Не так давно индийский министр обороны Раджнатх Сингх совершил продолжительный официальный визит в Россию, где провел по выражению газеты The Hindu ряд продуктивных переговоров, ведущих к развитию обоюдного военно-технического сотрудничества. Многие из них проходили в конфиденциальном режиме, и их результаты не были озвучены для прессы.
Формально, индийский министр прибыл с целью подписания акта сдачи-приемки ещё одного совместного российско-индийского проекта, корвета "Тушил" с управляемым ракетным вооружением, построенного на заводе "Янтарь" в Калининграде. Но на самом деле, его визит охватывал многие сферы, и только через неделю появились первые подробности и "инсайды" от индийских экспертов. Пожалуй, наиболее интересное предложение, сделанное Индией российскому руководству, стала совместная программа по обустройству ряда мощностей в индийском авиационно-инженерном кластере в Насике, штат Махараштра.
Если верить информации, обсуждаемой сейчас в специализированной индийской прессе, речь шла о возможности загрузить завод в Индии всей актуальной линейкой самолётов "Сухого", за исключением Су-57, разговор о котором тоже ведется, но отдельным порядком. Резон в таком предложении имеется прямой, и его выгоды, если, конечно, дело выгорит, очевидны.
Раджнатх Сингх считается одним из сильнейших лоббистов России в Нью-Дели
Инженерный центр в Насике - одно из ведущих предприятий индийской корпорации Hindustan Aeronautics Limited (HAL) - появился на свет, как детище советско-индийской дружбы в 1964 году. Изначально это было авиаремонтное предприятие для восстановления и модернизации многочисленных МиГов, состоящих на службе индийских ВВС. Со временем на заводе появились производственные линии для "отверточной сборки" сначала МиГ-21, а затем МиГ-27 и МиГ-29.
После начала реализации крупнейшего контракта с фирмой Сухого, на производство 260 единиц многоцелевого истребителя Су-30МКИ, предприятие впервые ощутило себя настоящим авиастроительным заводом. Всего в Индии было собрано 222 "сушки", и с каждым годом локализация, или, как это называют в Индии "коренизация" его производства неизменно росла.
Су-30МКИ в Индии стал самолётом-радаром, ракетоносцем и носителем ядерного оружия. На фото запуск ракеты Брамос воздушного базирования
Сейчас, по утверждениям топ-менеджмента центра, она достигает от 80 до 95%. После окончания совместного проекта по Су-30 в 2021 году, объемы работы завода в Насике резко упали, и фирме HAL пришлось даже сокращать часть персонала из-за отсутствия, так сказать, поля для деятельности. Чтобы как то поддерживать предприятие, Нью-Дели трижды дозаказывал по 12 Су-30 и готовится к большой модернизации своего парка до состояния "СуперСухой".
Но в HAL хотят большего. И теперь идет информация, что индийцы, неплохо набившие руку на "тридцатке", готовы производить самолёты всей актуальной линейки "тридцатой серии", от незаменимых ударных "утят" Су-34, до прекрасно зарекомендовавшего себя в воздушных боях Су-35. Ну и Су-30, конечно. Ему даже фильмы посвящают, настолько здесь прикипели сердцем к изделию КБ "Сухой".
В начале нынешнего года Су-30 стал героем индийского блокбастера "Истребитель". Плакат к фильму
Индийцы достаточно мудро рассудили, что спрос на российские разработки, несмотря на выпрыгивающих из штанов с целью их опорочить западных экспертов, остается велик и стабилен. И самолёты Су хотели бы приобрести многие страны "Глобального юга", но далеко не все из них способны преодолеть страх перед США и их драконовскими ограничениями в области покупки российской техники. А если самолёт произведён в Индии, то никаких ограничений к нему применяться не будет.
Кроме того, в Нью-Дели резонно подчёркивают, что российские авиаконцерны сейчас полностью загружены госзаказом и физически не могут обеспечивать экспортные поставки. На эту мысль Индию, скорее всего натолкнул самый крупный оружейный контракт в истории индийского ВПК, на поставку совместных российско-индийских ракет "Брамос" в Индонезию (4 млрд долларов).
Поэтому, данная инициатива индийского министра обороны является вполне интересной и заметно расширяет горизонты российско-индийских отношений.
Оценили 14 человек
21 кармы