12. 04. День Космонавтики - "Все начинают с земли, но не все выходят на околоземную орбиту"

Многие из поколения родившихся в 50 - 70-х годах выросли на романтических книгах:
 Айзека Азимова,
Рэя Брэдбери,
на книгах советской фантастики:
Аркадия и Бориса Стругацких,
Георгия Мартынова,
Кира Булычева,
в которых рассказывалось о том, как очень скоро мы дойдем до границ Галактики и пойдем дальше, покорять Вселенную. 

В книгу Василия Захарченко «Наперегонки со временем» —  тоже все было о том, как уже буквально завтра мы вырвемся за пределы Галактики. Романтика освоения космоса «зашкаливала».

7 марта 1960 года в СССР был сформирован первый отряд космонавтов.

Именно в этот день в отряд «1960: Группа ВВС № 1» были зачислены первые двенадцать человек из состава советских военных лётчиков: 

- Юрий Гагарин,
- Герман Титов,
- Иван Аникеев,
- Валерий Быковский,
- Борис Волынов, 
- Виктор Горбатко,
- Владимир Комаров,
- Алексей Леонов,
- Григорий Нелюбов,
- Андриян Николаев,
- Павел Попович,
- Георгий Шонин.

Затем к ним присоединились:
9 марта: - Евгений Хрунов,
25 марта — Дмитрий Заикин, Валентин Филатьев,
28 апреля — Павел Беляев, Валентин Бондаренко, Валентин Варламов, Марс Рафиков 
17 июня — Анатолий Карташов.

В первом отряде космонавтов были:
- 9 лётчиков ВВС,
- 6 лётчиков ПВО 
- 5 лётчиков авиации ВМФ.
На момент зачисления самому старшему,
- Павлу Беляеву, было 34 года,
самому младшему,  -Валентину Бондаренко — 23 года.

Ровно двенадцать человек из первого отряда впоследствии действительно полетели в космос: Юрий Гагарин, Герман Титов, Андриян Николаев, Павел Попович, Валерий Быковский — в рамках программы «Восток» (на заглавном фото: так выглядел космический корабль «Восток-1»); 

Владимир Комаров, Павел Беляев, Алексей Леонов — в рамках программы «Восход»; 

Борис Волынов, Евгений Хрунов, Георгий Шонин, Виктор Горбатко — в рамках программы «Союз».

Восемь военных лётчиков из первого отряда космонавтами, увы, не стали:
Валентин Варламов и Анатолий Карташов были отчислены из отряда по медицинским показаниям ещё до полёта Гагарина, Дмитрий Заикин — в 1969 году.
Марс Рафиков отчислен за дисциплинарные нарушения в 1962-м, Иван Аникеев, Григорий Нелюбов и Валентин Филатьев — в 1963-м.
Валентин Бондаренко 23 марта 1961 года трагически погиб при пожаре в барокамере.

Когда я прочитал книгу «Салют-7. Записки с мертвой станции», то наткнулся в ней на совершенно обыденные подробности:
«замерзли, согрелись, лук вырос на 50 сантиметров, хлопчатник растет плохо, орхидея вянет.
- Необходимо снять медицинские показатели.
- Увидели предполагаемые косяки рыбы в Атлантике — сообщили об этом рыбакам.
- Наблюдали серебристые облака — сообщили об этом синоптикам.
- Весь день работал, подключал и переподключал батареи, на Землю сегодня некогда даже было взглянуть »

Конечно, для того, чтобы вырваться за пределы Галактики, лук и хлопок тоже нужны. Но ведь работа в космосе, это жизнь внутри фантастики для всего человечества. 

-Виктор Петрович Савиных— полный кавалер ордена «За заслуги перед Отечеством»:

Разъединяет нас то, что в Советском Союзе мы двигались вперед, а в России мы вперед не двигаемся.

Потрачено уже столько времени и столько денег на создание нового космического корабля и новой ракеты, а их до сих пор нет. За тот период, когда США отказались от Discovery, предназначенных для взлета и посадки, американцы сделали три новых корабля.

А мы не сделали ни одного.

Мы решили, что у нас есть «Союз — Т», мы на нем будем летать. Он был спроектирован еще для облета Луны.

И ко всему прочему, развал Советского Союза очень серьезно повлиял на ее схему и систему космической отрасли. Предприятия, работавшие на космическую программу, находились на всей территории СССР, в разных республиках. 

После развала СССР приходилось осваивать новые производства на новых заводах для создания элементов и оборудования для космического корабля. Людям платили мало денег, люди уходили с принципиально важных производств. С кадрами в момент развала страны было очень плохо. А сейчас — тем более плохо.
Молодежь не хотела идти на работу в КБ Королева, на завод имени Хруничева, в КБ Лавочкина. Не было желающих.

Сегодня есть какие-то заоблачные фантазии руководства Роскосмоса. Я считаю, что невозможно за четыре года сделать корабль, который облетит Луну.

Сейчас я читаю книгу «Первый человек» Джеймса Хансена об американском астронавте Ниле Армстронге. Американцы сделали очень хорошую книгу, автор много лет работал в отрасли и хорошо был знаком и с американским авиаинженером Баззом Олдринном, и с Нилом Армстронгом, ходил буквально за ними «по пятам, и очень подробно все описывает.

Я был потрясен, когда узнал, как серьезно американцы готовились к этому полету. Мы так не готовились. У нас было все намного проще.

Мы не разрабатывали никаких дополнительных устройств. У нас было все просто и понятно — двигатели на перемещение, или двигатели вокруг центра масс. Гораздо проще, чем у американцев.

Наверное, это было потому, что мы шли впереди, опережали американцев. Или, может быть, это наш, российский характер — сделать ориентацию, например, намного проще, чем у американцев. Хотя и у нас были варианты — сделать и ориентацию по Земле, и по звездам. Я даже занимался вопросами построения ориентации по Солнцу, занимался темными пятнами на Солнце. Но тем не мене, как в сегодняшних условиях в России можно сделать такой рывок, чтобы через четыре года полететь на Луну? Невозможно.

- Во-первых, нет достаточного количества денег.
- Во-вторых, нет исполнителей.
- Нет Главного конструктора.
Что такое сегодня НПО «Энергия»? Главный конструктор и девять заместителей, и все тоже при этом главные конструкторы. Может быть, я не прав. Я не занимаюсь этим, и, может быть, я не все знаю. Но романтики нет. Сколько кораблей мы пытались уже сделать? 

Был проект пилотируемого корабля «Клиппер», затем корабля «Федерация». Теперь все о нем забыли, все говорят о новом корабле «Орел». Между прочим, это плагиат. Первый корабль, который сел на Луну, был «Орел» — Eagle, американский корабль. Я как раз собирался это напомнить Дмитрию Рогозину, спросить: «Почему? «Аполлон — 11» — называлась вся американская космическая программа.
А корабль, который отделился от основного блока и сел на Луну, — это был именно Eagle — «Орел». Так что же мы делаем?

После выхода российских блокбастеров:
-  «Битва за «Салют».
- Космический детектив» 
- «Время первых» в социальных сетях активно обсуждалась версия о том, что нашу станцию «Салют-7» хотели «взять на абордаж» и забрать к себе ВКС США. Насколько эта версия соотносится с реальностью?

-  Этого нельзя было сделать.
- Во-первых, на нашей станции были установлены солнечные батареи, и в первую очередь надо было провести их демонтаж. Иначе бы в американский «Шаттл» она бы не вместилась. Значит, как минимум надо было бы срезать солнечные батареи. И тогда, наверное, может быть, можно было бы станцию положить в «Шаттл» — отсек позволял.
- Во-вторых, для этого же надо было переоборудовать сам «Шаттл». Надо было все срочно и очень точно сделать. Махину весом в 20 тонн не просто так забросить к себе и потом увезти, как будто в багажнике грузовика по ровной дороге. Там же перегрузки.

А в этих фильмах сидели какие-то генералы, рассуждали — «а если такое случится, то это же захват, то это третья мировая война! Что же тогда»? В общем, ерунда. Работа «на кассу».

«Наша страна создала эти корабли и приборы и доверила нам на них работать».  Я горжусь тем, что я участвовал в создании первой орбитальной станции. Я вырос вместе с этой станцией. Я горжусь тем, что как космонавт-испытатель участвовал в создании первого корабля «Союз-Т», который летает и сейчас.

Капсула с российскими космонавтами, которая падала на Землю практически с орбиты

То, что случилось с российскими космонавтами Василием Лазаревым и Олегом Макаровым , можно считать самой яркой страницей развития отечественной космонавтики. 

-Один из самых драматичных полётов в истории советской космонавтики долгое время являлся секретным.

Командир космического корабля Союз -12 подполковник Василий Лазарев (слева) и бортинженер Олег Макаров

Официальная история пилотируемых полётов в космос гласит — космический корабль «Союз-18» стартовал 24 мая 1975 года с космодрома Байконур с экипажем в составе Петра Климука и Виталия Севастьянова. Корабль успешно состыковался со станцией «Салют-4», на которой экипаж отработал два месяца. 26 июля того же года космонавты вернулись на Землю.

В этих словах нет ни слова лжи, однако и правда не вся. Дело в том, что корабль Климука и Севастьянова для посвящённых имел несколько иное название — «Союз-18 В». О том, что случилось с «Союзом-18 А», или, иначе, «Союзом-18-1», специалистам космической отрасли распространяться не рекомендовалось.

Между тем, полёт этого корабля является одной из самых драматичных страниц отечественной космонавтики, а его экипажу пришлось пережить то, что не выпадало больше никому.

Командиром корабля «Союз-18-1» являлся Василий Лазарев, а бортинженером Олег Макаров.

Хотя на орбиту эти люди так и не попали – не долетели каких-нибудь 60 километров. По космическим меркам – пустяковое расстояние. 

Но именно на подлете к "Салют-4" в далеком 1975 году произошло то, что иначе, как чудом назвать никак невозможно. Что-то пошло не так, и сработала система аварийного спасения. Капсула с космонавтами стала падать вниз. Высота – 170 километров от Земли, то, где находятся люди, повторяет не только траекторию любого подброшенного камня, но и его судьбу. К тому же скорость падения спровоцировала нагрузки на человеческий организм на уровне 21G. 

И Это при том, что даже при нагрузках в 15G у летчиков, случалось, отрывало почки. 

-Аварийная ситуация

Старт «Союза-18» был назначен на 5 апреля 1975 года. В отличие от полёта на «Союзе-12», специалистам этот запуск экстраординарным не казался — ведь те же Губарев и Гречко благополучно добрались до станции, полностью отработали программу полёта и успешно вернулись.

5 апреля тоже всё начиналось благополучно. Традиционные предполётные процедуры, посадка экипажа в корабль, старт… Ракета, как и положено, в 11:04 уносит «Союз-18» в небо.

Всё шло нормально, в положенный срок отделилась первая ступень, затем в расчётном режиме произошёл сброс головного обтекателя. На 261-й секунде полёта должно было произойти отделение второй ступени, однако вместо этого ракету стало ощутимо раскачивать, причём амплитуда увеличивалась. Очень быстро стало ясно — носитель, не донеся космонавтов до расчётной орбиты, отказал. Сработала аварийная система, отстрелившая возвращаемый аппарат.

Произошло это на высоте чуть менее 200 километров, то есть де-факто уже в космосе. При этом аварийный спуск происходил в неуправляемом режиме. Проще говоря, спускаемый аппарат «Союза-18» падал из космоса.

В условиях неуправляемого спуска перегрузки значительно возрастают. В ситуации, в которой оказались советские космонавты, эти перегрузки представляли прямую угрозу для жизни.

Василий Лазарев, описывая свои ощущения в тот момент, сравнивал их с машиной, наехавшей прямо на грудь. 

Лазарев вспоминал: «Однажды, перенеся на центрифуге нагрузку в 10g, я обратил внимание сопровождавшего меня врача на множество красных точек, покрывавших спину испытателя, которого крутили до меня. Врач спокойно ответил: 

«Это мелкие сосуды полопались. У тебя на спине то же самое»». Но когда «Союз-18» летел к Земле, на его экипаж навалились перегрузки в 20g. 

Какой величины тяжесть, давившая на космонавтов, достигла на пике, точно не известно. Василий Лазарев рассказывал, что специалисты, разбирая телеметрию, отметили, что на несколько секунд она выросла до безумных 26g. В этот момент у космонавтов отказало зрение и была зафиксирована остановка сердца.

В себя космонавты пришли тогда, когда сработала парашютная система. Тренированные организмы выдержали немыслимые перегрузки, хотя продлись они чуть дольше, и выжить экипажу «Союза-18» было бы не суждено.

Командир корабля Василий Лазарев рассказывал, что, придя в себя, он увидел, что бортинженер ему что-то говорит. Но понять, что говорит напарник, он не мог — временно отключился и слух.

Экипаж попытался связаться с ЦУПом, чтобы уточнить, где приземлится спускаемый аппарат. Но связи не было. Вернее, космонавты не слышали ЦУП, зато в ЦУПе прекрасно слышали, что говорят на борту.

— Олег, куда садимся? — спрашивал Лазарев.

— В Китай или на Тихий океан, — съязвил бортинженер, после чего охарактеризовал происшедшее в отборных русских выражениях, крайне нелестно отозвавшись о работе двигателей второй ступени.

Макаров не знал, что его слова слышит генеральный конструктор Валентин Глушко. Услышав «критику» бортинженера, Глушко пошёл пятнами, приказал отключить трансляцию и громогласно пообещал, что Макаров больше никогда в космос не полетит.

Сам «прыжок в космос» занял чуть больше 4 минут, а вместе с посадкой весь полёт продлился меньше 22 минут. 

Но приключения экипажа продолжались.

 «Союз-18» приземлился в глухом труднодоступном районе к юго-западу от Горно-Алтайска, но на советской территории.

В момент посадки над Лазаревым и Макаровым вновь нависла угроза гибели. По инструкции, экипаж после приземления должен был отстрелить парашют. Однако  во время различных экспериментов обратили внимание на то, что при посадке в горном районе спускаемый аппарат после отстрела парашюта может запросто покатиться по склону с самыми печальными последствиями. Поэтому экипаж «Союза-18» решил сначала осмотреться, а уж потом отстреливайте парашют.

Этот и спасло космонавтов. Когда они выбрались наружу, то обнаружили, что спускаемый аппарат стоит на склоне горы, в 150 метрах от пропасти, и не скатывается только потому, что парашют наглухо запутался в верхушках деревьев.

В месте посадки лежал густой снег, температура была минус 7, и космонавтам необходимо было выживать в прямом смысле этого слова.

Подступиться к Лазареву и Макарову у спасателей не получалось. Первым, кто к ним добрался, оказался геолог, который высадился с вертолёта геологической партии. Однако поднять космонавтов наверх вертолётчик не смог. 

Штатная спасательная партия, штурмуя Теремок-3, так называлась гора куда упали космонавты, угодила под лавину, и уже их пришлось спасать — к счастью, обошлось без жертв.

На следующий день одному из вертолётов ВВС, не входивших в официальную спасательную группу, удалось на свой страх и риск поднять космонавтов и геолога и эвакуировать их в безопасный район.

«Урезанный» полёт — «урезанные» награды

К действиям космонавтов никаких претензий быть не могло — их поведение иначе как героическим назвать нельзя. Но в СССР сообщать о космических неудачах было не принято, в СМИ попадала информация только о тех случаях, которые уж совсем нельзя скрыть.

Ветераны советской прессы вспоминают, что журналистов 5 апреля 1975 года выставили с Байконура сразу после того, как стало ясно, что что-то пошло не так.

Единственное сообщение об инциденте в советских СМИ появилось только 8 мая и было спрятано во внутренних полосах газет:

«5 апреля 1975 года произведён запуск ракеты-носителя с пилотируемым космическим кораблём „Союз“ для продолжения экспериментов совместно со станцией „Салют-4“. На борту корабля находился экипаж в составе Героев Советского Союза лётчиков-космонавтов СССР Лазарева Василия Григорьевича, Макарова Олега Григорьевича. На участке работы третьей ступени произошло отклонение параметров движения ракеты-носителя от расчётных значений, и автоматическим устройством была выдана команда на прекращение дальнейшего полёта по программе и отделение космического корабля для возвращения на Землю. Спускаемый аппарат совершил мягкую посадку юго-западнее города Горно-Алтайска. Поисково-спасательная служба обеспечила доставку космонавтов на космодром. Самочувствие товарищей В. Г. Лазарева и О. Г. Макарова хорошее».

После этого молчание длилось ещё восемь лет, пока о некоторых подробностях происшедшего не разрешили написать «Красной Звезде».

Космонавтов за полёт отметили, но по «урезанному» варианту — по заведённому в СССР порядку, за второй полёт полагались вторая «Золотая Звезда» Героя Советского Союза и орден Ленина, однако Лазарева и Макарова отметили только орденами Ленина за героизм.

А у аварийного «Союза-18» отняли номер, передав его следующему кораблю. Так и остался он в истории под странным наименованием «Союз-18-1».

 Только инстинкт самосохранения, наверно, не позволил отстегнуть стропы парашюта, система аварийного спасения в российской космонавтике уникальна. Именно она и позволила им остаться в живых.

Макаров, который был на пять лет моложе, продержался в строю дольше — вопреки угрозам конструктора Глушко, он ещё дважды летал в космос, на «Союзе-27» и «Союзе Т-3». 

Лазареву полететь к звёздам больше было не суждено. В 1985 году он был уволен из Вооружённых Сил в запас и отчислен из отряда космонавтов в связи с состоянием здоровья. Он умер 31 декабря 1990 года в возрасте 62 лет.

Олег Макаров после ухода из отряда космонавтов испытывал проблемы с сердцем, настолько серьёзные, что в 1998 году ему была сделана операция. Однако восстановиться полностью он так и не смог — 28 мая 2003 года умер от инфаркта в возрасте 70 лет.

А драматичная история их полёта в 1975 году, которая с лёгкостью затмевает сюжет голливудской «Гравитации», и по сей день для большинства остаётся неизвестной…

12 апреля 1961 года я запомнил на всю жизнь!  Мне было тогда всего-то 7 лет.
Я шёл по улице Юбилейной из магазина с бидончиком молока и с обгрызенной булкой хлеба. Шол мирно никого не трогал. На ходу отгрызая у двухкилограммовой буханки хрустящие корочки и останавливаясь запивал молоком. 

Вдруг из углового дома, выскочил печник, дядя Володя в расстегнутой до пупа рубахе, глаза его горели, волосы топорщились во все стороны. Он схватил меня на руки, закружился на ещё заснеженной дороге и на всю улицу заорал.
- Серёга! У меня сын родился, я его теперь Юркой назову. Потому что Юрий Гагарин в космос сегодня полетел.

От дяди Володи разило спиртом, но он удержался на ногах. Молоко из бидончика расплескалось, я конечно же ничего не понимал и был напуган пьяным орущим двухметровым соседом.

Покружив меня, как в центрифуги, дядя Володя поставил на дорогу, поправил крышку на бидоне и бросился в сторону больницы с криками у меня сын родился Юрка!!!

Я, что есть мочи бросился домой.

- Мама - мама,  - закричал я, - у нашего печника сын Юрка родился и в космос полетел... Включай скорей радио!

Так мой новорожденный сосед Юра Завадский с моих слов слетал в космос!

Ответил на все вопросы! Прошёл физподготовку - к полёту готов!
ПОЕХАЛИ!!!