Сегодня многие аналитики, как в отечестве, так и западные, обсуждают теоретическую возможность перерастания СВО в нечто большее, с названием ВОЙНА с НАТО. При этом, все придерживаются консенсуса, что подготовка к полномасштабным боевым действиям должна занять пару лет. И да, в современной войне топливо течёт рекой, ДИЗЕЛЬНОЕ топливо в подавляющем количестве.
О том, как вырабатывается этот вид топлива, из какого сырья, что по факту на земле происходит с реальными нефтеперерабатывающими заводами на территории США, была интересная аналитика в статье «ДИЗЕЛЬГЕЙТ - Поставки дизельного топлива в Америке на грани катастрофического коллапса, что приведет к ОСТАНОВКЕ производства продуктов питания, удобрений, угля и энергии.»
А теперь «вторая часть марлезонского балета». Как знает каждый автолюбитель, дизельный двигатель - агрегат капризный и требует более частого технического обслуживания, чем двигатель бензиновый, с ЗАМЕНОЙ масла.
Теперь усаживаемся поудобнее, протираем очки мягкой тканью и вчитываемся в аргументы аналитиков, касающиеся второй и третьей части необходимых расходных материалов для работы любого дизельного двигателя, в том числе, крайне нагруженных дизелей военной техники.
https://www.naturalnews.com/20...
Как будто нам всем нужно что-то еще, чтобы добавить к нашим заботам, возникает потенциально катастрофическая ситуация, которая угрожает уничтожить все поставки дизельного моторного масла по всей территории Соединенных Штатов, оставив страну без дизельного моторного масла до 2023 года.
Это не просто слухи: мы подтверждаем, что это происходит.
Согласно информации, которую вы увидите здесь (и более подробно объясненной в сегодняшнем подкасте ниже), производители присадок масел для дизельных двигателей объявили форс-мажорные обстоятельства и прекратили поставки производителям масла для дизельных двигателей. Эти производители комбинируют базовые масла с “пакетами присадок” для создания масла для дизельных двигателей. Вы можете увидеть полный список этих добавок на InfoMak.com:
Антиоксиданты, антикоррозийные средства, диспергирующие присадки, антикоррозийные механизмы, модификаторы трения, противозадирные присадки, пеногасители, и т. д.
Без этих добавок производители масел для дизельных двигателей не смогут производить конечные нефтепродукты, которые смазывают дизельные двигатели. Поскольку основные производители этих присадок прекратили свою деятельность, дизельное моторное масло, по-видимому, больше не может производиться в США, по крайней мере, до тех пор, пока производство этих необходимых химикатов не будет восстановлено в полном объеме. Это объясняет отраслевой эксперт в следующем 2-минутном видео:
https://www.brighteon.com/4938...
Ожидается, что текущие запасы дизельного моторного масла будут исчерпаны в течение 4-8 недель
Как указано в видео выше, текущие запасы дизельного моторного масла, вероятно, закончатся через 4-8 недель. После этого, если не будет быстро найдено решение, дизельное моторное масло не будет доступно до некоторого времени в 2023году.
Таким образом, с конца августа по 2023 год, если не будет какого-либо нового вмешательства в область химии, в Соединенных Штатах не будет дизельного моторного масла.
Я хочу, чтобы факт не утонул в том, что я пытаюсь вам рассказать.
Я пытаюсь сказать вам, что дизельного моторного масла вообще не будет целый год ”, - говорит человек на видео. “Приобретите немного масла, чего бы это ни стоило. Если вы хотите продолжать работать, вам нужно, чтобы в гараже или в магазине стояло масло минимум на год ”.
Но прав ли он? Мы немного покопались, чтобы выяснить…
Предупреждение подтверждается: другие поставщики моторного масла уже предупреждают об исчерпании запасов
Мы еще ничего не знаем о личности человека на видео выше, и мы автоматически не верим тому, что он говорит. Поэтому мы независимо проверили других поставщиков масла для дизельных двигателей, чтобы выяснить, является ли это утверждение о нехватке справедливым.
Sinopec - это коммерческая марка масла, которую можно приобрести онлайн. BuySinopec.com розничный веб-сайт содержит аналогичное предупреждение о надвигающемся исчерпании дизельного моторного масла:
Вот текст на их веб-сайте, полученный 21 июня 2022 года: (обратите внимание на несовершенную грамматику, которую мы не исправили):
ПРАЙС-ЛИСТ на дизельное топливо, пока поставки продолжаются. Мы ожидаем, что запасы дизельных нефтепродуктов закончатся в июне 2022 года, и возобновим запасы в первом квартале 2023 года.
Это означает, что другие продукты нефтепереработки, включая сырье для производства базового масла для смазочных материалов, находятся в дефиците. Это привело к нехватке базовых масел во всем мире.
Техническое обслуживание НПЗ
Многие производители сырой нефти отложили плановое техническое обслуживание в 2020 году из-за пандемии. Сейчас они останавливаются для проведения критических работ по техническому обслуживанию, что еще больше сокращает мировые поставки. Снижение спроса на парафин и топливо привело к тому, что многие нефтеперерабатывающие заводы начали проводить техническое обслуживание, что еще больше сократило имеющиеся мощности
В течении нескольких зимних месяцев, в феврале, регион побережья Мексиканского залива Соединенных Штатов пострадал от беспрецедентно суровой и холодной зимней погоды. Это вызвало нехватку многих химикатов и сырья, необходимых для производства присадок к смазочным материалам. Кроме того, несколько крупных поставщиков присадок объявили форс-мажорные обстоятельства после того, как их поставщики сырья сослались на форс-мажорные обстоятельства из-за экстремальных погодных условий. Это влияет на присадки и химикаты для всех категорий смазочных материалов.
Другой источник подтверждает нехватку и нормирование дизельного моторного масла
Третий источник подтвердил мне лично эту ситуацию, подчеркнув, что если бы я попытался приобрести две 55-галлоновые бочки с дизельным моторным маслом 15W40, они могли бы предоставить только одну бочку из-за “нормирования дизельного моторного масла”, которое было введено в их дистрибьюторской компании. По-видимому, у них возникают трудности с поставкой всего моторного масла, требуемого клиентами.
В настоящее время у нас есть штатный исследователь, который ищет фактические названия и местонахождение производителей химических присадок, которые, как сообщается, объявили форс-мажорные обстоятельства и вызывают серьезные сбои в цепочке поставок моторного масла. Мы представим вам это обновление, как только оно будет доступно. В настоящее время мы не знаем имен этих производителей присадок.
Также широко сообщалось о нехватке дизельного топлива и DEF
Для работы всех современных дизельных двигателей требуются три вещи:
1) Дизельное топливо
2) Масло для дизельных двигателей
3) Жидкость для выхлопных газов дизельного топлива (DEF) (используется для снижения выбросов)
Без любого из этих трех дизельные двигатели не могут функционировать. Важно отметить, что в каждом из этих трех случаев широко сообщается о нехватке.
Во Флориде сообщается о нехватке дизельного топлива, а заправочные станции Flying J работают вдоль автомагистралей в некоторых районах. Как мы сообщали вчера на NewsTarget.com:
Union Pacific сокращает железнодорожные поставки дизельного топлива для заправочных станций Pilot Flying J.… DEF - Дизельная выхлопная жидкость – цепочка поставок также разрушается
Кроме того, Union Pacific railroad просит CF Industries, основного поставщика мочевины для производства жидкости DEF, снизить загрузку вагонов. Это означает, что распределение товара по сети сбыта ингредиентов DEF нарушено.
Проблема настолько серьезна, что даже Такер Карлсон осветил чрезвычайную ситуацию с нехваткой дизельного топлива:
Такер - Стоимость топлива сейчас катастрофична
https://www.brighteon.com/bd62...
От “дефицита до отсутствия”
Нехватка масла для дизельных двигателей только усугубляет катастрофу, ударяющую по грузоперевозкам и транспорту. “[Нефть] станет самым популярным товаром, который вы когда-либо видели в течение следующих нескольких месяцев. Где-то от следующих 4 до 8 недель его дефицит превратится в отсутствие”, - говорит человек на видео выше.
Как ни странно, владельцы внедорожников и грузовиков уже несколько месяцев сообщают об обостряющемся дефиците на рынке масла для дизельных двигателей. Например, в феврале этого года пользователь “Alliance RV Owners Forum” сообщил:
Специалистам по обслуживанию самодельных автомобилей трудно найти синтетическое дизельное моторное масло. Я всегда использовал Rotella T6 5W40 и нигде не могу найти этот материал, даже на Amazon. Другие бренды, похоже, тоже в дефиците. Я купил немного Motorcraft synthetic 5W40 в моем местном дилерском центре Ford, и менеджер по запчастям сказал мне, что дилерам трудно получить дизельные масла Motorcraft.
Пользователи на форуме GMC Duramax (дизельный грузовик) поделились похожими историями с февраля этого года:
Я ни за что на свете не могу найти Delo 400 ни в одном магазине. Дизельное топливо в целом кажется дефицитным. Мне удалось найти немного Rotella, которым я никогда не пользовался, но я слышал, что это хорошее масло. Я пошел дальше и купил 2 канистры объемом 2,5 галлона, так как они продавались за 30 долларов.
Rotella T6 испарилась для меня в районе Нью-Джерси.
В настоящее время наблюдается огромный дефицит присадок.
Розничные торговцы, покупатели и дистрибьюторы сообщают о нехватке дизельного моторного масла. Это не воображаемая проблема, это реальная проблема, которая до сих пор полностью игнорируется корпоративными СМИ.
Без дизельного моторного масла транспортировка в США останавливается… включая поезда
Вчера моя компания отправила электронное письмо представителю, работающему на одного из наших перевозчиков. Мы спросили их, есть ли у них планы действий в чрезвычайных ситуациях относительно того, как они будут справляться с нехваткой дизельного топлива. Их ответ потряс меня так глубоко, что я записал короткий подкаст об этом (ниже).
Они сказали мне, что нам не нужно беспокоиться о нехватке дизельного топлива, потому что, если дизельное топливо закончится, они вернутся к использованию паровозов для транспортировки.
В нашем ответе мы задали им вопрос: “Как вы думаете, на каком топливе ходят поезда?”
Их ответ? УГОЛЬ.
Да, люди, работающие в транспортных и логистических компаниях в 2022 году, думают, что в каждом поезде есть парень, который безумно сгребает уголь в топку, как сцена из 1850-х годов. Они понятия не имеют, что поезда ходят на дизельном топливе.
https://www.brighteon.com/17a1...
Поскольку поезда работают на мощных дизельных двигателях, они используют огромное количество дизельного моторного масла. Если масло закончится, поезда не смогут ездить.
Если грузовики и поезда перестанут ездить, забудьте о поставках чего-либо
На данный момент любой разумный человек, который не является тупым сторонником Байдена или ошеломленным зрителем CNN, должен понимать, что происходит, когда заканчивается дизельное моторное масло, и все грузовики и поезда останавливаются.
Для начала, не будет поставок угля на электростанции, вырабатывающие электроэнергию. Таким образом, электросеть перестает функционировать.
Это также означает, что все люди с электромобилями не смогут заряжать свои автомобили.
Нет дизеля = нет зарядки электромобилей.
Без электричества банкоматы не будут работать, и банки тоже не будут функционировать. Не будут работать и системы розничной торговли в точках продаж на кассах. Кредитные карты также не будут работать.
Без грузовиков или поездов не будет доставки продуктов в продуктовые магазины. В Wal-Mart нет запасов. В Home Depot нет пиломатериалов.
Если ситуация с дизельным моторным маслом не будет каким-либо образом решена, Amazon.com перестанет функционировать, потому что все перевозчики посылок — UPS, Fedex, USPS и т.д. — не смогут перевозить грузы автомобильным или железнодорожным транспортом.
Что еще хуже, без дизельного моторного масла все сельское хозяйство остановится, а урожай сгниет на полях.
Строительная техника не сможет работать, поскольку все они с дизельными двигателями.
И если ваше пищевое предприятие горит, и вы набираете 911, они не смогут прислать пожарные машины, потому что грузовики с шинами работают на дизельных двигателях (как и большинство машин скорой помощи).
Многие корабли и лодки также используют дизельные двигатели.
Таким образом, падение цен на дизельное моторное масло, если оно иссякнет, приведет к полному краху экономики. Америка не может прожить даже шесть месяцев без дизельного моторного масла, не говоря уже о годе.
Шри-Ланка снимает поезда с железных дорог из-за нехватки дизельного моторного масла
В качестве доказательства серьезности всего этого Шри-Ланка, которая уже находится в состоянии восстания и коллапса, только что объявила, что у них нет дизельного моторного масла для своих железнодорожных составов. Из Newsfirst.lk:
Железные дороги Шри-Ланки заявили, что в будущем будет НЕВОЗМОЖНО управлять поездами из-за нехватки моторного масла. Высокопоставленный чиновник железных дорог Шри-Ланки заявил, что текущего уровня моторного масла хватит только на два месяца.
Это соответствует предупреждению, которое мы слышим в штатах: в системе обеспечения осталось запасов около 8 недель дизельного моторного масла. Если это продлится, это означает, что в конце августа или начале сентября дизельного моторного масла больше не будет.
Около 10% 18-колесных грузовиков нуждаются в еженедельной замене масла.
По всей Америке около 10% 18-колесных грузовиков должны менять масло каждую неделю. Эти грузовики проезжают около 25 000 миль между заменами масла, а типичный тяжелый транспорт проезжает около 2500 миль в неделю. Это означает, что у обычного грузовика перерыв между заменами масла составляет 10 недель.
Математически, предполагая, что статус замены масла равномерно распределен по парку грузовых автомобилей, начиная с конца августа, около 10% дальнемагистральных грузовиков придется каждую неделю убирать с дорог из-за нехватки дизельного моторного масла.
В течение 10 недель, если не будет найдено новых поставок, почти 100% грузовиков будут припаркованы в гаражах.
Учитывая некоторое буферное время во всем этом, это дает нам примерно середину ноября для сценария “truck-a-geddon”, когда грузовики больше не работают, потому что нет моторного масла. Поезда, по-видимому, будут остановлены примерно в то же время.
Мы надеемся, что эта проблема может быть решена и что решение найдено. Тем не менее, мы также живем в мире, где у нас есть повсеместно признанный дефицит детского питания, а теперь даже нехватка тампонов. Существует нехватка дизельного топлива, общий дефицит топлива и серьезная нехватка запасных частей для тракторов, грузовиков и строительной техники. Так что не стоит радикально думать о том, что может возникнуть нехватка масла для дизельных двигателей.
Джо Байден недавно похвастался тем, что “убрал с дороги миллионы автомобилей”, подтвердив, что его цель - фактически устранить транспортные средства на дорогах. Похоже, с общенациональным дефицитом моторного масла, он несомненно, достигнет этой цели довольно быстро.
P.S. Обратите внимание на выделенные в тексте желтым фоном строки. И попытайтесь оценить рынок импортных масел в РФ, каким он был и каким стал. Я лично, до прочтения этой статьи, не придал значения ответу на заказанной мной месяца полтора тому назад в интернете канистре масла:
Здравствуйте!
В Интернет-магазине Плеер.Ру Вы были подписаны на получение информации о поступлении в наличие товара: Масло Fubag Extra SAE 10W40 1L 838265.
В течение 2-х месяцев этот товар так и не поступил к нам в наличие: Скорее всего он был снят с производства (устарела модель), либо эта модель больше не поставляется на Российский рынок.
Помониторьте рынок и вы, составьте своё собственное мнение о взаимосвязи пока ещё глобального рынка.
P.S. P.S. И эти ребята, являющиеся становым хребтом НАТО, желают затеять глобальную конвенционную войнушку??? Впрочем, разумность планирования и действий истеблишмента по всему миру вызывает серьёзные подозрения…
Свежее дополнение к теме. Публикуется приложением в ответ КОНТовским игспердам в обсуждениях под статьёй о присадках для дизельных масел, их назначении, области использования. (К прочтению компетентными читателями не обязательно)
ЭКСКЛЮЗИВНОЕ РАССЛЕДОВАНИЕ: производители присадок к маслу для дизельных двигателей, которые объявили о форс-мажорных обстоятельствах или столкнулись с перебоями в работе в 2022 году
https://www.naturalnews.com/20...
Во вчерашней статье и подкасте я предупредил, что поставки дизельного моторного масла в США в ближайшие 8 недель практически полностью прекратятся из-за нехватки в цепочке поставок химических добавок, используемых для производства дизельного моторного масла. Как сообщается, дефицита так называемых “базовых масел” нет, но химические присадки - ингибиторы коррозии, пеногасители, диспергаторы и т.д. — столкнулись с серьезными проблемами в цепочке поставок, что привело к нехватке конечного нефтепродукта.
Существует также нехватка упаковочных материалов, используемых для хранения, транспортировки и утилизации химических добавок. (Смотрите полный список ниже.)
На данный момент об этой критической нехватке в цепочке поставок сообщает исключительно Natural News. Насколько нам известно, никто в корпоративных СМИ не освещал эту проблему, и даже в альтернативных СМИ популярность этой истории пока была минимальной. Как и было обещано вчера, мы исследовали цепочку поставок присадок к маслам для дизельных двигателей, и сегодня мы представляем результаты этого расследования.
Как оказалось, цепочка поставок присадок к маслам для дизельных двигателей находится в худшем состоянии, чем мы опасались. Смотрите список здесь, и не стесняйтесь повторно опубликовать этот список с благодарностью NaturalNews.com . Обратите внимание, что некоторые из этих заявлений о форс-мажорных обстоятельствах влияют на упаковку и транспортировку присадок (например, бочки из полиэтилена высокой плотности), а также на исходные запасы базовых масел (например, легкой сырой нефти). Наконец, поймите, что то, что мы здесь показываем, просто царапает поверхность нарушения цепочки поставок, влияющего на моторное масло. Без сомнения, есть еще десятки примеров форс-мажорных обстоятельств декларации, которые не были обнародованы или которые нелегко найти в Интернете. Так что воспринимайте этот список как небольшую выборку того, что происходит на самом деле.
В LyondellBasell Industries произошел механический сбой, влияющий на производство ключевых добавок
Компания: LyondellBasell Industries
Местонахождение: Комплекс Ла Порт, Техас.
Дата: 22 апреля 2022 г.
Источник новости: GCresin-paint.com
Подвергшиеся остановке производства химические вещества: трет-бутилацетат, ацетат эфира этиленгликоля.
15 апреля произошел механический сбой в системе подачи угарного газа компании LyondellBasell для производства уксусной кислоты в комплексе La Porte, штат Техас. Третья по величине база по производству ледяной уксусной кислоты в мире. Поэтому LyondellBasell действительно объявила форс-мажор по таким продуктам, как трет-бутилацетат и ацетат эфира этиленгликоля (EBA, DBA) 22 апреля.
В уведомлении указано, что дистрибьюция основана на среднемесячных покупках клиентов за последние 6 месяцев (октябрь 2021 г. - март 2022 г.), которые вступят в силу с 1 мая 2022 г. В новостях указано, что вышеупомянутое сырье будет поставляется в ограниченном количестве, в соответствии с предыдущими покупками клиентов.
трет-бутилацетат
– Используется в качестве присадки к бензину для предотвращения детонации двигателя. Он также используется в качестве растворителя для лаков.
ацетат эфира этиленгликоля
– Эти соединения положительно влияют на смазывающую способность дизельного топлива и незначительно снижают его вязкость.
LyondellBasell Industries терпит очередную неудачу с другим химическим веществом
Компания: LyondellBasell Industries
Местонахождение: Лейк-Чарльз, Луизиана
Дата: 30 марта 2022 г.
Источник новости: Darik.news
Химические воздействия: полипропилен
LyondellBasell Industries объявила о форс-мажорных ограничениях на поставки полипропиленовой смолы, производимой на ее заводе в Лейк-Чарльз, штат Луизиана.
В письме клиентам от 30 марта руководители Lyondale Basel в Хьюстоне сообщили, что фирма «испытала механическую поломку коробки передач» в Лейк-Чарльзе. Он сказал, что отказ оборудования «выходит за рамки нашего разумного контроля» и повлияет на производство 32 сортов полипропилена, производимых на месте.
Полипропилен не используется непосредственно в качестве присадки к моторному маслу, но используется для упаковки присадок к моторному маслу и работу с ними.
Ineos Olefins & Polymers объявляет о форс-мажорных обстоятельствах в отношении бочек из полиэтилена высокой плотности, используемых для перевозки масел, присадок и других химикатов для энергетической промышленности.
Компания: Ineos Olefins & Polymers
Местонахождение: Техас и Калифорния
Дата: 31 марта 2022 г.
Источник новостей: eChemi.com
Подвергшиеся остановке производства химические вещества: полипропилен, полиэтилен и полистирол
В письме клиентам Ineos Olefins & Polymers сообщила, что объявляет [форс-мажор] в отношении своих марок полипропилена после отключения электроэнергии на предприятии в Карсоне, штат Калифорния, что привело к остановке производства и/или сбоям. Компания также заявила, что усердно работает над возвращением производственных мощностей к нормальному уровню как можно быстрее и безопаснее.
Ineos Olefins & Polymers сообщила в письме клиентам, что столкнулась с форс-мажорными обстоятельствами в отношении всех своих полиолефиновых продуктов, связанных с железнодорожными ограничениями, и, как ожидается, будет необходимо ограничить железнодорожные перевозки до оптимальной среднесуточной нормы. Далее. Ineos добавила, что намерена изучить все коммерчески разумные альтернативы для доставки продуктов своим клиентам, но поставки компании сильно пострадают, если ограничения ухудшатся или продлятся более чем на несколько недель. Полиолефиновые продукты в связи с форс-мажором включают установку по производству полиэтилена высокой плотности (ПЭВП) мощностью 318 000 тонн в год в Сидар-Байу, штат Техас; установка по производству полипропилена (ПП) мощностью 439 000 тонн в год в Шоколадном Байу, штат Техас. ) Ед. изм; Установка по производству полиэтилена высокой плотности (ПЭВП) мощностью 794 000 т/год на заводе в Дир-Парке, штат Техас; Установка по производству полипропилена (ПП) мощностью 147 000 т/год на заводе в Дир-Парке, штат Техас; Калифорнийский завод по производству полистирола (ПС) мощностью 230 000 тонн в год в Карсоне, Калифорния.
Полистирол
Полистирол, растворенный в метиловых эфирах жирных кислот, как топливо имеет более высокую теплотворную способность, поэтому можно ожидать снижения расхода топлива на единицу продукции и увеличения использования когенерации дизельного топлива и котлов.
полиэтилен
Бочки из полиэтилена высокой плотности (ПНД) используются для хранения и транспортировки дизельного топлива, дизельного моторного масла, жидкости DEF, а также химических добавок, используемых в дизельном топливе и маслах.
Americas Styrenics (AmSty) объявляет о форс-мажоре, терпит временную потерю производственных мощностей по стиролу и этилбензолу
Компания: Americas Styrenics (AmSty)
Местонахождение: Сент-Джеймс, Луизиана
Дата: 27 апреля 2022 г.
Источник новостей: eChemi.com
Подвергшиеся остановке производства химические вещества: стирол, этилбензол.
Americas Styrenics (AmSty), крупный производитель полистирола (ПС) в Северной Америке, заявил во вторник, что проводит процесс дистрибуции своей продукции из полистирола в свете недавних производственных проблем и проблем с цепочкой поставок.
Americas Styrenics (AmSty) подтвердила это в письме клиентам во вторник, заявив, что ожидает сокращения объемов заказов и ограничения доступности до июня. Компания заявила, что распределение полистирола было связано с длительным сокращением производства стирола и этилбензола из-за неожиданных операционных проблем на заводе по производству мономера стирола в Сент-Джеймс, штат Луизиана, 27 апреля.
Total Energies объявляет форс-мажор для производства полипропилена в Северной Америке из-за отсутствия добавок
Компания: Тотал Энерджис
Местонахождение: Не указано
Дата: 6 мая 2022 г.
Источник новостей: eChemi.com
Подвергшиеся остановке производства химические вещества: полипропилен
TotalEnergies сообщила в письме клиентам в прошлую пятницу, что объявила о форс-мажорных обстоятельствах в отношении продукции из полипропилена в Северной Америке из-за нехватки добавок, необходимых для производства определенных марок. Компания добавила, что ее производство полипропилена будет сокращено до дальнейшего уведомления, и не может предоставить график возобновления нормального производства.
Shell объявляет форс-мажор из-за отказа оборудования, объявляет о техническом обслуживании и сокращении поставок сырой нефти
Компания: Шелл
Местонахождение: Альберта, Канада
Дата: 9 марта 2022 г.
Источник новостей: Рейтер
Затрагиваемые химические вещества: легкая синтетическая нефть
Shell (SHEL.L) объявила о форс-мажорных обстоятельствах на своем заводе по переработке 300 000 баррелей в день в Скотфорде, Альберта, на западе Канады, после того, как на предприятии произошел сбой, сообщил представитель компании в среду.
Завод, который перерабатывает битум нефтеносных песков в легкую синтетическую нефть, также должен начать 65-дневный ремонт в этом месяце, согласно презентации для инвесторов из Canadian Natural Resources Ltd (CNQ.TO), которая владеет долей в Scotford.
Два торговых источника сообщили, что Shell сократила поставки в марте примерно на 20%. Один из источников сообщил, что форс-мажор был объявлен на прошлой неделе, но его влияние было приглушено, поскольку ожидаемый объем производства Scotford в марте уже был снижен вдвое из-за капитального ремонта, который должен начаться на следующей неделе.
ExxonMobil закрывает операции «Нефтегаз» и «Сахалин-1» из-за санкций против России
Компания: ЭксонМобил
Местонахождение: остров Сахалин, Дальний Восток России.
Дата: 27 апреля 2022 г.
Источник новости: RT.com
Пострадавшие химические вещества: сырая нефть, используемая в качестве базового масла для создания нефтепродуктов для дизельных двигателей.
Exxon Mobil сообщила в среду, что ее российское подразделение Exxon Neftegas объявило о форс-мажорных обстоятельствах в отношении своих операций по проекту «Сахалин-1» из-за санкций в отношении России, из-за которых становится все труднее отгружать нефть клиентам.
Проект «Сахалин-1» добывает сырую нефть «Сокол» у побережья острова Сахалин на Дальнем Востоке России, экспортируя около 273 000 баррелей в день, в основном в Южную Корею, а также в другие страны, включая Японию, Австралию, Таиланд и США.
Exxon заявила 1 марта, что выведет активы на сумму около 4 миллиардов долларов и прекратит все свои операции в России, включая «Сахалин-1», после вторжения Москвы в Украину 24 февраля.
P.S. P.S. P.S. Для тех, кто смог дочитать до самого конца.
Среди остановленных по тем или иным причинам предприятий изрядно производителей полиэтилена и полипропилена. Отдельные сорта особо чистого пластика в массовом количестве используются и в фармацевтике. Вспомните, сколько вы держали в руках лекарственные препараты в пластиковых флаконах, одноразовых пипетках (например глазные капли) и инъекционных растворах (вода для инъекций, физраствор и.т.д.).
Вангую ближайший дефицит и на фармацевтическом рынке. Перестройка заводов вместо пластика на стеклянную упаковку, добавление пробок, колпачков, стеклянных одноразовыхе преднаполненных шприцев невозможна. Вся логика перемещения товарных потоков, персонала, отходов внутри предприятия рушится. О производственных линиях и приспособленных именно под них чистых помещениях, всех инженерных систем, обеспечивающих работу оборудования, я даже не упоминаю. Огромный пласт информации мало интересный простому потребителю.
Оценили 65 человек
109 кармы