Как подстаканники вызвали остановку двигателей Airbus А350 в воздухе

15 3093



Французский аэрокосмический концерн Airbus вынужден провести доработку кабины пилотов дальнемагистральных широкофюзеляжных двухдвигательных пассажирских самолётов семейства Airbus A350 после того, как неудачная конструкция подстаканников привела к нескольким случаям остановки двигателей в воздухе.



По неизвестной причине, на стадии проектирования самолёта инженеры ошиблись с размером подстаканников у мест пилотов и вышло так, что диаметр подстаканников оказался меньше, чем диаметр стаканов для напитков, которые подают в полёте. Из-за того, что стаканы не помещались в предусмотренные для них места, экипаж вынужден был ставить напитки на плоские и свободные от органов управления элементы центральной консоли.

Реклама



Впоследствии выяснилось, что импровизированные столы представляют угрозу для безопасности полётов. Пилоты неоднократно проливали напитки и зафиксировано как минимум два случая — 21 января на рейсе Delta Air Lines из Детройта в Сеул (над северной Канадой остановился один из двигателей, после чего лайнер посадили в Фэрбенксе, штат Аляска, а затем рейс в Южную Корею вовсе отменили) и 9 ноября 2019 года (точно рейс не установлен, но предполагается, что это был перелёт южнокорейской авиакомпании Asiana) — остановки двигателей во время полёта.





Расшифровка данных «чёрных ящиков» показала, что в обеих ситуациях примерно за 15 минут до остановки двигателя на центральную консоль пилоты проливали свои напитки, а затем электронное управление двигателем приказало закрыть запорный клапан высокого давления после несогласованного сигнала с интегрированной панели управления. Пилотам не удалось в полёте запустить двигатель повторно, что и привело к вынужденной посадке.

Как сообщает Business Insider, представитель Airbus официально подтвердил, что с учётом произошедшего принял меры и уже сертифицировал в Европейском агентстве по безопасности полётов (EASA) водонепроницаемую крышку центральной консоли кабины экипажа Airbus A350. Доработанная деталь будет устанавливаться на все новые лайнеры, а на находящиеся в эксплуатации самолёты её поставят во время планового обслуживания — в качестве временного решения проблемы предложена съёмная влагозащитная накладка.

https://masterok.livejournal.c...

Итоги выборов – почему победила Единая Россия

Вспоминается финальная песня из мультфильма «Остров сокровищ», где поётся «До конца ещё осталось несколько минут, и меня, какая жалость, видно не убьют». В смысле, что до ко...

Про героев и уродов

Константин Калинин, младший лейтенант ДПС ГИБДД из Перми, — большой молодчина и скромняга, проявил мужество и высочайший профессионализм. Он мог отсидеться, тем более что по всем правилам до...

Англосаксы против всех

Когда 15 сентября было объявлено о создании AUKUS — трехстороннем оборонном альянсе, образованном Австралией, Великобританией и США (Australia, United Kingdom, United States)...

Обсудить
  • В авиации и космонавтике - мелочей не бывает... Все руководства по летной эксплуатации - писаны кровью... :eyes: :v:
  • А пилоты точно сапиенс?
    • Tamara
    • 16 сентября 2020 г. 18:11
    Съёмная влагозащитная накладка, м-да... Стаканы-непроливайки с крышками пусть попробуют. Но как могли так лопухнуться?!
  • проще было новые стаканы для пилотов заказать ))) напоминает как амеры изобретали ручку для космоса а наши брали карандаши за 3 копейки
  • Гы-гы-гы...чета ржу...)))) Это мне напоминает золотое правило Мерфи - если неприятность может случиться - она случается. А всё просто - загерметизируйте плату управления.))) И можете тогда кофе ведрами на неё лить. Абсурд - у меня в кармане телефон - герметичный, как и часы и прочее. Телефон и остальное - ну пусть 500 евро. И они герметичные. Когда они запылятся я их просто мою под краном. А самолет, стоимостью 432 миллиона евро может наипнуться от стаканчика кофе стоимостью ОДИН!! евро. Я ж говорю - чета ржу.))))