Славкув (Sławków) и пограничный переход Хрубешув / Изов один из альтернативных маршрутов контейнерных поездов из Китая

8 1959

Город Славкув (Sławków), находящийся на юге Польши и входящий в состав Силезского воеводства является самой западной точкой, куда доходит ширококолейная железная дорога (1520 мм).

Ширококолейная железнодорожная линия начинает свой маршрут в Польше от пограничного перехода Хрубешув, Польша/ Изов (35260), Украина и проходит по территории 5 воеводств: Люблинское, Подкарпатское, Свентокшиское, Малопольское и Силезское.

Длина маршрута в Польше составляет 395 км.

Управление этой железнодорожной линией осуществляет PKP Linie Hutnicza Szerokotorowa (LHS), с центральным офисом в г. За́мосць, Люблинское воеводство.

На других участках границы между Польшей и странами бывшего Советского Союза из-за смены ширококолейной железнодорожной колеи (1520 мм) на Стандартную (Европейскую) (1435 мм) приходится перегружать контейнеры.

Продолжающаяся до Славкува ширококолейная железнодорожная линии позволяет избежать перегруза контейнеров на границе и соответственно увеличивает скорость движения поезда.

Тем более, данная линия изначально была построена как грузовая.

Эти факторы позволили включить Славкув вместе расположенным здесь Евротерминалом Славкув (Euroterminal Sławków), пусть и с некоторым запозданием в сеть международных железнодорожных маршрутов, развиваемых в рамках политики Китая «Один Пояс, Один Путь».

На территории Евротерминала Славкув расположен контейнерный терминал, поддерживающий сеть постоянных железнодорожных сообщений, в том числе с городами Гданьск, Сважендз (Swarzędzem) в Польше, с г. Маддалони в Италии и Шварцхайде (Schwarzheide) в Германии.

Перед запуском маршрута PKP LHS в 2018 году было подписано соглашение с Европейским инвестиционным банком о финансировании инвестиционной программы на сумму около 300 млн злотых. Основная цель проекта - автоматизация ширококолейной железнодорожной линии. Современные центры управления были открыты в Замосць-Бортатыче и Славкуве. Также предприятие получило 10 модернизированных тепловозов Newag 311Da.

Всего до 2025 года PKP LHS было запланировано проинвестировать более 800 млн злотых в модернизацию инфраструктуры и подвижного состава.

Первый контейнерный поезд из Китая прибыл в Славкув в январе 2020 года.

Этот поезд вышел из г. Сиань, провинция Шэньси 24 декабря 2019 года. Маршрут проходил по территории Казахстан (пограничный переход Алашанькоу /Достык), России пограничный переход Сузёмка (204408), Россия/Зерново-Экс (334601), Украина и Украины.

5 января 2020 г. поезд прибыл на ж/д станцию Хрубешув.

7 января 2020 г. поезд достиг конечного пункта Евротерминала Славкув.

Контейнерный поезд был организован при сотрудничестве PKP LHS, Xi'an Free Trade Port Construction and Operation Co., Ltd, а также компаний из Казахстана и России.

В августе 2020 года был организован первый маршрут из Сианя через Славкув в Милан. В Славкуве контейнеры были перегружены на платформы со Стандартной (Европейской) колеёй (1435 мм).

Перевозка контейнеров от границы в Хрубешуве до Милана была организована PKP LHS в сотрудничестве с компанией PKP Cargo Group.

От Славкува маршрута в Милан проходил через территории Чехии и Австрии.

В сентябре 2020 года в поезде из Сианя в том числе отправилась продукция компании LG, доставленная из Южной Кореи.

В декабре 2020 года к международным железнодорожным маршрутам в Славкув присоединился другой китайский город Чунцин. Маршрут из Чунцина несколько изменился.

Если поезда из Сианя заходили в Украину через пограничный переход Сузёмка (204408), Россия/Зерново-Экс (334601), Украина, то поезд из Чунцина после того как пересек казахстанско-российскую границу, направился в сторону Беларуси. Из Беларуси в Украину поезд проехал через пограничный переход Горынь (13880), Беларусь -Удрицк (35640), Украина.

8 декабря 2020 года поезд вышел из Чунцина, а 24 декабря 2020 года прибыл в Славкув.

Поезд был организован Объединённой транспортно-логистической компанией «Евразийский железнодорожный альянс» (ОТЛК ЕРА) совместно с Belintertrans-Germany GmbH (BIT-Germany) и ЦТС «Лиски».

Всего за 2020 год из Китая в Славкув было отправлено 40 поездов, в общей сложности перевезя 3060 TEU.

Компания PKP LHS зафиксировала рост международных грузоперевозок по ширококолейной железнодорожной линии в 92%.

В 2021 году в целях дальнейшей модернизации и повышения пропускной способности железной дороги, продолжились работы расширению пограничной станции Хрубешув вместе с реконструкцией зала, строительством проезжей части и перегрузочной площадки Замосц Майдан, а также проекты, связанные с автоматизацией движения на участках Щебжешин (Szczebrzeszyn) – Звежинец (Zwierzyniec) – Билгорай (Biłgoraj) и работа на местных диспетчерских пунктах Воля Барановска (Wola Baranowska) и Сендзишув (Sędziszów).

В весной 2021 года между PKP LHS и China Railway International Multimodal Transport (CRIMT) было достигнуто соглашение по организации международных мультимодальных перевозок по маршруту Китай - Европа – Китай.

В рамках этого соглашения, начиная китайско-казахстанской границы и далее по территории Казахстана, России, Украины PKP LHS берет на себя весь сервис по оказанию экспедиторских, таможенных и терминальных услуг.

30 марта 2021 года в Славкув прибыл первый контейнерный поезд, прошедший весь маршрут, согласно новому соглашению.

С мая 2021 году стали отправляться поезда и в обратном направлении, из Славкува в Сиань, откуда товары доходили, в том числе и в Южную Корею.

Летом 2021 года был открыт новый железнодорожный маршрут в Славкув. На этот 12 июля 2021 года поезд в направлении Славкува из вышел китайского города Чэнду, провинция Сычуань.

По словам Председателя Правления PKP LHS Збигнева Трацихлеба все больше и больше логистических операторов используют ширококолейный маршрут, который позволяет перевалку грузов в промышленном центре Польши.

«Это позволяет транспортировать товары в рекордно короткие сроки. В нашу пользу говорит и рост ставок морских перевозок на маршрутах из Азии. Мы ожидаем, что доля этого сегмента будет постепенно увеличиваться за счет того, что операторы ищут быстрые и надежные маршруты», - сообщил Збигнев Трацихлеб.

В связи с этим следует отметить и ещё один немаловажный фактор. В настоящее время основной поток международных железнодорожных поездов из Китая в Европу и обратно идёт через пограничный переход Малашевиче, Польша/Брест, Беларусь.

Ежемесячно растущий поток поездов приводит к тому, что на пограничном переходе Малашевиче, Польша/Брест, Беларусь периодически возникают задержки, заторы.

В то же время Славкув с такими плюсами, как наличие ширококолейной железнодорожной линии и Евротерминалом, связанным железнодорожными путями с другими городами Европу, может выступить альтернативным маршрутом.

Модернизация ширококолейной железнодорожной линии проводимая PKP LHS при финансовой поддержке со стороны Европейского Союза позволит повысить её конкурентоспособность.

Выгодно использование данного маршрута и Украине, как страны через которую проходят маршруты в Хрубешув – Славкув.

При наличии стольких плюсов есть и сдерживающие факторы, помимо наличия определенной политической напряженности в отношениях между Россией и Украиной.

Россия, Казахстан и Беларусь, в отличии от Украины, входят в Таможенный союз Евразийского экономического союза, что упрощает порядок прохождения поездов через границы.

Железнодорожная инфраструктура Украины находится в не в лучшем состоянии.

По слова министра инфраструктуры Украины Александра Кубракова: «Пока мы не можем в полную использовать фактор нашего географического положения, ведь, фактически, наша железнодорожная и портовая инфраструктура все еще в устаревшем состоянии».

Ниже одно из предложений по ставкам по маршруту в Славкув:

FOB Xian – Sławków ETD 25st, Oct, USD 14 600, T/T 15 Days

FOB Chongqing – Sławków ETD 25st, Oct, USD 15 700, T/T 15 Days

FOB Chengdu – Sławków ETD 25st, Oct, USD 15 500, T/T 15 Days

Контактное лицо: Алексей

Электронная почта: korikov.alexei14@gmail.com

WeChat: alexey886688

Телеграм: https://t.me/Alex_Vlad

https://zen.yandex.ru/id/5cee2...

  • 1 января 1970 г.
  • Промо

Обсудить