Как вариант уменьшения количества минусов - быстросменные батареи как на электроинструменте. И тогда станции зарядки батарей, можно размещать в местах удобных для этого, а места замены только поддерживают заряд. Сами батареи развозят также,как нынешние бензовозы - топливо. При этом, конечно, нужен единый стандарт как в размерах, так и в подключениях. Плюсы от этого - как минимум: это -экономия времени, заряд ближе к месту производства электроэнергии и отсутствие потребности в прокладке мощных сетей передачи электрической энергии.
Про развитие электромобилей.
- Денис Синий АНТИУКРОП
- Вчера 19:39
- В топе
Специальный представитель администрации США [Белого дома] дал официальный комментарий на заявление Дмитрия Медведева относительно Аляски. Г-н Кирби сообщили о глубочайшем возмущении подобным поворотом...
- Язабыл Падписацца Асёл
- Вчера 15:35
- В топе
Диаспоры устроили очередной скандал. Рядовую, в общем-то, ситуацию старательно раздувают и показывают всей стране, что «мы здесь власть». ёЗабавно, не правда ли? У нас почему-то вечно п...
-
- DragonA1
- 15 сентября 2023 г. 09:26
При капитализме этого не будет. -
- khromin
- 15 сентября 2023 г. 09:53
у Злотникова этот вариант описан в дилогии Империя. на мой взгляд - единственный рабочий вариант для электровозок. -
- Клим Баркинский
- 15 сентября 2023 г. 20:50
До середины девятнадцатого века были перекладные станции, где меняли у карет тягу - лошадей. Если поставить на батарею счетчик ампер часов, и батареи сделать собственностью владельца заправки , то этот путь - безальтернативный.
Оценил 1 человек
2 кармы