Назад в будущее...

Нам всем, рассказали по большому секрету, как один единственный серб Никола Тесла совершал великие открытия в области познания электричества, как он хотел поставить несколько трансляционных башен по миру, чтобы удовлетворить потребности в электричестве по всему миру и как ему зарубили финансирование, а с ним и похоронили и все мечты о бесплатной энергетике.
Его знаменитая башня Вандерклифт порождала всполохи молний по нескольку десятков метров.

Потом и ее успешно снесли, а патенты Тесла скупили, оборудование из лаборатории Тесла исчезло в неизвестном направлении.
Но зато сам Никола стал миллионером и до конца жизни показывал фокусы с электричеством, участвовал также во многих проектах, но уже под присмотром.

Но уже и до Тесла, подобные башни были представлены на выставках.
Нижний Новгород.
Выставка 1896 года.
Башня Шухова перед машинным отделом

Нам сообщили, что Тесла познал природу электрического тока  и создал генератор переменного тока, с чего собственно и началась масштабная электрофикация по миру.

Но уже тогда, что в России, что в Венеции стояли одинаковые по функционалу ретрансляторы.
Как можно было что-то было открывать, когда  (УКРАДЕНО ВСЕ УЖЕ ДО НАС) открыто все, уже было до него и города вполне были освещенными и отапливались, при использовании все той же бесплатной, беспроводной передачи энергии на расстояния.

А может Тесла не открывал, а как раз разобрался с тем что уже существовало и работало!?

А где дым от паровозов!?
В большей  части, на тот момент,  уже были уничтожены и разрушены производства и лаборатории, где изготавливали подобное оборудование, в следствии глобальной катастрофы, следствием которой стали засыпанные города, хотя полностью, это произошло позже.

Пользуясь сегодня многими электронными приборами , мы толком и не знаем как они устроены, как их можно починить.
Так и в то время, механизмы и устройства еще были и работали, были и те кто ими умел пользоваться, но восполняемого полного производственного цикла  уже не было.

Как мы не можем восстановить секрет дамасской стали или корабельной стали, которую изготавливали при царской России, так и тогда утраченные технологии невозможно было возродить.
В особенности, когда этому препятствовали определенные силы, а уничтожение технологий, происходило планомерным образом.
С заменой бесплатного электричества, на копеечное на начальном этапе топливо.
Что конечно имело и свои преимущества, в особенности там, где техника находилась, вне поля деятельности ретрансляторов и не могла там работать.
Эти технологии могли существовать параллельно, но через бесплатное, контролировать и навязывать свою волю невозможно.
Для начала, авто с ДВС, стали делать более комфортным, потом сделали его модным, потом статусным.
Несколько аварий на ретрансляторах, с остановкой техники запитанной от беспроводной энергетики, с негативным освещением в СМИ уязвимости  данного оборудования и "катастрофических" последствиях от таких перебоев и можно "старье" было скупать за копейки.
Снять главные функциональные узлы, остальное на переплавку.

А это, господа, старейший на действительной военной службе корабль-катамаран.
Когда же и кем был сделан этот корабль!?
А то в мире много морских держав.
Ну, ладно, по фото уже понятно, что это наш корабль «Коммуна» (на самом деле «Волхов»). Этому кораблю уже 102 года.
Его корпус сделан из путиловской стали, которая не ржавеет, секрет изготовления которой ныне утерян.

При таком  уровне производства должны были существовать и  транспортные средства, помимо лошадей-то !?
И это все было.
Начнем с обычных трамваев, которые как будто бы и создавались, по мнению некоторых проплаченных "ученых", чтобы их тягали лошади. Или они работали на аккумуляторных батареях или запитывались от невидимых проводов!?
Но вряд ли от этой братии можно услышать правду.

Покажите мне те аккумуляторы, которые в течении дня будут тягать подобную махину.

Где-то видно линии электропередач!?

Но по ходу движения располагаются, все те же рамочные трансляторы.

Очень показательно выглядит внутреннее убранство трамвая.

Да, трамваи какое время тягались лошадьми, когда была разрушена ретрансляционная сеть и до тех пор, пока не протянули траллеи электропередач.

Но до тех пор  все выглядело так.

Хотя ретрансляторы еще местами оставались, но пользовались ими уже по другому.

Что еще можно показать из того, что сохранилось в фотографиях и не смогли уничтожить.

Так что "Люди в черном" не такая уж и фантастика, о чем Медведев и сказал.
Вывод напрашивается только такой, что власти знают об этих технологиях и сознательно скрывают от общественности.

Были и многоместные варианты.
А вот такое авто было разработано и сконструировано юристом.

А вот еще какие варианты реализовывались нашими отсталыми предками...

И потом уже современники пользовались достижениями из прошлого.

А как вам такая железная дорога, ИНТЕРЕСНО КАК ЖЕ ПРИВОДИЛСЯ В ДВИЖЕНИЕ этот паровоз, трубу то мы видим.
Но где уголь, где топка, где кочегар!?
Или все таки пар образовывался  при помощи разогрева элементов приемников при помощи беспроводной электроэнергии.
По принципу как это происходило в каминах.
Да но вот же посередине между рельсами цепь, она тащит.

Ну этот не цепь, а рельсовая зубчатая планка, с которым в сцепление и вступает зубчатое колесо, но что тогда крутит зубчатое колесо!?

А кто тащит это!?

Ну то , что эти трактора тащат грузы и еще весьма не слабыми объемами, а кто тащит их.
Может где то есть топка для угля и это ДВСы!?
Очень занимательно наличие пятого колеса обведенного квадратом.
Его использовали весьма примечательно, по ременной тяге передавали крутящий момент на различные механизмы, то ли это мельница, то ли лесопилка, то ли насосы.
Везде где была нужда в непостоянном использовании.

А в 1869 году паровой трактор на трёх гусеницах построил американец Джордж Миннис».

Но если приглядеться, то он и тогда уже выглядел довольно музейным экспонатом, то есть стареньким; но сколько мощных технологий в него уже вложили.
Изобрести гусеницы — это вам не детские игры, а если ещё каждое звено гусеницы выплавили на угле, то это просто высший пилотаж!

Такую технику использовали, когда вырубали гигантские секвойи.
Кто-то скажет как эта техника могла двигаться!?
При помощи той печки, которая стояла за спиной у водителя!?

Потом,когда уничтожили секвойи, уничтожили и технику.

Ну и на последок хотелось бы привести такие фото.
Ни за что не догадаетесь о чем речь, хотя по фото конечно трудно понять.

Речь идет о  пешеходной дорожке, со стойками с набалдашниками.
Оказывается это движущаяся пешеходная дорожка, построенная как образец, для желающих приобрести, длиной 3,5 километра.

https://www.youtube.com/watch?...

Также в этом видео будет интересным увидеть программируемую куклу изготовленную 240 лет назад, рисующую собаку.

Как же смогли уничтожить такую цивилизацию!?
Я думаю, что эти технологии,  были разработаны на одно, а то и два столетия раньше, а в 18 веке, пользовались уже ее остатками, по некоторым местам сохранив какие то производства. 
Эта цивилизация была уничтожена  в 1815-1816 году.

Но тогда возникает вопрос, а какой был жизненный уклад, если учесть, что энергетика была бесплатной.
Как вообще жили люди, были ли бедные и богатые, а если и были то какой между ними был разрыв!?
И какое было вооружение той цивилизации, уж точно не мечи.
И кто были их враги!?

Много загадок таит история, эва как фраза приелась.
Какая история, какие загадки!?
Это сознательное сокрытие от народа правящей верхушкой, его истории, того уклада жизни в котором жили наши предки.
Это  сознательное саботирование проектов альтернативной энергетики.
Хотя некто и заикался об оружии на других физических принципах. Может это та крылатая ракета, якобы с ядерным двигателем, способная облететь всю землю.

Но рано или поздно власть вынуждена будет внедрить эти технологии, только они будут напичканы электроникой на столько, что простому обывателю докопаться до сути будет сложно. и будут точно также брать с нас за это плату.
Ну а пока они контролируют энергетику, они контролируют нас.
И отключив свет, воду и тепло и ядерного оружия не надо, через год половина вымрет.
Но чем больше людей будет знать нашу подлинную историю, тем сложнее властям будет ее замалчивать, тем труднее будет им вводить нас в заблуждение.
Чем меньше мы будем им верить, тем лучше будем жить, ведь настанет момент, когда они больше не смогут врать.