В 2023 году Китай экспортировал 5,26 млн автомобилей на общую сумму около $102 млрд, а Япония — чуть менее 4,3 млн машин, сообщили WSJ и Reuters со ссылкой на данные Ассоциации производителей пассажирских автомобилей КНР и японских ведомств.
Основной прирост Китай получил за счёт увеличившегося спроса на машины с бензиновыми двигателями со стороны России, которая столкнулась с санкциями от европейских, японских и корейских автопроизводителей.
Интерес к китайским машинам также вырос в Мексике.
Крупнейшим по объёмам экспорта китайским автомобильным брендом стала компания Chery — она продала за рубеж более 900 тысяч единиц. Всплеск продаж в Россию заметили Geely и Great Wall Motor, рассказал глава китайской ассоциации Цуй Дуншу.
После 24 февраля 2022 года работу на российском рынке прекратили крупные зарубежные автопроизводители — Volkswagen, General Motors, Renault, Nissan и другие. Минпромторг включил автомобили 60 марок в список товаров параллельного импорта.
В мае 2022 завод Renault в Москве перешёл в госсобственность, на нём начали собирать локализованные версии китайских JAC под брендом «Москвич». В октябре Минпромторг объявил о национализации российских активов Nissan, на базе которых позже запустили сборку Lada X-Cross.
В июле 2023 года Bloomberg со ссылкой на данные Китайской ассоциации автопроизводителей рассказало, что Россия среди других стран вышла на первое место по импорту автомобилей из Китая.
Оценили 10 человек
10 кармы