Москва.Час Пик.Метро.

Очень меня взбодрила тема, которая активно вчера обсуждалась практически на каждом шагу: о том, что якобы руководство Московского Метрополитена обратилось к гражданам с просьбой избегать проезда на московском  метро в час пик. Я как услышал - аж кофе поперхнулся, при этом в глубине души все же подумал: «Ну нет, не хватит наглости у чиновников». Новость произвела эффект разорвавшейся бомбы, что привело к появлению достаточно оперативно опубликованному опровержению. Мол - это СМИ все как всегда всё перепутали, а мы всего лишь планируем разместить информационные плакаты с данными о загруженности станций в течение дня.

Но вы же понимаете, что дыма без огня не бывает, и подобное проявление поразительной заботы о простых гражданах, может лишь свидетельствовать об уже сложившейся экстремальной нагрузки на московский общественный транспорт!

Боюсь только, что не все с юмором вчера отнеслись к подобным слухам, ибо смею предположить, что далеко не все жители в свое время по доброй воле спустились в столичную подземку. Толкнуло их на это прежде всего жизненная необходимость и отсутствие выбора при перемещении с работы домой и наоборот. На личный транспорт в нашем славном городе с недавнего времени объявлены чуть ли не гонения, наземный в утренний и вечерний час П набиты битком, проезд на такси не каждому по карману….Конечно, остаются еще велосипеды, самокаты, уж благо не зря выделили отдельные дорожки для этого колесного, не побоюсь этого слова, транспорта, ну или просто перемещение пешком. Только вот беда, погода этим летом не особенно располагает к прогулкам и пользования велосипедами/самокатами, как бы молчаливо намекая на то, что европейские стандарты не очень подходят в наших климатических условиях. Не буду даже распространяться сейчас об особенностях использования этих колесных средств зимой.

Метро всегда было гарантом того, что москвичи смогут спокойно передвигаться по городу, смогут заранее рассчитывать своё время в пути. Не даром,  рекламируя новостройки, застройщики всегда акцентируют внимание потенциального покупателя на близость объекта к метро. И меня очень напрягает, что именно сейчас, перед выборами президента, все чаще стали возникать различные сумасбродные слухи, а так же еще чаще поднимаются вопросы, затрагивающие свободное перемещение жителей по городу. Удивляет прямо-таки детская наивность наших чиновников, которая граничит с вредительством, в вопросах планирования и системности реформирования транспортной системы.

Ведь не надо быть семи пядей во лбу, чтобы понимать: застройка каждого свободного метра Москвы ведёт к существенному увеличению количества населения, что если начать ограничивать использование личного транспорта в Москве, основной удар по перевозке увеличившегося количества людей примет на себя прежде всего метро и другой общественный транспорт.

На мой взгляд налицо подмена понятий: вместо того, чтобы делать город и его инфраструктуру доступнее, по факту создается определенная иллюзия заботы о жителях и их эстетических вкусах. Горожанам активно навязывают блага, которыми большинство из них в итоге не сможет пользоваться. Создается ощущение, что на чиновничьем уровне создаются программы и проекты, которые в первую очередь преследуют цели чьего-то личного обогащения и реализуются по принципу «а после нас хоть потоп». Блага цивилизации, создающиеся на ресурсы народа, пользоваться которыми в итоге будет определенная элита. 

Получается, что создав прецедент перенаселения Москвы, чиновники  не успевают  развивать при этом инфраструктуру массово застраеваемых спальных районов, поэтому мы сейчас и наблюдаем тот коллапс, который происходит ежедневно не только на магистралях города, но и в его недрах.

На данный момент мы имеем сильную сконцентрированность органов власти в центре, а всех тех, кто не соответствует определенному уровню жизни, чиновники потихоньку вытесняют в отдаленные спальные районы. Как-то быстро угасли идеи переместить правительство и ряд государственных структур в Новую Москву. Кстати, именно с этой целью и был одобрен в свое время этот проект. Но видимо не престижно чиновникам переезжать за МКАД: в центре как-то поуютнее и поприятнее, видимо. 

А если еще убрать лишних граждан с улиц, аргументируя это их же удобством и безопасностью, то совсем будет хорошо и просторно.