только благодаря стараниям Mazda, их вклад отрицать бесполезно, он огромен! Роторный мотор обладает большим количеством плюсов, таких как простота конструкции, отсутствие возвратно-поступательного движения и дешевизна производства! Он запросто вращается больше 10тыс оборотов в минуту, и этим всем влюбил в себя многих, в том числе даже Mercedes, с их суперкаром C111!
Но теперь давайте представим… у нас есть высокооборотисный мотор, который работает на бензине и…. что будет, если адаптировать его под дизель!
Сегодня мы рассмотрим то, как Rolls Royce сделали первый дизельный ротор! Узнаем кто после них попробовал это повторить и почему же проекты были обречены оба раза!
А главное! В наше время уже творится история, потому что сейчас в США компания Liquid Piston как никто другой близок с запуску в серию мультитопливного роторного двигателя!
Как это у них получилось? Сегодня Вам про это расскажем!
Приятного Вам просмотра, Друзья!
-
-
- +1
-
Зачем поддерживать автора?
Зачем поддерживать автора?
- - Любой текст это труд, если вам понравилась статья, то поддерживая автора - вы показываете, что оценили то, что он потратил свое время и силы.
- - Автор получает небольшую финансовую помощь от вас, у него появляется больше стимула сделать еще лучше.
- - Статья, которую поддерживают пользователи попадет в рейтинг по поддержке на главной странице Конта, что принесет ей больше просмотров и откликов, а значит, поддерживая статью вы помогаете автору продвигать его точку зрения.
Оценили 7 человек
16 кармы