Макрон душит французский бизнес, чтобы надавить на Путина

9 2140

Глава крупнейшей французской компании морских контейнерных перевозок CMA CGM Родольф Сааде в пятницу сообщил, что из соображений защиты экологии CMA CGM отказывается от использования Северного морского пути. Отказ от арктических маршрутов Сааде озвучил в Елисейском дворце на встрече президента Эмманюэля Макрона с французскими предпринимателями.

Как пишет газета Le Figaro, руководство компании поставило защиту окружающей среды выше конкурентных преимуществ.  Ради этого CMA CGM переводит двигатели своих новых судов на сжиженный природный газ. Как считают в CMA CGM, источники энергии для контейнеровозов должны загрязнять море в минимальном количестве.

Если бы это было действительно так, то компания схватилась бы руками и ногами за более короткий маршрут, ибо от чего ещё так сильно зависит расход топлива, если ни от длины пути?

Переход на газ и биомазут позволит компании после 2022 года понизить на 30 процентов выбросы углекислого газа в расчете на перевозку одного контейнера на километр, а использование Северного морского пути может снизить этот расход от 32, до почти 60% уже сегодня.  
Таким образом, становится понятно, что речь идёт не об экологии, а о том, что Макрон  показательно  душит французский бизнес ради оказания давления на Путина. 

Нам надо использовать момент и самим  строить собственные контейнеровозы, быстро занимать маршрут, после этого  поднимать в разы цену за входной билет для CMA CGM.

Удар и союзники
  • pretty
  • Сегодня 12:18
  • В топе

ДМИТРИЙ  ЕВСТАФЬЕВСегодня довольно жесткий пост. Много обсуждалось, какова будет реакция наших союзников на удар «Орешником» по Днепру, не испугаются ли они, не ухудшит ли это наши отношения с Ки...

ЧТО ОСТАЛОСЬ ОТ «ЮЖМАША»?

  ЧТО ОСТАЛОСЬ ОТ «ЮЖМАША»?Вопрос не праздный – Южмаш нам самим нужен, жителям Новой России. Азовсталь уже угробили, царство ему небесное… Такими производствами «не швыряются», стро...

Обсудить
    • Pawill
    • 25 августа 2019 г. 01:34
    Бей своих, чтобы чужие боялись? Очень рыночно и крайне либерально :laughing:
  • А Путину то что? СМП пока не имеет круглогодичной навигации. Как только появится,от желающих отбоя не будет.
  • Не так все просто. У CMA CGM просто нет контейнеровозов с усиленным ледовым классом. Проход Севморпутем невозможен без ледокольного обеспечения, а это сильно удорожит перевозки. Туда нельзя пустить современные большие суда вместимостью 15 - 18 тыс ТЕУс, у них ширина 56 м это гораздо больше ширины ледоколов. Есть еще много второстепенных факторов, например полное отсутствие инфраструктуры, мест для бункеровки итп. Как это не печально, но еще долгие годы Севморпуть не будет альтернативой южному пути в экономическом плане и имеет в основном военную и политическую составляющие.
  • :thumbsup:
  • :fist: :blush: