Покатался тут на "Яндекс Драйв", честно признаюсь малость затянуло, опробовал почти всю доступную в Санкт-Петербурге линейку. И пришел к одназначному выводу - на данный момент, каршеринг представляет из себя довольно большую угрозу.
Проблемы, так сказать, общеизвестны, но думаю стоит их озвучить еще раз:
1) Много неопытных водителей, а к сожалению, зачастую, именно они теперь берут машины каршеринга, чтобы попрактиковаться. Между тем, даже опытному водителю сложно быстро привыкнуть к управлению новой машиной, не говоря уже про габариты и количество лощадок под капотом.
2) Сами машины, а точнее, не знание особенностей поведения данной конкретной машины. Всетаки, когда она твоя родная, ты уже представляешь, что она может выкинуть в той или иной ситуации, здесь же, темный лес, как поведет себя машина неизвестно.
Кроме того, благодаря, ребятам из пункта номер один, мне встретилось, буквально пара тройка целых, все остальные имели те или иные повреждения- это с учетом того, что сервис работает всего несколько месяцев. Думаю очень скоро, мы увидим на вторичном рынке массу помятых автомобилей с расшатанными коробками передач и подвесками.
3) Тарифы "Яндекс Драйва" провоцируют к нарушению ПДД. Разумеется, речь идет, прежде всего, о тарифах с поминутной тарификацией. Как говорит один мой знакомый: такое ощущение, что взявшие машины каршеринга одержимы одной целью - с максимальной скоростью за максимально короткий срок достичь пункта назначения.
В результате многие пренебрегают не только скоростным режимом, но и знаками приоритета, а зачастую и цветом сигналов светофора.
4) Желание сэкономить самого "Яндекс Драйва", я понимаю, когда не устанавливают устройств контроля за состоянием водителя, после того, как провалилась идея с алкотестерами для запуска двигателя, вопросов нет. Но почему видеорегистраторами оборудованны только машины премиум-класса? Ведь это поможет, как самой компании выявлять нарушителей договора аренды, так и в случаи чего поможет арендатору доказать свою непричастность к тому или иному происшествию.
Кто будет брать Audi А3 предупреждаю сразу, навигационной системы не установлено, так что, либо пользуйтесь телефоном, либо по памяти. Яндекс не захотел потратить лишних 50 тысяч рублей на машине стоимостью в 2 миллиона рублей.
5) Штрафные ловушки, мало кто подробно читает договор, а между тем там предусмотрены серьезные денежные санкции за курение, агрессивное вождение, а также порчу салона и оборудования автомобиля, так же категорически запрещено отключать системы помогающие управлять автомобилям и передающие с него телеметрию( 300 тысяч рублей).
Пожалуй, единственный плюс сильно нарушить скоростной режим у Вас не получиться, ну точнее, если Вы будете часто нарушать, Яндекс закроет для Вас доступ к аренде машин.
Таким образом, каршеринг без наличия адекватных систем контроля доступа и поведения водителя на дороге, приводит лишь к увеличению аварийных ситуаций на дорогах нашей страны.
Мне кажется, что для внедрения подобного сервиса в широкое использование, необходимо создание и установка на все подобные машины качественного автопилота, способного перехватить управление в случае неадекватных обстановке действий водителя.
Ну, а пока, мне остается только призвать Вас прислушиваться к своему здравому смыслу и трезво оценивать свои силы и водительские навыки. Если Вы давно не ездили не стоит сразу брать мощный автомобиль, возьмите что-нибудь не слишком мощное,а главное не в часпик, подальше от интенсивного движения и пешеходов, помните автомобиль- это не игрушка, а источник потенциальной смертельной опасности.
Оценили 19 человек
24 кармы