В октябре и начале ноября США ввели санкции против пяти танкеров, которые перевозят российскую нефть. В Вашингтоне заявили, что суда страхуют американские компании, а они сами нарушают ограничения и перевозят нефть выше потолка цены, который установила «Большая семерка». Четыре танкера из пяти принадлежат через дочерние компании российскому «Совкомфлоту». Все суда остановились. Российский судовладелец обещает оспорить санкции.
После введения санкций США танкеры, попавшие под ограничения, не выполняют рейсы. Три судна «Совкомфлота» — «Казань», «Лиговский проспект» и «СКФ Приморье» — не выходят на маршруты с начала ноября. По данным АИС судов, два танкера стоят в портах Китая, а одно — в Мурманске.
Танкер NS Century, в свою очередь, направлялся в индийский Вадинар с грузом дальневосточной нефти. Однако 18 ноября, после объявления санкций, перешел у берегов Шри-Ланки на маневрирование и не возвращается на маршрут пятый день. Ранее судно планировало прибыть в Индию 25 ноября.
В США заявили, что ввели санкции, так как суда перевозили нефть по ценам выше потолка и их страховали американские компании. Очевидно, сейчас в «Совкомфлоте» ищут возможности перестраховать танкер вне американской юрисдикции.
При этом российский судовладелец заявил, что подаст апелляцию на решение управления по иностранным активам министерства финансов США. Об этом сообщает специализированное издание The TradeWinds. По его данным, в «Совкомфлоте» сообщили о несправедливом отношении.
Санкции предполагают, что активы дочерних компаний, управляющих танкерами, в юрисдикции США будут заблокированы, как и любые транзакции. Также с ними запрещено заключать сделки американским юрлицам и физлицам, кроме чрезвычайных ситуаций.
Сам «Совкомфлот» находится под санкциями ЕС и США, его дубайское подразделение Sun Ship Management — Евросоюза. Насколько ограничения повлияют на деятельность судов, неизвестно. До последнего времени судовладельцу удавалось обходить ограничения с флотом около 80 судов. По данным Reuters, почти весь флот «Совкомфлота» перевели под индийский регистр IRClass.
Также агентство сообщало, что российская компания зарегистрировала еще одну компанию, Oil Tankers SCF MGMT FZCO, и перевела на нее с июля 45 танкеров. Трейдеры поясняли, что таким образом танкерам легче получать обслуживание, включая бункеровку и страховку.
Как сообщало EADaily , пятый месяц российская нефть торгуется выше потолка цены, установленного странами Запада, и ее продолжают возить все: от греческих судовых империй до танкеров, которые до этого лишили западной регистрации и страховки. В этой ситуации месячные доходы России превысили прошлогодние, а Вашингтон начал закручивать гайки и давить на собственников танкеров. Эксперты полагают, что максимальный эффект, которого могут добиться США — это напугать перевозчиков и вернуть экспорт российской нефти в серые схемы, так как Вашингтон сам заинтересован в сохранении поставок сырья из России на мировой рынок.
источник: https://eadaily.com/ru/news/20...
Оценили 10 человек
22 кармы