Эксперты рассказал о разработке мощного электрического двигателя для самолетов.
Генеральный директор компании «#СуперОкс» Сергей Самойленков прокомментировал российскую разработку мощного электродвигателя для авиации. Он заявил, что страна на пять лет опережает зарубежных конкурентов в создании подобного силового агрегата.
Напомним, ранее стало известно, что по заказу Фонда перспективных исследований в России создается электрический двигатель на высокотемпературных сверхпроводниках. Отмечалось, что полет летающей лаборатории с таким мотором планируется осуществить в стране в 2020 году.
Самойленков рассказал, что особенностью российского электродвигателя является новый применяемый материал – сверхпроводник. По его словам, с их помощью создадут более мощные электрические двигатели при малых размерах и массе.
Он отметил, что сверхпроводники не имеют электрического сопротивления и позволяют передавать рекордно высокую плотность тока. Специалисты считают, что такой подход повысит эффективность таких установок и снизит массогабаритные параметры по сравнению с обычными электродвигателями.
Самойленков уверен, что Россия заняла позицию лидера в разработках авиации, так как новая разработка позволяет проектировать и создавать самолеты на электрической тяге.
«Такие двигатели могут быть созданы и испытаны в полете нашими конкурентами лет через пять», - заявил Самойленков.
Кроме того, директор «СуперОкс» отметил, что использование подобных двигателей позволит экономить до 75% топлива, а также пропорционально снизить шум и количество вредных выбросов.
Он уверен, что это может изменить рынок гражданской авиации на ближайшие годы. Эксперты рассказали, что электродвигатель будет устанавливаться в нос самолета, чтобы оставить стандартные двигатели и испытать новый двигатель в разных режимах работы.
Стоит отметить, что источником энергии для данных установок могут стать аккумуляторные батареи, электрогенераторы или топливные ячейки. Также Самойленков подчеркнул, что разработка электродвигателя на сверхпроводниках дешевле минимум в 10 раз меньше, если сравнивать с разработкой традиционного авиационного двигателя.
Кроме того, силовой агрегат имеет компактные параметры, что позволит авиаконструкторам создавать новые самолеты, размещая двигатели аэродинамически в наиболее выгодных позициях.
Оценили 62 человека
81 кармы