Как пишет Виктор Сокирко (1), "Доставшийся в наследство Украине от Советского Союза мощный судостроительный комплекс мог бы вывести эту страну в разряд крупнейших производителей плавсредств для военного и гражданского флота".
И что "...суверенная Украина в виде николаевского судостроительного кластера получила огромный военно-промышленный гандикап. Даже сейчас в мире нет ничего подобного, и сравниться с николаевскими судозаводами периода СССР может только гигантская южнокорейская верфь Hyundai Heavy Industries Ulsan Shipyard.
В общем, свалившееся на Украину судостроительное счастье включало 11 современных судостроительных заводов мирового класса с мощнейшими основными фондами и оборудованием международного уровня, и эти предприятия обеспечивали строительство новейших судов всех типов".
Всё это во многом уже разрушено, станки, оборудование, заводские конструкции продолжают резать на металлом.
...С другой стороны, 16 ноября на совещании в Кремле Путин сказал, что "право перевозить нефть и газ по Северному морскому пути должны иметь только суда под российским флагом" (2). И "это — лишь одна из мер, которые помогут загрузить заказами отечественные судоверфи, в первую очередь — комплекс "Звезда" в Приморье" (2).
"Судостроительная "Звезда" — первая в России верфь крупнотоннажного судостроения, где будут спускать на воду от гигантских танкеров и газовозов — до буровых платформ. Должна стать еще и одной из крупнейших в мире."
Но мало построить завод, говорит Путин. Главное — обеспечить его стабильным заказом" (2).
Уже существует "план загрузки верфей - до 2035 года. (Он) ...должен в окончательном виде составлять 178 судов различных типов.
"Роснефть", со своей стороны, в полном объеме выполнит поручение о загрузке за счет своих проектов, это порядка 56 судов, около 32 судов будет заказано "Газпромом", а, значит, будут подготовлены до конца года. Подписаны основные условия заказов с "Новотэком" и другими потребителями", — проинформировал общественность Игорь Сечин, главный исполнительный директор ПАО "НК "Роснефть" (2)
"Сейчас заказами загружены верфи и Калининграда, и Мурманска, и Петербурга. Крупнейший в мире атомный ледокол — "Сибирь" — недавно на воду спустил "Балтийский завод".
То есть поставлена не только "задача, чтобы нашу нефть и газ по северному морскому пути возили только наши суда", а и более глобальная - задача восстановления нашего флота.
А мне вдруг вспомнилось недавнее, что "события в ЛНР "подстегнули" работу по переформатированию бывшей Украины", что "новое 5-миллионное государство, в котором сосредоточено до четверти крупных украинских предприятий, может стать привлекательным центром силы. К которому в скором времени примкнут и Одесса, и Харьков, и Запорожье, и Херсон с Николаевым" (3)
И если все верфи России уже загружены, то, возможно, приходит время задуматься и о самых больших, "николаевских" верфях бывшего Советского Союза, на которых строили наши авианосцы?!
* * *
Ссылки
1. Агония украинского кораблестроения: как печки-буржуйки заменили крейсеры
https://cont.ws/@predator85vk/...
2. По Северному морскому пути будут идти только российские суда
https://www.vesti.ru/doc.html?...
3. События в ЛНР "подстегнули" работу по переформатированию бывшей Украины?
и сайта "Канал независимых новостей" http://cnl.su/
-
-
- +1
-
Зачем поддерживать автора?
Зачем поддерживать автора?
- - Любой текст это труд, если вам понравилась статья, то поддерживая автора - вы показываете, что оценили то, что он потратил свое время и силы.
- - Автор получает небольшую финансовую помощь от вас, у него появляется больше стимула сделать еще лучше.
- - Статья, которую поддерживают пользователи попадет в рейтинг по поддержке на главной странице Конта, что принесет ей больше просмотров и откликов, а значит, поддерживая статью вы помогаете автору продвигать его точку зрения.
Оценил 151 человек
237 кармы