3 важных совета автолюбителям, о которых молчат в автошколе и не пишут в билетах по ПДД

6 7618

Некоторые считают, что для того, чтобы обеспечить безопасность при передвижении на авто, достаточно знать лишь правила дорожного движения, но кроме ПДД есть и другие правила. Безопасная настройка сиденья, например. И если не позаботиться об этом, можно получить значительные повреждения даже при небольшом столкновении.

AdMe.ru провел небольшое исследование и сейчас может рассказать, как не остаться без тормозов в неподходящий момент, как настроить сиденье и многое другое. А в конце мы приготовили бонус, который пригодится всем, кто планирует покупать автомобиль.

1. Отрегулируйте водительское сиденье правильно

Многие считают, что правильная посадка за рулем — это неважно. «Кому как удобно», «И так сойдет» — фразы водителей, которых не волнует собственная безопасность. А ведь именно из соображений безопасности должна определяться поза водителя.

Правильная посадка с точки зрения безопасности:

Такая поза разгружает спину и меньше других утомляет во время длительных поездок.

Почему это так важно: при аварийной ситуации все действуют инстинктивно. К примеру, перед столкновением все упираются руками в рулевое колесо, а ногами — в педали и пол. С выпрямленными коленными и локтевыми суставами можно получить травму даже после слабого удара.

Пример неправильной посадки: из-за неправильного положения спинки тело водителя валится назад, руки держатся за руль, а не держат его, так как водитель сидит далеко от руля и педалей.

Намного лучше парируют удар слегка согнутые коленные и локтевые суставы. В первую очередь подгоняем сиденье по высоте и наклону. Правую ногу разместите на тормозе, а левой полностью выжмите педаль сцепления (если у вас автоматическая коробка передач, ставьте левую ногу на полочку для отдыха). Сдвинув сиденье вперед, вы получите правильный изгиб в коленях.

Должно получиться так:

Теперь необходимо настроить спинку сиденья. Пытаясь распрямить ноги, нужно сильно давить на пол и педали. Тело не должно смещаться вверх по спинке. Если тело смещается, поставьте спинку ближе к вертикали. Посадка правильная в том случае, если ваше тело не заваливается вперед или назад.

Последний этап настройки для правильной посадки заключается в нахождении верного положения рулевой колонки:

  • Между ногами и рулевым колесом должна легко проходить повернутая на ребро ладонь.
  • Вытяните руку. Если запястье ложится на верхнюю точку рулевого колеса, расстояние правильное.

Должно получиться так:

2. Пощупайте тормозные шланги

Признаки неисправности тормозной системы:

  • Визжащие и скрипящие звуки при торможении.
  • Пульсирует педаль тормоза. Допустимо это лишь при работе ABS (антиблокировочной системы).
  • Автомобиль ведет в сторону при выжимании тормоза.
  • На внутренней стороне колеса есть следы утечки тормозной жидкости.

Не стоит ждать, пока вы услышите или почувствуете какой-то из этих признаков. Нужно следить за состоянием тормозных колодок и тормозных шлангов. Незначительная трещина на шланге может оставить вас без тормозов в самый неподходящий момент. Например, перед пешеходным переходом.

Чтобы проверить, исправны ли тормозные шланги, пощупайте их. Если они твердые и трескаются при сгибании, необходимо их заменить. Шланги должны быть сухими, без каких-либо подтеков. Важно: после замены тормозных шлангов необходимо прокачать тормоза.

3. Не отрывайте пятку от пола, чтобы сменить педаль газа на педаль тормоза

Этот совет обезопасит от вылета педали из-под стопы. Однако важную роль играет размер ноги. Чем меньше стопа, тем неудобнее следовать данному совету. Но есть способ, который подойдет каждому: переставляйте ногу между педалями с пятки на пятку.

Важно помнить, что если с педалью газа нога постоянно работает на пятке, то на педали тормоза она может не доставать пяткой до пола. Это зависит как от размера ноги, так и от расстояния между педалями.

Бонус: перед покупкой подержанного авто найдите в интернете таблицу с толщиной краски нужной вам марки и модели и возьмите в прокат толщиномер

Используйте данные таблицы и прибор, чтобы не обжечься при покупке машины, о которой вы давно мечтали.

Что для вас оказалось сюрпризом после того, как вы стали автомобилистом, помимо транспортного налога и цен на бензин?

https://www.adme.ru/svoboda-sd...

30 лет своей "свободы от русских"...

Памятка мигранту.Ты, просрав свою страну, пришёл в мою, пришёл в наш дом, в Россию, и попросил у нас работу, чтобы твоя семья не умерла с голоду. Ты сказал, что тебе нечем кормить своих...

Во всём виноват Залужный. Запад, британские олигархи и Зеленский пытаются снять с себя ответственность за подрыв "Северных потоков"
  • Andreas
  • Вчера 20:11
  • В топе

Все фирмы, причастные к строительству газопровода, страховали риски в британских компаниях. Теперь Великобритания отказывается выплачивать компенсации, аргументируя диверсию "военными действи...

Подполье сообщило об ударе по железнодорожной станции в Балаклее
  • voenkorr
  • Сегодня 10:07
  • В топе

Вооруженные силы России нанесли удар по железнодорожной станции в Балаклее в Изюмском районе Харьковской области во время выгрузки из поезда личного состава ВСУ, сообщил РИА Новости координатор никола...

Обсудить
  • и четвертое правило.....не покупай права
  • и еще одно правило - не езди быстрее, чем летает твой ангел-хранитель.
  • Что стало сюрпризом! А то, что я превратился в дойную корову для нефтянников, химиков, страховщиков, ГАИ........торговцев запчастями........ :smile:
  • Часто попадаются,в основном водители женского рода,у которых из-за руля виден только лоб и испуганные глазки. Что ж тебе видно милая при такой посадке?
  • Поразил ручник, которым никогда не пользовался на Жиге. На СангЙонге с автоматом узнал про кнопку, которая снимает машину с парковочного состояния в нейтральное. Решил ставить на горках на ручник, чтоб не покатилась. Сигнал ручника из-за спиц руля и моего среднего роста не виден. И сколько раз ставил, столько и забывал снять. Но машина едет, на горку же, добавил газа и поехал 5 секунд, пока не заверещит защита. Пришлось ручник быстро регулировать. Решил довериться специалистам СТО. Слесарь спорил со мной - 3 щелчка, я говорю, 5. Когда поехал, через 5 км машину затрясло, правда с перерывами. К колёсам не дотронуться. Вернулся, сделали 5 щелчков. Теперь надо менять цепь ГРМ, ролики натяжения ремня, сам ремень. 30 000 км. И кому доверить? Опять самому всё делать как на Жиге. Правда на Жиге 30 лет цепь не менял. Это тоже сильно удивляет. Одноразовые авто.