Рельсы скрутило винтом. Россия расправляется с мостами и «железкой» Украины

Железнодорожный мост, соединяющий Северск с Серебрянкой

Российская армия на вопросы экспертов и простых граждан о том, почему мы не взрываем вражеские мосты и не разрушаем железные дороги противника, ответила. По логистическим маршрутам украинской армии пришлись очень жесткие удары. Начали с мостов, переправ и железнодорожных дорог, по которым идет доставка резервов, боеприпасов и техники ВСУ. Первый мощный удар российские войска нанесли по ближним к линии боевого соприкосновения целям: уничтожено несколько мостов и десятки километров железнодорожного полотна.

Сейчас взорвем, а потом восстановим

«Иногда приходится слышать от наших граждан в тылу, что не надо взрывать мосты и портить украинскую “железку”, ведь это всё равно придется рано или поздно восстанавливать, — рассказывает доброволец с позывным Шумный, — На это могу ответить, что, если не уничтожить дороги, по которым противник перемещает на передовую БК и резервы, то это обернется лишними жертвами среди российских солдат. А дороги и мосты, даже крупные, вполне подлежат восстановлению в самое короткое время. Победим и всё отстроим заново».

Большинство военных экспертов согласны с мнением бойца. Ни один мост не стоит того, чтобы давать по нему спокойно перемещаться вражеской технике и пехоте.

По крупным мостам и железнодорожным узлам удары наносятся крылатыми ракетами или беспилотниками, а по мелким, в ближних тылах противника, эффективно работают даже FPV-дроны с увеличенным боевым зарядом.

«За счет того, что мосты обычно не прикрываются системами РЭБ, атаковать их не так сложно, — рассказывает Шумный, — Есть время и на прицеливание, и на точный удар с гарантированным разрушением хотя бы части пролета, чтобы затруднить, а лучше вообще прекратить передвижение по данному переходу».

ВСУ заминировали мост, а мы его взорвали вместе с противником

Активное уничтожение мостовых переходов, как железнодорожных, так и автомобильных, идет на Северском направлении зоны СВО. Российским военным удалось отследить, как боевики ВСУ заминировали мост на случай отхода, но в итоге сами попали в ловушку.

«Российский оптоволоконный FPV-беспилотник нанес точечный удар по железнодорожному мосту, соединявшему Северск с Серебрянкой, — пишет Telegram-канал «Донбасский партизан», — Объект был ранее заминирован ВСУ, чтобы в случае необходимости взорвать его и замедлить темп российских войск. Однако в результате удара сдетонировали заложенные украинскими силами боеприпасы, что сделало мост непригодным для использования и фактически перекрыло один из основных маршрутов снабжения украинского гарнизона в Белогоровке».

Как отмечают военкоры «партизан», уничтожение моста через реку ставит ВСУ в крайне уязвимое положение. Нарушение боевой логистики на этом участке, в сочетании с массированными ударами авиации и тяжелой артиллерии, приводят к ослаблению обороны противника, и вскоре заставят его отступить с занимаемых рубежей.

Киевские мосты через Днепр тоже надо взять на прицел

Кстати, из крупных целей, по которым удар наносился тяжелыми фугасными бомбами, была железнодорожная станция Синельниково в Днепропетровской области. Взрыв трехтонной бомбы разворотил железнодорожное полотно, уничтожил сортировочную «горку» и сбросил под откос несколько локомотивов и вагонов с боевой техникой ВСУ.

Незадолго до взрыва в Синельниково ударами РСЗО «Смерч» была накрыта ж/д станция Золочев, а в Сумской области залпами крупнокалиберной артиллерии на станции Эсмань уничтожен воинский эшелон с техникой и боеприпасами ВСУ, предназначенными для переброски в Курскую область.

Как говорят эксперты, удары по мостам и крупным транспортным узлам Украины становятся приоритетными для российской армии.

В самом Киеве, который делится Днепром на две части, сейчас работает 10 крупных мостов: семь автомобильных, один комбинированный с железнодорожным полотном и два чисто железнодорожных. Так что работы ВС РФ хватит

Дмитрий Невзоров