Так что у нас с укрытиями для самолётов? В США говорят, что уже намного лучше, чем полгода назад

О масштабах работ по строительству убежищ для самолётов можно судить по авиабазе "Халино". Разница между снимками 7,5 месяцев. Фото Максар

Инциденты на базах дальних бомбардировщиков ВКС России вызвали серьезный резонанс в мире авиации. Военные ресурсы Запада, конечно, сделали несколько нелицеприятных для нас выводов, но, примерив ситуацию на себя, обнаружили серьезнейшие проблемы и уязвимости и у своих хранилищ действующих самолетов. 

А внимательно изучив вопрос, сделали парадоксальный вывод, что в нынешнее время капитальные укрытия для боевой авиации серьезными темпами делают только Китай и... Россия. Причем именно сейчас скорость возведения убежишь и капониров, способных защитить самолеты даже от ракетных ударов у нас такая, какой в постсоветской России вообще никогда не наблюдалась.

А началась эта история ещё в июне прошлого года, когда российский министр обороны заявил о старте строительства капитальных укрытий для целого ряда аэродромов, расположенных на западном и юго-западном оперативных направлениях. 

В первоначальный список попали 14 авиабаз, где концентрируются действующие части постоянной готовности истребительной и бомбардировочной авиации. Заявление это не то, чтобы кто-то воспринял всерьез, поскольку подобные титанические работы требовали гигантских вложений и времени. Но отдельные источники докладывали, что тяжелую технику на авиабазы завозят, а в отдельных местах стационарных аэродромов начались работы так называемого нулевого цикла.

Промежуточные итоги той работы в декабре 2024 года подвел известный военный ресурс из США The War Zone. Со ссылкой на изучение обстановки по спутниковым снимкам от 19 декабря компании Maxar, издание сообщило, что только на одной базе в Бельбеке техническая разведка США обнаружила десять строящихся капитальных убежищ в разной степени готовности. 

Всего специалисты насчитали на всех авиабазах 134 строящихся капитальных убежища. Из них 72 были практически достроены, и это действительно во всех отношениях прорывные темпы.

Одно из капитальных убежищ на авиабазе Саки. Раньше на этом месте находилась открытая стоянка для Су-30. Фото ТГ

Последние сведения говорят о том, что по первым укрытиям работы почти уже завершены, и начался второй этап. К сожалению, все эти сведения касались лишь тактической и фронтовой авиации. Большие самолёты, базирующиеся в глубине страны, охватывать тоже вроде как собирались, но уже в ходе второго этапа. Однако, не успели.

https://dzen.ru/a/aEcuZceY7x8c...