Автономные военно-морские системы становятся частью современной войны, от которой уже невозможно отмахнуться. Как и следовало ожидать, они идут по тому же пути, что и их воздушные собратья. Из примитивных ударных средств, "управляемых торпед для бедных", они в считанные годы превратились в разветвленную ударную сеть, где отдельные элементы отвечают за связь, разведку, противовоздушную оборону и собственно ударную составляющую.
Уже есть БЭКи-авианосцы, носители средств РЭБ и других элементов "большого флота". Со временем разница между функционалом обычных военно-морских сил и их беспилотного "клона" будет стремительно сокращаться. С тем лишь отличием, что у последнего, управляемого нейросетями и искусственным интеллектом, будет меньше критической зависимости от человеческого фактора.
В этой ситуации появление специализированных частей, занятых исключительно беспилотно-безэкипажными делами флота, это первый важнейший шаг на пути к преодолению уже сложившегося отставания в области БЭКов, подводных дронов и прочих актуальных морских угроз.
В ходе последних событий выяснилось, что против тех же быстроходных БЭКов лучше всего себя показали операторы ФПВ-дронов, при этом не имея даже десятой доли риска, которая есть у моряков, отбивающих нападение безэкипажных катеров обычными пулемётами. Но для того, чтобы убедиться в этом, флотскому начальству пришлось приглашать ребят из строевых частей, из элиты нашего беспилотных подразделений. Это и определенная бюрократия, и адаптация операторов к незнакомой среде.
В итоге, умелые операторы из "Семёрки" быстро привыкли к новой обстановке и внесли серьезный вклад в отражение атаки. Но если бы у флота имелись штатные части, занятые разведкой, целеуказанием и утилизацией этих угроз, а если нужно, то и диверсиями на вражеских коммуникациях, не пришлось бы, что называется, огород городить и проделывать сложный и срочный бюрократический путь для доставки опытных парней из действующей армии.
Сейчас планируется создать пять беспилотных полков, три из которых будут действовать на самых горячих - черноморском и балтийском - направлениях. Создание специализированной техники для них, задача не из простых, но у нас есть прекрасные профильные КБ в Нижнем Новгороде, Зеленодольске и Кингисеппе. И стоит только вложиться, отдача будет довольно быстрая. Я своими глазами ещё десять лет назад видел в нижегородском ЦКБ имени Алексеева проекты целых семейств автономных быстроходных катеров различного назначения.
Так что - лиха беда начало. Надо срочно впрягаться в эту историю...
https://dzen.ru/b/aCMl0nhopn8R...
Оценили 25 человек
32 кармы