Штурмовики A-10 получили новые крылья

8 3329

A-10C. U.S. Air Force

Американские ВВС завершили модернизацию штурмовых самолетов A-10C Thunderbolt II. Как сообщает Defense Aerospace, через программу модернизации, предполагающую полную замену крыла, прошли 173 наиболее устаревших штурмовика A-10C, 11 из которых расположены на авиабазе ВВС США «Осан» в Южной Корее.

Проект по модернизации штурмовиков A-10 стартовал в 2011 году, а в 2014-м был на год приостановлен. Тогда власти США не могли определиться, следует ли сохранять штурмовики Thunderbolt II в составе ВВС. Одним из доводов в пользу списания самолета был их возраст — последние штурмовики были поставлены ВВС США в 1984 году.

В 2015 году проект по модернизации A-10C возобновился, когда военные и правительство США пришли к выводу, что после списания всех штурмовиков полноценно заменить их будет нечем.

Реклама

Примечание Владимира Зыкова. Во-от... признали, что Ф-35 тут не катит...

Проект модернизации A-10C предполагал разработку нового крыла и установку его на самолет.

В соответствии с требованиями ВВС США, опубликованными в 2015 году, штурмовики A-10 получили крыло размахом 17,7 метра. Большинство деталей крыла, включая верхнюю поверхность, стрингеры, лонжероны и нервюры, выполнены из алюминиевых сплавов серий 2000 и 7000.

Некоторые детали выполнены кованными из стали. Речь идет в первую очередь о креплении центроплана. Отсеки шасси также сделаны кованными, однако они изготовлены из алюминия. Благодаря этому новое крыло получилось немного легче.

В новом крыле также реализованы новые разъемные соединения трубопроводов и кабельной проводки, а также крепления. Это позволит быстро и без риска повреждений снимать консоли крыла для инспекции во время ремонтов и обслуживания. Новое крыло рассчитано на 10 тысяч часов полета. Благодаря модернизации штурмовики A-10C смогут простоять на вооружении ВВС США по меньшей мере до 2035 года.

ВВС США сегодня располагают 287 самолетами A-10C. Thunderbolt II вошел в историю авиации как самолет, «построенный вокруг пушки». Его основным вооружением является скорострельная семиствольная авиационная пушка GAU-8/A с боезапасом на 1350 патронов. Это орудие располагается в носовой части штурмового самолета, а его скорострельность составляет от 2100 до 4200 выстрелов в минуту.

Thunderbolt II также оснащен 11 точками подвески для авиационных ракет и бомб общей массой 7,3 тонны. A-10C способен выполнять полеты на скорости до 706 километров в час, а его боевой радиус составляет до 467 километров.

Василий Сычёв

Люся-брехунец и казус Штрайхера

А потом они поженились под музыку из "Голубой устрицы" Послушал я тут Люсю Арестовича в рамках информирования «что вещает вражеская пропаганда». Ничего не изменилось. Как ...

Обсудить
  • Обосрались пиндосы с Фу-35 вот и приходится и Бородавочника подновлять и F/A-18 возобновлять в производство. А-10 устарел и морально и технически. Им только папуасов пугать...пушкой 23 мм. А у нас на Ми-24 НУРСы 40 и 70 мм подвешены что куда серьёзнее...
    • Ыгр
    • 20 августа 2019 г. 21:55
    Красавцы, умудрились отковать отсек шасси, целиком бля, из одной поковки. И, главное, можно быть уверенным, что центроплан от фюзеляжа не отвалится или наоборот, потому как узлы навески тоже кованные, но уже из стали.
    • TatRu
    • 20 августа 2019 г. 23:33
    В американском конкурсе на лучший штурмовик участвовало два самолета. По итогам конкурса мы приняли на вооружение доработанный Northrop YA-9, а американцы Fairchild Republic YA-10. Наши авиконструкторы предлагали в качестве штурмовика : "КБ Сухого первоначально предложило Су-15Ш - вариант сверхзвукового перехватчика Су-15, Микоян предложил МиГ-21Ш, Яковлев предложил Як-28Ш, а Илюшинское бюро предложило вариант Ил-40, обозначенный Ил-42. Позднее название было изменено на Ил-102."