Ещё до первого полёта Райдеры рекламировались так, как только американцы и умеют. Сейчас настало время переосмысления. Фото АР
В ноябре позапрошлого года свой первый полёт совершил новый и первый за долгое время американский стратегический бомбардировщик Northrop Grumman B-21 Raider. Произошло это после трёхлетнего периода переноса дат премьеры бомбардировщика, и примерное троекратного увеличения первоначальной цены программы. Но в итоге он худо-бедно, но всё же полетел.
Радость по этому поводу среди американских любителей авиации случилась неимоверная. Машине сразу присвоили и "шестое поколение" (нет) и авансом звание самого совершенного и самого невидимого самолёта в истории авиации. Ну и всякая мелочь, типа непонятно на чём обоснованного звания"убийцы С-500".
Даже когда самолёт ещё не совершил ни единого полёта, а только блистал глянцем в свете рекламных софитов, разработчики и "эксперты" на их содержании мамой клялись, что "Райдер" невидим настолько, что ему не составит труда поразить хвалёный "Прометей" даже обычной управляемой бомбой, подлетев к месту дислокации зенитной системы чуть более чем на сто км.
"В российском сценарии военного времени B-21 могут быть нацелены на передовые зенитные системы, такие как С-400 и С-500. Они считаются угрозами для ВВС. Например, С-500 может поражать цели на расстоянии 300 миль и имеет хорошие шансы уничтожить самолеты, не являющиеся малозаметными. Малозаметность "Райдера" считается идеальной среди существующих летательных аппаратов. Весьма вероятно, что он сможет нанести удар бомбой типа JDAM-ER ещё до того, как зенитный дивизион успеет сыграть тревогу", - так написал в канун первого полёта В-21 один популярный военный ресурс из США.
Полтора года бомбардировщики только летают. Не было ни стрельб, ни каких-то других серьезных тестов. Никто даже не смог толком сказать, чем Райдер отличается от В-2Spirit после модернизации, которые летают примерно раз в два года. Фото Нортроп Груман
С тех пор прошло без малого полтора года и восторги по поводу В-21 "Райдер" стали слегка утихать. Не то, чтобы его подвергли критике, но по крайней мере перестали называть несбиваемым. Вводные остались те, что и прежде. Это дозвуковой самолёт, огромный и неманевренный. Единственное, что защищает его от зенитных ракет - это пресловутая малая заметность.
Но проблема в том, что она вообще никак не проверена в боевых действиях. А когда оказывалась в неидеальных условиях, как в случае с истребителем-бомбардировщиком Lockheed F-117 Nighthawk в Югославии и секретным БПЛА Lockheed Martin RQ-170 Sentinel в Иране, который тоже называли сверхневидимым, то и вовсе случались конфузы.
Одно из военных изданий составило целый список оружейных систем, способных угрожать новенькому бомбардировщику, стоимостью в 750 млн долларов за единицу. Среди них был и С-500.
"С-500 смертельная угроза для доминирования В-21 "Райдер" Нашим инженерам придется задействовать весь свой ресурс, чтобы перспективный бомбардировщик Northrop Grumman B-21 Raider сохранял свои максимальные свойства малозаметности для чувствительных датчиков "Прометея". Россияне утверждают, что их новая система ПВО умеет обнаруживать и брать на прицел истребители Ф-35. А ведь "Райдер" и "Молния-2" применяют идентичные концепции малозаметности, и чтобы научиться обманывать продвинутую российскую систему, нужно много работать прямо сейчас", - написал ещё один военный журнал близкий к американскому командованию после полугода испытаний В-21.
В отличие от В-21, С-500 уже боеспособен и проверен в боевой обстановке. Кадры МО РФ
Не хочется расстраивать столь маститых специалистов, но Ф-35 обнаруживают и С-500, и С-400. Об этом писали не только заинтересованные российские журналисты, но и турки, которые без проблем следили за ротацией израильских и американских "стелсов" на Ближнем Востоке.
Так что интересное кино получается. Новый бомбардировщик ещё толком не летает, а оружие против него уже есть. И единственное, что могут сделать американцы, это максимально увеличить малозаметность. Но как?
Оценили 11 человек
11 кармы