Британские страховые компании сообщили о массовом бегстве клиентов из-за рекордного падения спроса на их услуги. Кажется, Великобритания лишилась монопольного положения на рынке коммерческого страхования, которое она занимала несколько десятилетий.
Теневой флот России наступает на мировой рынок
По данным Международного клуба страховщиков, с декабря 2022 года свыше 800 танкеров отказались от продолжения сотрудничества с британскими страховыми компаниями.
«По оценкам Международной группы клубов взаимного страхования судовладельцев, после введенных ограничений "около 800 танкеров" перестали пользоваться ее услугами», — приводит ТАСС.
800 — колоссальная цифра, учитывая, что всего в мире насчитывается около 7000 танкеров, но, по разным подсчётам, получается и того больше. При этом Международный клуб страховщиков обеспечивал 87 % всех танкеров. Это примерно 6000 танкеров. А теперь они уже недосчитались 800 судов, что составляет 13,5 % рынка.
Вот такая нехитрая математика в конечном счёте облегчила карман основных сэров на миллиарды долларов каждый год. Эти корабли теперь обращаются за страховкой к другим игрокам. А российские от 500 до реально угрожающих 1000 танкеров теперь обеспечены национальной страховкой.
Международный клуб страховщиков был вынужден направить обращение в британское правительство с целью отмены или изменения принятых ранее санкционных ограничений в отношении российской нефти и нефтепродуктов. Но это уже бессмысленно. Российский теневой флот тяжёлым катком наступает на мировой страховой рынок.
Так кто же в итоге больше пострадал от санкций: Россия или сама Великобритания?
Огонь по своим
Вопреки заявлениям руководства США и Великобритании о нанесении мощного удара по сырьевым доходам РФ, российские нефтяные компании не ощутили негативного эффекта от санкций. Зато последствия в полной мере прочувствовали на себе британские страховщики, лишившиеся существенной доли прибыли.
«Продолжение бессмысленных санкций относительно российской нефти бьет по доходам не российского, а британского бюджета. Этому способствует нежелание нейтральных стран поддерживать санкционные ограничения, а равно несовершенство существующих механизмов контроля за серыми поставками нефти», — сообщает Международный клуб страховщиков.
Еще в марте прошлого года CNN отмечал, что «теневой флот» России на тот момент составлял около 600 танкеров и увеличивался на 25-30 судов в месяц. Агентство Platt's оценило российский «теневой флот» в 443 танкера дедвейтом (максимально возможным весом перевозимых грузов) свыше 10 000 тонн.
Неспособность привлечь нарушителей санкций к ответственности ведет к увеличению оттока клиентов и способствует расширению российского теневого флота, который уже достиг угрожающих размеров.
https://dzen.ru/a/ZkHlvpYO-nsI...
Оценили 9 человек
14 кармы