Почему-то в России так происходит частенько, хотели как лучше, а получилось как всегда.. Сразу хочу ответить на претензии о том, что я опять критикую, ну а что делать, вот если понравилась мне поездка на двухэтажной "Северной Пальмире", так и говорю все классно уровень комфорта замечательный, время в пути еще бы чуть чуть поправить, часиков так на 9-10, вообще б цены им бы не было.
Или вот например, та же "Ласточка" в Сочи самый лучший вид транспорта, чтобы добраться до Красной поляны - удобно, комфортно и быстро, чтобы там кто не говорил. То же можно сказать и про "Ласточку" до Выборга, прекрасное решение, пусть и продиктованное во многом необходимостью пропускать "Аллегро", но все-таки согласитесь есть разница 2 часа 15 минут или 1 час 15 минут , прогресс на лицо. С учетом того, что расстояние от Санкт-Петербурга до Выборга составляет 129 км, как не сложно подсчитать средняя скорость на участке составляет около 105 км/ч. В будние дни ходит 4 раза в день, по выходном - 6 раз в день.
А теперь давайте посмотрим, что у нас творится на лужском направлении, обычная электричка преодолевает 140 км до Луги за 2 часа 25-30 минут, средняя скорость на маршруте 58 км/ч, "Ласточка" доезжает за 1 час 49 минуты средняя скорость на маршруте 77 км/ч, с учетом того, что у Ласточки всего семь остановок в пути (на выборгском направлении - пять), разница между электричкой и Ласточкой 30-35 минут, то есть по сути не слишком отличается от обычной электрички. Причем на отдельных участках пути скорость падает и вовсе до 40 км/ч????!!!!!! Если Вы едете не до конечной станции, то выгода порой и вообще составляет не более 7 минут, то есть по сути нивелируется и ничем не отличается от обычного ЭТ4А , который так же ходит по этому маршруту и не так уж и сильно проигрывает по уровню комфорта.
А если добавить сюда то, что ходит она всего два раза в день в независимости от дня недели и "прекрасную" привычку СЗППК на Балтийском вокзале открывать двери в "Ласточку" не ранее чем за 15-20 минут до отправления состава, тем самым заставляя тех кто приехал пораньше стоять в очереди с поклажей и детьми перед закрытой дверью, а затем давиться на входе, устраивая перегонки за лучшее место в салоне, то поездка на "Ласточке" превращается в то еще удовольствие.
Балтийский вокзал, вообще отличается в не лучшую сторону, от других вокзалов Санкт-Петербурга, например вот предлагаю Вашему вниманию установленный на Балтийском вокзале типичный автомат по продаже билетов.
И казалось бы все хорошо, не надо стоять в очереди в кассу, действительно экономит время ими активно призывают пользоваться, да вот беда купюры крупнее чем 100 рублей данный замечательный аппарат не принимает, то есть не 500 не уж тем более 1000 рублей вы расплатиться не сможете. Да, можно разменять у бегающих неподалеку сотрудников вокзала, но елки палки, неужели так сложно сделать, чтобы автомат принимал хотя бы 500 рублей, а еще лучше - ввести оплату нормальной банковской картой. Не ну если уж быть совсем объективным, то в последняя поездку установили пару тройку автоматов, которые принимают карты... правда только visa payWave(для тех кто не в курсе это так называемые бесконтактные), ну что сказать гении....
Следующий весьма доставляющий меня момент еще с детства - это продавцы всего на свете в электричках. Да их стало меньше в несколько раз, былого ажиотажа, когда в вагоне могло одновременно находиться до трех продавцов активно рекламирующих свой товар уже не встретишь. Но стоит напомнить, что вообще-то торговля в пригородных поездах полностью запрещена, а уж куда смотрят доблестные контролеры РЖД- вот это вообще отдельный разговор и ведь они их явно замечают, более того порой лично знакомы. Правда что-то порывов вызвать полицию я за ними не замечал, понятное дело, что скорее всего они имеют долю с продаж, либо их вышестоящее руководство, вот она низовая коррупция на лицо. Нельзя сказать, что там не поддерживается никакого порядка, отнюдь, лично наблюдал недалече, чем в прошедший выходной, разборку между продавцами, когда у левого частника пытались чуть ли не с кулаками выяснить от кого он работает, а выяснив что он сам по себе чуть ли не под белы рученьки вынесли из вагона. Не трогают местные, пожалуй, только бродячих музыкантов, но вот контролеры РЖД им проштамповать билетик не забывают.
Ну и наконец, короли идиотизма, уж извините за картинку, какая есть, более колоритная и соответствующая обстановке была в блоге у Варламова (кому интересно посмотрите его пост про съемку на вокзалах Москвы, все-таки делает паренек иногда годные посты, хоть и не люблю я либералов) и в КП, но так как и там и там не очень понятно, не будет ли претензий по авторским правам лучше такая.
И так, о чем, ах да, о рамках металлодетекции и мобильных инспекционно-досмотровых комплексов, как не странно опять совпаду с Варламовым ббрр прям жуть берет, но ведь реально, что у охраны РЖД (регулярно меняется сейчас вроде Тверская академия безопасности), что у полиции два состояния, когда они прибывают по близости от выше перечисленных объектов . Они либо вообще не обращают никакого внимания на писк этих рамок и соответственно пропускают всех беспрепятственно, а ИДК вообще стоит в чехлах. Либо заставляют идти через рамки , а багаж пропускать через комплекс правда по весьма выборочному принципу, а чтобы после этого кого-то останавливали вообще не видел ни разу.
А вообще есть ли в этой проверке логика? нет, абсолютно никакой, ну на Балтийском вокзале то точно. Спустя буквально пару остановок на той же Броневой, Ленинском проспекте, Аэропорту или скажем Александровской, пронести можно все что угодно, да хоть ядерную боеголовку или минитанк, главное чтобы в двери вагона влез. Тоже, на самом деле, касается и Финляндского вокзала, на той же Удельной при большом желании и легкой отмороженности вообще минуя здания вокзала, но там еще хоть ладно тот же Аллегро есть, как никак между столицами двух государств поезд ходит.
Понятно когда на вокзале есть поезда дальнего следования или те же Сапсаны, Стрижи или Ласточки, да вообще любые другие представители семейства птичьих от РЖД , путешествующие между регионами России, досмотр багажа должен быть. Но как правило там хотя бы оборудованы специальные зоны досмотра , как в Сочи или витебском вокзале, на Балтийском же в и без того узком проходе, они всем только мешают и честно говоря едва ли ,а точнее совсем не защищают от террористов, да и просто дебилов, как на фото вверху, а вызывают раздражение, а так же способствует опозданию на поезд.
Закончить хочется на позитивной ноте, граждане шлите побольше претензий и жалоб на работу РЖД, как не странно, но там иногда нас все же слышат и вносят коррективы в свою работу, так то не жалейте, критикуйте, требуйте ! Давайте изменим наши пассажирские перевозки к лучшему!!
Предыдущая статья------------->>>>>>>> О газовых турбинах и Siemens в России
Оценили 24 человека
29 кармы