Много уже говорилось о закате эры авианосцев, сначала после появления быстрых противокорабельных ракет ("Гранит"), способных атаковать роем, потом после реализации программ крайне малошумных многоцелевых АПЛ ("Щука-Б", "Ясень-М"). С принятием на вооружение гиперзвуковых ракет, эти разговоры из узкого круга экспертов-футурологов перешли в область обсуждения действующими кадровыми военными.
Два главных актива Королеского британского флота, и оба постоянно подводят. Фото Royal Navy
И если американцы ещё долго будут гонять свои авианосные ордера, слишком колоссальные деньги на них были потрачены, то наличие таких гигантских посудин, да ещё и в неатомном исполнении у британского Royal Navy, изначально казалось нелепой попыткой поиграть в былое имперское величие. Дело в том, что уже более пяти лет весь британский флот представлял собой лишь несколько боеготовых кораблей, общее число которых ни разу не превышало 18.
Британский флот становится предметом насмешек не только вражеских пропагандистов, но и собственной прессы", картинка "Таймс". Перевод: "Это не спасательная шлюпка, это замена корабля..."
Усугубляла этот факт мегадорогая программа многоцелевых лодок типа "Астьют", оказавшихся необычайно ломкими и аварийным, и по больше части простаивающими у стенки в портсмутском "Клайде". Примерно такая же ситуация происходила и с другими единицами флота.
К примеру, уже трижды с начала нынешнего десятилетия, все шесть лучших эсминцев "Тип-045", или класс "Д", оказывались на ремонте в доке. С авианосцами дело обстояло ещё хуже. Первый же кругосветный поход первенца серии, "Королевы Елизаветы" (HMS Queen Elizabeth), закончился потерей дефицитного Ф-35 и сопровождался многочисленными и даже несколько комичными поломками.
Огромный корабль, как выяснилось, с трудом переносил теплые воды южных широт. К концу похода у "Королевы Елизаветы" вышли из строя подъемники самолётов, и весной 2022 года их пришлось снимать с ещё не вошедшего в строй "Принца Уэльского" (HMS Prince of Wales).
HMS Prince of Wales на буксире - картина не только привычная, но даже банальная. Фото Royal Navy
"Принца Уэльского", с горем пополам введенного в строй в 2019 году, неудачи преследовали с самого первого дня. Сначала прорванная труба с кипятком вынудила менять почти всё электрооборудование, что на год задержало принятие авианосца на вооружение. Потом был дикий конфуз в первом же походе, когда из за поломки основной силовой установки, корабль, шедший в США для принятие первых Ф-35С своего авиакрыла, не смог пройти дальше Ла-Манша.
После месячной стоянки у острова Уайт, он был позорно отбуксирован в родную базу и без малого восемь месяцев простоял на приколе. Такая удивительная "демонстрация флага" не только вызвала ядовитые насмешки над бывшей "владычицей морей" всего мира, но и пробудила внутри британского общества дискуссию о целесообразности обладания такими "белыми слонами".
Сначала она шла на низовом и экспертном уровне, а ныне докатилась и до военных и политических руководителей Острова. Буквально накануне источник в оборонном ведомстве сообщил британской Таймс об огромных проблемах авианосной группировки, при крайне сомнительной боеспособности:
"Ныне оба корабля провели ряд компьютерных реконструкций, имитирующих крупномасштабный конфликт, который проверил их способность выжить. против "превосходящей силы". В военных играх участвовали и HMS Queen Elizabeth, и HMS Prince of Wales. Надежный информатор сообщил газете, что большинстве военных игр авианосцы топятся всего за полчаса интенсивного ракетного удара, и эти корабли особенно уязвимы для гиперзвуковых ракет. Это не сулит ничего хорошего для их живучести в то время, когда Китай, самый мощный потенциальный противник НАТО, лидирует в мире по своим противокорабельным ракетным возможностям, в то время как Россия и Северная Корея добиваются значительных успехов".
Британский флот ещё не получил и половины обещанных США Ф-35, а у него уже есть потери. Фото Royal Navy
Здесь, конечно, таинственный зам. первого морского Лорда несколько перегибает палку. Им бы российских ПКР хватило бы за глаза, так как лучших на планете просто не существует. Он также подчеркнул, что Британии не хватает ни эсминцев, ни истребителей для эффективного управления двумя авианосцами. И правительство прямо сейчас рассматривает варианты вывода из эксплуатации одного авианосца, в том числе сдача его в аренду ВМС США или предложение его для продажи ВМС Индии, после установки аэрофинишного оборудования.
Все эти разговоры становятся ещё более актуальными в связи с огромными проблемами американских авианосцев в Красном море, постоянно и не без труда отбивающихся от атак нерегуляров с достаточно старыми противокорабельными ракетами.
Оценили 13 человек
18 кармы