Украинские СМИ сообщают, что Белоруссия все-таки поставит на Украину бензин в июне, но в урезанных объемах. Таким образом Минск реагирует не на закрытие Украиной воздушного пространства для белорусских самолетов, а перестраивает поставки из-за американских санкций к нефтеперерабатывающим компаниям страны, считают эксперты.
Вначале неизвестные трейдеры сообщили украинскому изданию enkorr, что «Белорусская нефтяная компания» (БНК) не подтверждает держателям терм-контрактов поставки бензина А-95 в июне. Следом директор по коммерческим вопросам «Укргаздобычи» Сергей Федоренко рассказал телеканалу 112ua.tv, что компания также получила уведомление о том, что исполнения терм-контрактов в июне не будет.
Когда новость разлетелась по всей Украине, то же издание enkorr написало со ссылкой на источники в белорусской нефтяной отрасли, что якобы из-за шумихи в БНК передумали и все-таки поставят в страну около 10 тыс. тонн бензина А-95. Традиционно Украина получает ежемесячно 55 тыс. тонн. Белоруссия обеспечивает половину рынка А-95.
В отделе продаж украинской дочки БНК уточнили изданию Liga.net, что прекратили спотовые продажи, но продолжают поставки по долгосрочным договорам. Каковы же будут точные объемы поставок, неизвестно. На момент подготовки материала в БНК и БНК-Украина не ответили на запрос EADaily .
«Новости по поводу бензина по оперативной информации связаны с технологическими процессами на производстве белорусского производителя и не будут иметь долгосрочных последствий для импорта бензина из Белоруссии. Политика по диверсификации поставок будет усилена. Но пока не поддавайтесь панике», — написал в Facebook замминистра экономики Украины и торговый представитель Украины Тарас Качка.
1 июня в Белоруссии на месяц ставят на капитальный ремонт Мозырский НПЗ, и именно с этим связано возможное снижение поставок белорусского бензина на Украину, считает сопредседатель Фонда энергетических стратегий Дмитрий Марунич. «Украина является премиальным и самым близким рынком для Белоруссии. Поэтому Минск вряд ли в нынешней ситуации решился бы закрывать источник поступления валютных доходов», — считает эксперт.
На Мозырском НПЗ сообщили агентству БЕЛТА, что обеспечение потребителей на внутреннем рынке и экспортных направлениях будет происходить пропорционально снижению объемов загрузки.
Однако падение поставок все равно будет связано с санкциями, правда, американскими к Белоруссии, замечает ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности (ФНЭБ) и эксперт Финансового университета при правительстве России Игорь Юшков. С его мнением согласен директор украинской консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн. «Американские санкции в отношении НПЗ „Нафтан“ (Новополоцк), которые вступают в силу 3 июня, неожиданно отпугнули российских поставщиков нефти — „Роснефть“ и „Сургутнефтегаз“. Между тем этот завод всегда был нацелен на обеспечение внутреннего рынка Беларуси, в связи с чем, очевидно, было принято решение резать экспорт в Украину с Мозыря (второго белорусского завода, работающего преимущественно на экспорт), чтобы не получить дефицит и дополнительную напряженность у себя в стране», — написал Сергей Куюн в Facebook.
«Уже в мае поставка российской нефти на Новополоцкий НПЗ существенно сократилась из-за того, что меняется система поставок и сейчас идет некий переходный период, — говорит в свою очередь ведущий аналитик ФНЭБ Игорь Юшков. — Видимо, крупные российские компании поставлять нефть на «Нафтан» не будут, продажу будут осуществлять маленькие компании, не ведущие бизнес в других странах, либо будет создана специальная компания, которая будет покупать нефть у российских производителей и продавать ее «Нафтану».
Эксперт отмечает, что после перестроения системы поставок российской нефти в Белоруссию переработка восстановится. «Но тут возникнет другая проблема. Украина по политическим мотивам, вполне возможно, сама не станет покупать нефтепродукты у белорусских структур, так как добровольно присоединится к санкциям США. Получится, что Киев будет демонстрировать политическую лояльность Вашингтону, присоединяясь к его санкциям, а население будет страдать от дефицита, и, соответственно, подорожания топлива», — считает эксперт.
Тем временем Минэнерго Украины сообщило о том, что провело совещание, на котором отечественные производители пообещали нарастить объемы до необходимого уровня за 10 дней, а «Укрзализныця» и Администрация морпортов дали слово увеличить перевозки топлива при необходимости.
«Мы держим руку на пульсе. Любая неспрогнозированная ситуация по ограничению импорта не должна привести к кризисным явлениям на рынке. Наши производители готовы увеличивать производство. Минэнерго также готово быстро реагировать, чтобы не оставить стратегические предприятия и потребителей без нефтепродуктов», — заявил замминистра энергетики Максим Немчинов.
«Интересно, а как именно оно готово реагировать? Что у него есть? Заводов нет, запасов нет, контрактов нет. Минэнерго разве что пресс-релиз может оперативно выпустить», — написал в соцсети Сергей Куюн. Он заметил, что в сообщении профильного ведомства ни слова нет о необходимости наращивания собственного производства, хотя доля Белоруссии и России на рынке дизтоплива превышает 70%, а бензина — 40%: «Резервы делать надо, но не для снижения зависимости от импорта, а для оперативного реагирования на форс-мажоры. И снова вопрос: а резервы опять будем делать из белорусского или российского топлива?»
https://eadaily.com/ru/news/2021/06/01/iz-za-sankciy-ssha-ukraine-pridetsya-poterpet-s-belorusskim-benzinom
-
-
- +1
-
Зачем поддерживать автора?
Зачем поддерживать автора?
- - Любой текст это труд, если вам понравилась статья, то поддерживая автора - вы показываете, что оценили то, что он потратил свое время и силы.
- - Автор получает небольшую финансовую помощь от вас, у него появляется больше стимула сделать еще лучше.
- - Статья, которую поддерживают пользователи попадет в рейтинг по поддержке на главной странице Конта, что принесет ей больше просмотров и откликов, а значит, поддерживая статью вы помогаете автору продвигать его точку зрения.
Оценили 16 человек
26 кармы