А что собственно из себя представляют кареты?
Они массивные, да и колеса весьма и весьма интересные, жесткие, обитые железом. Но что интересно, сделаны они интересно. Шестерни выточены как у часиков, с точностью, трубки тянутся от козел.
Стрелками показано где все эти детали. Которые жирным слоем краски замазывали, ну это чтобы не увидели.
А ведь это сооружение при езде весьма тряское, а точно оно было выполнено для того чтобы в нем ездили на дальние расстояния в виде маршрутки. Закрадывается сомнение. Ну понятно что ученые во всем мире придерживаются весьма и весьма иными интересам и научным каким то своим фактам...
Вот товарищъ из весьма далекого прошлого, но обратим внимание на колеса сей повозки.
Литая резина, можно возразить, дескать ну откуда в те времена РЕЗИНА, да еще и литая, где не надо её вулканизировать при проколах.
Тогда как-же вот это:
Вернемся к тяжелым и громоздким каретам.
Это у кого был такой станок, чтобы так отшлифовать шестеренки?!
На чем они ездили? На Пару или Электричестве до использования лошадей, нынешние историки соврут и глазом не моргнут.
Кстати не всякая порода лошадей может потянуть такую тяжесть на ходу.
Оценили 2 человека
3 кармы