Орбан: НАТО планирует миссию на Украине. Детали в телеграме Конта

Ещё раз о социальных паразитах, или При чём тут ГИБДД

4 1282

ЛистаяКОНТперед сном, наткнулся на запись камрада skif-99 про гайцов в Питере. И тут у меня натурально бомбануло, ибо кипело давно и интенсивно, но я всё время зажимал крышку и спускал пар как мог.

А ситуация следующая: живу я возле Светлановской площади, где проходит как раз граница Приморского и Выборгского районов, и тут есть три крупных магистрали, пересекающиеся в двух узловых местах - пр. Испытателей и Коломяжский проспект у ст.м. "Пионерская", и всё та же злополучная Светлановская площадь, на которой сходятся пр. Испытателей, 2-й Муринский, Светлановский проспекты и пр. Энгельса. Оба этих перекрёстка (а площадь фактически является развязкой в силу своей сложной маршрутной схемы) - головная боль не только местных жителей, но и всех, кому приходится по два и более раза в день преодолевать эти места.

Начнём с "Пионерской".

 

Перекрёсток двух крупных проспектов, тут же станция метро - поток пассажиров и общественного транспорта огромный! О частных а/м вообще молчу - с центра на север города ведут фактически две основных магистрали, Коломяжский и пр. Энгельса (о нём позже), объехать их невозможно кроме как по кольцевой.

Проблема 1: Левый поворот. Транспортные потоки на перекрёстке стремятся налево, особенно с востока на юг и с севера на восток. При этом у светофоров отсутствуют секции левого поворота или, хотя бы, фаза задержки между зелёным светом для одного и другого направлений, чтобы поворачивающие налево могли безопасно и не создавая помех завершить манёвр. Как следствие, водители, зная, что у них очень мало времени, стараются вылезти как можно дальше на перекрёсток, поворачивая налево иногда в три-четыре ряда, часто не успевая проехать и "зстревая" на перекрёстке, преградив путь поперечному потоку.

Проблема 2: Трамваи. Рельсы проходят по пр. Испытателей и трамвайное движение довольно интенсивное, несмотря на наличие всего лишь двух маршрутов. Частный автотранспорт при попытке повернуть налево вылезает на рельсы, преграждая путь трамваям, из-за чего в час-пик часто скапливаются трамвайные пробки с обоих сторон от перекрёстка. Абсолютно на ровном месте, прошу заметить, так как водители могли бы избежать этих ситуаций - "но все же хотят ехать..."

Проблема 3: Маршрутки. Эти дикие звери каменных джунглей ведут себя наглее, чем капуцины в Бангладеше. Со всех четырёх сторон перекрёстка имеются остановки общественного транспорта с довольно интенсивным траффиком (откойте 2ГИС и посмотрите кол-во маршрутов), но маршрутчики паркуют свои пазики прямо на остановках, перед ними и за ними в ожидании наполнения салона (негласная инструкция перевозчика - полупустым от метро не уезжать), в итоге троллейбусы и автобусы к остановкам могут подъехать разве что по одному и со скрипом. Доходит до того, что "очередь" маршрутчиков вылезает на сам перекрёсток и они стоят уже на повороте. В любой рабочий день такая картина наблюдается по всем четырём углам! Прибавьте сюда интенсивное движение пешеходов (фазы светофоров не разделены, транспортный и пешеходный "зелёный" кончаются примерно одновременно), в результате чего из-за забитого перекрёстка передвигатсья по нему просто-напросто опасно - автомобилист может вас не заметить при повороте, а маршрутчик может тронуться с места в любой момент, когда ему приспичит.

Всё то же самое касается соседнего перекрёстка - пр. Испытателей и Богатырского проспекта, разве что немного в меньшем масштабе и не с таким огромным кол-вом маршруток - но вот проблема левого поворота там так же актуальна.

Далее - Светлановская площадь.

 

Эту площадь "нарисовали" где-то во второй половине 50-х, когда никто и подумать не мог об интенсивном автомобильном движении в городе, в результате чего преодолеть сию развязку безопасно и без стресса практически невозможно. Более того, около полутора лет назад здесь кардинально перенастроили светофоры, в результате чего выросли пробки со всех сторон в час-пик, выросло время ожидания зелёного света и даже для пешеходов существенно выросло время преодоления площади по любому маршруту с более чем одним светофором. Если вы встанете на самой площади, где есть пешеходная дорожка, и будете просто наблдюдать, то вы увидите сущесвтенные очереди транспорта со всех направлений (особенно с пр. Испытателей утром и со Светлановского пр. и 2-го Муринского вечером), при этом сама территория площади будет практически пустовать, т.е. от 40 до 60% времени дорожное полотно не используется, а значит падает пропускная способность! В результате подобной халатности водители простаивают кучу времени на красный перед пустой дорогой и начинают вести себя агрессивно, например, игнорируя запрет на выезд перед затором и создавая пробку на пустом месте, блокируя проезд поперечному потоку. По утрам с пр. Испытателей на площадь выехать почти нереально, идущие по пр. Энгельса на юг автомобили запирают проезд - дальше объясню, почему. Стоит заметить, что по Энгельса в южном направлении через 200 м есть еще один светофор, который работает в одной фазе с площадью и включает красный тогда, когда с площади к нему подъезжает волна машин. Как итог - на мелком перекрёстке Энгельса и Пархоменко встаёт дикая очередь, перед которой пустая дорога. Усугубляет проблему то, что ещё далее в этом направлении проспект Энгельса сильно сужается, что ещё больше замедляет поток и приводит к образованию новых пробок. Именно в ховст этой (уже почти километровой!) пробки, средняя скорость которой 12 км/ч, упираются те, кто стремится проехать площадь в южном направлении. Водители выезжают на перекрёсток под зелёный, не понимая, что сейчас они тут же и встанут, преградив дорогу другой стороне. Между тем, в правилах чётко прописано, что такой выезд запрещён - однако, сотрудники ГИБДД, иногда дежурящие прямо на самой площади в стационарном посту, игнорируют эти нарушения!

На чью голову должен упасть метеорит, чтобы с этими и многими другими сложными местами города произошли позитивные изменения? И как заставить гайцов выполнять свою работу - обеспечивать безопасность движения, а не грести себе мзду в карман?

Если сей крик души не зайдёт, сносите в Блоги.

ДВА ПЛЮС ДВА

Главу Центробанка, для ясности, приходиться цитировать. Вот что она заявила после очередного повышения ставки Центробанка до 16% годовых: “По итогам 2023 года годовая инфляция ожидается вблизи верхней...

Обсудить
  • Не ну не так дико конечно))))
  • Скорее всего это надуманный предлог раскачать истерику, т.к. автор ссылается на статью которая веером разошлась имея определённые цели. По теме: описан конечно бардак, но вывод не правильный. Надо гражданам быть ответственней т.к. их нарушения приводят к затруднениям. Если Гибдд начнут оформлять протоколы они и десятую часть не успеют оформить, а пробки увеличаться.
  • На мой взгляд КОНТ не та площадка, на которой следует обсуждать эту конкретную тему. Буквально вчера я заходил на официальный сайт ГИБДД и видел там форму Обращения граждан. Следует сначала попробовать воспользоваться ею...
  • https://cont.ws/post/414935 http://cont.ws/post/371116