Легендарный и крупнейший производитель легковых автомобилей — «ЗАЗ» — уже в 2018 году может не выпустить ни одного автомобиля и стать банкротом, сообщал владелец завода.
«ЗАЗ» — единственное в Украине предприятие, которое обладает полным циклом производства легковых автомобилей, который включает штамповку, сварку, окраску, оборудование кузова и сборку автомобиля.
В самом удачном для себя 2007 году ЗАЗ выпустил 280 тыс. автомобилей. Но уже в 2008 году объемы выпуска упали до 40-50 тыс. штук в год. В 2014 на заводе было выпущено 13 тыс. машин, а в 2015 году — меньше 4 тыс. штук. Для предприятия мощностью 150 тыс. авто в год это означает многомиллионные убытки. В 2017 году завод собрал всего 1,6 тыс. машин. Долги по кредитам растут, а продажи и производство — падают.
На самом сайте «ЗАЗ», последняя запись новостей, датируется 3 марта 2017 года, когда «ЗАЗ» праздновал свое пятидесятилетие.
Все, а дальше абзац…
На прошлой неделе первый заместитель министра экономического развития и торговли Максим Нефедов в эфире 5 канала сообщил, что по его мнению: «Украина имеет все шансы стать экспортером автомобилей. Что касается развития автомобилестроения в Украине, то мы видим, что сюда чуть ли не ежемесячно заходят инвесторы».
Куда сюда, он так и не пояснил…Вероятно ему это приснилось во сне…
После того, как Крым отошел к России и начала АТО в 2014 году украинские автозаводы прекратили поставки автомобилей в РФ – главный экспортный рынок для украинского автопрома. Следом начали возникать трудности с транзитом автомобилей в другие страны, и таким образом отпал экспорт и в страны Средней Азии и Казахстан. А в довершении экспортного коллапса. страны Таможенного Союза, перестали признавать украинский Сертификат качества СТ-1.
Заявление Максима Нефедова про грядущий экспорт автомобилей из Украины – это очередной миф, для успокоения жителей Украины. Только вот работающие на заводе трудяги, видят совсем другую картину. «ЗАЗ» особо нечего и некуда поставлять. Бывшие основные рынки закрыты, а новые не открылись. С Россией ситуация понятна. Но в том, что интересы украинского автопрома страна не смогла отстоять, ни в переговорах с ЕС, ни с другими странами СНГ – есть большая доля вины МЭРТ.
Еще большее удивление вызывает утверждение Максима Нефедова, о том «что сюда чуть ли не ежемесячно заходят инвесторы. Мы видим, что формируется настоящий автомобильный кластер, и мы сейчас работаем со всем рынком, чтобы этот кластер создать. Мы хотим, чтобы Украина стала реальным экспортером автомобилей. Мы видим большую нишу, чтобы собирать их в Украине: у нас есть заводы, которые могут это делать, и экспортировать их", - отметил Нефедов.
Формируется автомобильный кластер? Где, в Украине? Ежемесячно заходят инвесторы? Это точно об Украине идет речь? Все сообщения за последние несколько лет об открытии каких-либо заводов или интересе инвесторов в автомобильном секторе можно перечесть на пальцах одной руки.
В 2013 году производство автомобилей на «ЗАЗ» обеспечивало 714 поставщиков (566 украинских, 41 – из стран СНГ, 107 – из стран дальнего зарубежья). В прошлом 2017 году количество поставщиков «ЗАЗ» уменьшилось до 498 (383 украинских, 28 из стран СНГ и 87 – из дальнего зарубежье). То есть, на самом деле идет не ежемесячный приток инвесторов, как заявляет господин Нефедов, а наоборот – массово закрываются производства, которые обеспечивали реальный конвейер автозавода, так как нет потребителя их продукции . И речь идет не о десятке предприятий, а о 183, где выпускали высокотехнологичную продукцию. А после банкротства «ЗАЗ» и для остальных поставщиков наступят сложные времена. А на каждом из таких предприятий был свой коллектив.
По словам первого замминистра экономразвития Максима Нефедова, «у нас есть заводы, которые могут собирать автомобили и экспортировать их". По его словам, в прошлом году Украина вела переговоры с Volkswagen о сборке на территории Украины одной из моделей Skoda.
"Я убежден, что этот процесс будет продолжаться", — добавил первый заместитель министра.
Хорошие новости, только это явно не об Украине. Volkswagen действительно недавно открыл сборку новой модели Karoq…в России. Еще ранее китайская Zotye объявила об открытии сборки своих авто в Белоруссии. BMW объявила о строительстве завода в Калининградской области России, а Mercedes-Benz приступил к строительству собственного завода в Подмосковье. И это лишь заголовки новостей за последние 2 месяца. Зачем, вдруг, Volkswagen будет открывать в Украине новый проект, если он это не сделал за 20 лет?
Коррупция, рейдерство, полный беспредел в стране, никогда не привлекал инвесторов. Так, что Нефедову, нужно закатать губу и научиться говорить правду.
А «ЗАЗ», это уже закрытая история… осталось совсем малость – выгнать всех работников на улицу…ну а завод, как и промышленный гигант «Азовмаш» просто порезать на металл…
Не нужна Украина никому, а уж тем более себе…
Всему свое время...
Ваш Таксист...
Оценили 11 человек
11 кармы