В НАТО подтверждают выход Индии и России на финальный этап договорённостей по Су-57 и ищут способ сорвать сделку
В эти дни ровно 30 лет назад случилась знаковая для нашей, да и для индийской авиации история. В конце января 1996 года был заключён исторический контракт с Индией на приобретение значительного количества истребителей Су-30, позже получивших марку МКИ. Значение той сделки для постсоветского военного авиапрома невозможно переоценить. Он лежал фактически в руинах. И те, кто говорит, что тридцатая сушка буквально спасла нашу боевую авиацию - не грешат против истины.
В итоге Индия приобрела у России около 300 машин, а "сушка" стала самым продаваемым тяжёлым истребителем 21 века. И потому в каком-то смысле даже очень символично, что прямо сейчас переговоры об очередной крупной партии российских истребителей для Индии вступили в финальную стадию. В четверг этот факт подтвердили директор индийского подрядчика, корпорации HAL доктор Д. К. Сунил и генеральный директор "Объединённой авиастроительной корпорации" Вадим Бадеха. А прямо накануне пришли подтверждения и из западных источников, где таким развитием дел оказались крайне недовольны.
"Индия становится наиболее серьезным претендентом на Су-57Э, и потенциальная сделка выходит далеко за рамки простого приобретения. Российские и индийские официальные лица открыто заявили, что обе стороны изучают возможность производства самолета на существующих индийских мощностях, которые в настоящее время используются для производства Су-30МКИ. Такое приобретение лишний раз подтверждает, что Индия не собирается выходить из российской военно-технической орбиты", - пишет брюссельское аналитическое издание Army Recognition Group.
Отдельно отметим геополитическое значение этой сделки. В последнее время в Индию зачастили представители Европы, которые, помимо решения своих шкурных вопросов, пытаются как могут подгадить российско-индийским отношениям. Но во-первых, им нечего предложить индийцам, а во-вторых, в Нью-Дели в своих внешних приоритетах давно не воспринимают ЕС как серьезного переговорщика.
Гораздо больше проблем этой сделке могут принести американцы. Там тоже не слишком довольны фактом, что несмотря на все завуалированные угрозы и информационную войну против Су-57 в западной прессе, Индия продолжает упорно идти к приобретению российского "стелса". Некоторые наблюдатели предлагают поставить вопрос ребром:
"Индию надо поставить перед фактом, либо она перестает быть частью русских военных проектов, либо мы исключаем её из наших военных программ. Эта сделка выходит далеко за рамки обычного сотрудничества и нужно принять меры, чтобы ей помешать. Этот контракт позволит россиянам построить целый флот передовых машин для собственной авиации".
Так что, как видим, битва за индийский контракт в самом разгаре. И американцы все ещё рассчитывают его затормозить, как это случилось в 2018 году, когда Индия вышла из программы FGFA с Россией по совету из Вашингтона и доверилась обещанию Америки добить санкциями российский авиапром. Но сейчас американцы явно опоздали со своими угрозами. Сегодня у них нет практически ничего, что нельзя было бы приобрести у других производителей.
Оценили 22 человека
34 кармы