Швеция и Финляндия, охваченные всеевропейским русофобским безумием, запускают очередной проект, который "является прямым ответом на Российское военное присутствие в регионе Балтийского моря и в Арктике", - сообщает иноагент, базирующийся в Амстердаме, The Moscow Times. "Финляндия и Швеция договорились о совместном строительстве железнодорожных линий, для облегчения перемещения вооруженных сил между двумя странами НАТО на восточных границах".
"Новая железнодорожная линия должна соединить северный шведский город Лулео с финским Торнио, который расположен недалеко от границы двух стран и пройдёт дальше до финской восточной границы. Цель проекта - обеспечить быстрое и эффективное перемещение войск НАТО, в том числе техники и оборудования, в ответ на растущие проблемы безопасности, вызванные Российской военной активностью", - сообщает иноагент со ссылкой на шведские правительственные круги.
Министр транспорта и связи Финляндии Лулу Ранне отметил, что "эта железная дорога будет укреплять военное сотрудничество двух стран и позволит улучшить логистику для операций НАТО в Северной Европе. Безопасность нашего региона - это приоритет, и такая инфраструктура имеет жизненно важное значение, чтобы обеспечить быстрое реагирование в кризисных ситуациях".
Ему вторил министр инфраструктуры Швеции Андреас Карлсон: "Этот проект является частью более широкой стратегии интегрирации военной инфраструктуры Швеции и Финляндии в НАТО".
Длина дороги составит около 200 км и обойдётся финским и шведским налогоплательщикам в 2,5 млрд евро и при всём оптимизме инициаторов проекта, никакой коммерческой основы для этого маршрута нет. Начало строительства назначено на 2026 год и продлится пять лет.
Кроме этого, Финляндия изучает вопрос расширения транспортных коридоров в Европу, путём строительства мостов и тоннелей, которые должны соединить её с Эстонией и Швецией.
"В случае эскалации конфликта в Балтийском море нам необходимы альтернативные транспортные маршруты", - заявила главный советник по вопросам транспорта и инфраструктуры финской конфедерации промышленников Тина Хапасало.
Финны рассматривают три маршрута - туннель или мост между Хельсинки и Стокгольмом, туннель или мост через Ботнический залив между Ваасой в Финляндии и Умео в Швеции и туннель в Финском заливе между Хельсинки и Таллином.
При этом командующий Силами обороны Эстонии (ССО) генерал-майор Андрус Мерило признал, что "Эстония и Финляндия расширяют военное сотрудничество и разрабатывают конкретные планы которые, в случае опасности, позволили бы союзникам закрыть Финский залив для российских судов". "В военном отношении это достижимо, и мы к этому готовы, и мы двигаемся в этом направлении", - заявил эстонский генерал.
"Зачем позволять русским создавать нам проблемы в Балтийском море, если мы можем уничтожить их корабли или запереть их в своих собственных портах?" - задался вопросом польский генерал Анджейчак в интервью газете "The Baltic Sentinel". "Мы подсчитали сколько ракет понадобится для нейтрализации российского Балтийского флота и пришли к выводу, что странам Балтийского моря придется в совокупности вложить миллиард евро, чтобы существенно ограничить деятельность российского флота"...
P.S. "В сумасшедшем доме каждый мог говорить всё, что взбредёт ему в голову, словно в парламенте"... (Я.Гашек "Похождения бравого солдата Швейка")
Ещё больше на канале https://dzen.ru/vecherukamina/
-
-
- +1
-
Зачем поддерживать автора?
Зачем поддерживать автора?
- - Любой текст это труд, если вам понравилась статья, то поддерживая автора - вы показываете, что оценили то, что он потратил свое время и силы.
- - Автор получает небольшую финансовую помощь от вас, у него появляется больше стимула сделать еще лучше.
- - Статья, которую поддерживают пользователи попадет в рейтинг по поддержке на главной странице Конта, что принесет ей больше просмотров и откликов, а значит, поддерживая статью вы помогаете автору продвигать его точку зрения.
Оценили 14 человек
23 кармы