Новые конструкционные ошибки: Boeing 737 MAX не скоро поднимется в воздух

11 6981

Похоже, что американской фирме Boeing придется дальше терпеть убытки из-за проблем с авиалайнером модели 737 MAX. После того, как в мире была приостановлена эксплуатация данных самолетов до выяснения всех возможных конструкционных просчетов, корпорация понесла значительные финансовые потери. И тут выяснился еще один нюанс.

Эксперты обнаружили еще один недостаток Boeing 737 MAX, способный привести к трагедии. Дефект находится в хвостовой части лайнера. Специалисты пришли к выводу, что несколько пучков проводов, ответственных за управление хвостом, расположены слишком близко друг к другу. Это может привести к короткому замыканию и потере управления.

Подобный изъян может быть также у Boeing 737 NG. Сегодня по миру эксплуатируется 6800 таких самолетов. Если Boeing запретит эксплуатацию данных воздушных судов, многие авиакомпании понесут огромные убытки. Но и рисковать жизнями пассажиров нельзя ни в коем случае. Так или иначе, ремонтные работы на переоборудование тысяч лайнеров по всему миру встанет в гигантскую сумму.

Отдельно Boeing сообщил, что нашел существенную производственную проблему, из-за которой двигатели 737 MAX оказались уязвимыми для удара молнии. И эта новость фактически добивает репутацию лайнера. После подобных новостей вряд ли самолет этого типа снова вернется в небо.

Мильша. Засечная черта. История Курска

Мильша, Засечная черта. История Курска«А мои ти куряне сведомы (бывалые) кмети (воины), под трубами повиты, под шеломы взлелеяны, конец копья вскормлены, пути им ведомы, яруги им знаемы...

Мильша. Потомки служивых людей XVI-XVII в., Курская губерния

Мильша. Потомки служивых людей XVI-XVII века Курская губерния (Курская и Белгородская области). "Я обязательно вернусьВернусь зеленою листвойДождем тебя слегка коснусьА может радуг...

Обсудить
  • Меня убила причина 1й катастрофы: для увеличения грузоподъемности они воткнули более мощные и следовательно более объемные движки, которые под крыло уже не помещались. Но т.к. сил/времени/желания пересчитывать-испытывать новый фюзеляж не было, они просто выперли их из-под крыла немного вперед, сместив тем самым центр тяжести и изменив вектор тяги (самолёт стал "задирать нос"), компенсацию чего решили свалить на электронику. Ну вот и вуаля. Чего они там ещё "наоптимизировали" по мелочам - уже и не настолько интересно даже Куда котится этот мир....
  • Пруфы, Билли, нам нужны пруфы!
  • А вот ведущий российский авиационный специалист пан Скрыпник утверждает, что лучше и надёжней самолёта самолета, чем Boeing 737 MAX, нет и не будет. И кому верить?
  • А скоро и старые 737 станут на прикол
  • "несколько пучков проводов" это, несомненно, терминология супер экспертов. а "расположены слишком близко" выдают недюжинный интэлехт указанных особей. Особенно, как причина для К.З. Возможно Боинг- наихудший из самолётов, но подобные иксперды- полный треш.