Редактор зарубежного издания The nationalinterest, опубликовал интересную статью о том, как американскому летчику удалось попасть в кабину советского истребителя МиГ-29.
Истребительная авиация поляков состоит из американских и советских машин: F-16, МиГ-29 и Су-22. В 2020 Польша подписала контракт с США, на покупку 32 новейших истребителей-бомбардировщиков F-35 Lightning II за 144 млн $ за штуку. В эту сумму входит обучение персонала и поставка тренажеров, однако наличие вооружения в комплектации не предусмотрена.
МиГ-29 - легкий многоцелевой истребитель, впервые взлетел в небо в 1977 году и на протяжении нескольких десятков лет, входит в рейтинг Топ-10 самых многочисленных военных летательных аппаратов в мире. На 2019 год общее кол-во 29-х стоящих на вооружении 28-ми стран - составляет 829 машин, это примерно около 6% из всех военных самолетов на планете.
В 1999 году Польша официально вступает в членство НАТО и оснащает свои ВВС большим количеством советских истребителей переданных Германией. Спустя несколько лет в 2001 году, в страну пребывает подполковник ВВС США Гай Рэйзер, его задачей стояло ознакомить лётчиков с западной тактикой ведения боя и обучить слаженной работе в больших группах с американскими самолетами.
Гай Рэйзер которому сейчас больше 60-ти лет, с теплотой вспоминает тот период и делится своими эмоциями: «Больше всего мне запомнилось почти мгновенное товарищество, которое сложилось за такой короткий период времени. С ними было действительно здорово проводить время, они были приверженцы концепции защиты своей нации, и полностью настроены, чтобы впитывать всю информацию от западных инструкторов.»
Во время учебных полетов на МиГ 29, Рэйзеру довелось побывать в роли второго лётчика, а также непосредственно управлять истребителем самостоятельно. «По сравнению с F-15E с двигателем Pratt & Whitney, МиГ-29 был очень маневренным, но ему не хватало общей ситуационной осведомленности и дальности полета по сравнению с самолетами НАТО. Мы привыкли действовать в составе больших сил и быть гибкими и новаторскими в воздухе, в отличии от советских лётчиков, которые полагались на наземных диспетчеров в плане выбора направления, цели и применения оружия.» - отметил Гай Рэйзер.
В 2001 году на польские МиГи установили GPS, что оказалось для лётчиков чем-то вроде “ноу-хау”. «Было так здорово видеть, как их глаза загораются в неподдельном изумлении от этой способности анализировать всё и видеть общую картину!», - вспоминает Рэйзер.
Спустя несколько месяцев, в сентябре 2001 года, польские МиГ-29 участвовали в военных действиях НАТО в Норвегии, в которых было задействовано более 50 истребителей.
Уже более 20-ти лет Польша по прежнему эксплуатирует 28 единиц МиГ-29 и старых Су-22. Благодаря усилиям многих инструкторов из США - доктрина польских ВВС стала более «прозападной».
Источники фото материалов:
Оценили 4 человека
4 кармы