Разведка Запада теряется в догадках: чьи самолёты будет сбивать китайский истребитель 6-го поколения

Первый полет «невидимки» был посвящен Мао Цзэдуну

Западные разведки жадно изучают новые снимки китайского истребителя J-36, совершившего уже второй испытательный полёт. Как пишет Bulgarian Military, образец доказывает технологическое превосходство военной авиации Китая.

Соцсети переполнены комментариями. Причем в отличие от более чётких изображений, появившихся после первого испытания, новые фото значительно хуже по качеству, что оставляет простор для домыслов.

Первый испытательный полёт J-36 состоялся 26 декабря 2024 г. над Чэнду, столицей провинции Сычуань, где находится штаб-квартира Chengdu Aircraft Corporatio (вероятно, она и есть производитель самолёта). А второй испытательный полёт прошел всего через несколько месяцев после феноменального дебюта J-36. И это удивило западных аналитиков, которые прогнозировали новый полёт ближе к 2028 году.

Первый полёт вызвал широкий интерес после того, как в интернете появились изображения и видео, на которых был запечатлён бесхвостый апрарат ромбовидной формы в сопровождении двухместного истребителя-невидимки J-20S, выполнявшего роль самолёта сопровождения. Время проведения полета неслучайно совпало с днём рождения «великого кормчего» Мао Цзэдуна.

Bulgarian Military пишет, что основное внимание создатели J-36 уделили снижению заметности для радаров. Аналитики отметили необычную конструкцию с тремя двигателями, двумя боковыми воздухозаборниками и еще одним верхним. Такая «трехосевая» конструкция нужна для высокоскоростных полётов на большие расстояния.

Радиус действия истребителя составляет около 3000 км, что делает его грозным оружием во всем Индо-Тихоокеанском регионе. Правда, долететь из Китая не то что до Западного побережья США, но даже до Гавайев, самолет не сможет. Далековато.

Обсуждается, что у самолета могут быть модернизированные двигатели WS-10 или WS-15. Однако информация о J-36 по большей части остаётся спекулятивной, поскольку Китай не опубликовал официальные технические характеристики истребителя.

Пока что западные инженеры теряются в догадках. Некоторые аналитики предполагают, что J-36 — истребитель 6-го поколения, который будет поражать вражеские самолёты. Другие утверждают, что это, скорее, региональный бомбардировщик (подобно давно обсуждаемому китайскому прототипу JH-XX).

Действительно, в объёмном фюзеляже самолёта может размещаться значительное количество вооружения. Эксперты также отметили возможность установки усовершенствованной авионики, такой как радар бокового обзора или электронно-оптические датчики, которые повысят ситуационную осведомлённость в бою.

Соединённые Штаты отреагировали на первый полёт J-36 сдержанно, но с вниманием. Высокопоставленные чиновники Пентагона признали это событие, сославшись на ежегодный доклад о военной мощи Китая, опубликованный незадолго до испытаний. В этом отчёте подчёркивается растущая авиационная мощь Китая, у которого уже более 2400 боевых самолётов.

Брайан Кларк, старший научный сотрудник Гудзоновского института, уверен: если малозаметность и грузоподъёмность J-36 окажутся такими же продвинутыми, как предполагается, это окончательно похоронит амбиции США быть «первыми в воздухе».

Warzone в обзоре нового китайского самолета пишет, что на нем будет улучшенная система датчиков. Это позволяет применять уникальную тактику, которая может значительно повысить живучесть самолёта во время боя: боковые радары, установленные под кабиной пилота на «щеках» самолёта, во-первых, обеспечивают гораздо более широкий обзор и, таким образом, повышают ситуационную осведомлённость пилота, а во-вторых, помогают уклоняться от вражеского импульсного радара с доплеровским эффектом.

Такая функция есть у легендарного российского истребителя Су-57. Изначально была она и у американского F-22, но из-за дороговизны её убрали на последнем этапе разработки самолёта, пишет Warzone. Китайцы же экономить на своих истребителях не стали.

https://svpressa.ru/science/ar...