«Паттон Абрамсович» или М60-2000. США

5 6646

В русскоязычном сегменте сети, среди любителей бронетанковой техники, большой резонанс получила статья посвящённая танку М60 «Паттон 4».



Например вот один из примеров этой статьи размещённой на хорошо известном портале «Военный Материалы» - http://warfiles.ru/101802-peredovye-amerikanskie-tehnologii-m60-patton-4-modifikacii-120-s.html . Мои попытки найти хоть какую то информацию об этой машине в англоязычном сегменте сети ни к чему не привели.

Дело в том, что такой машины попросту не существует, это фейк. Существует танк М60-2000 и, именно, фото этой машины использованы в статье.

Что же это за танк и откуда он взялся?

В статье ссылка, на которую приведена мною выше утверждается, что деградация бронетанковых войск США дошли до такой степени, что знаменитые Абрамсы начали менять на такие вот эрзацы. Как не трудно догадаться, данная информация не соответствует действительности. Не могу утверждать на 100%, но подобных машин даже нет в армии США. Эти машины созданы исключительно на экспорт, для модернизация огромного количества танков М60, тысячи которых в своё время были отправлены на экспорт, в десятки стран по всему миру. Например, такая машина участвовала в конкурсе в Турции, как раз в том, в котором победил израильский вариант модернизации M60T «Sabra» (рассказ о нём вы найдёте по этой ссылке).

Что касается технической составляющей статьи, то она в целом адекватна. Американской компанией «General Dynamics Land Systems», действительно, на корпус старого доброго М60, удалось водрузить башню от Абрамса, соответственно с, хорошо себя зарекомендовавшей 120 мм пушкой M256.

Что касается силового агрегата, то новая машина получила новый 12-и цилиндровый дизельный двигатель AVDS-1790-9A V12 с турбонаддувом, развивающий мощность 1200 л.с.. Ради этого пришлось увеличить размеры двигательного отсека. Это было достигнуто путём введением новой крышки. Однако это не все переделки корпуса танка, появились боковые спонсоны с экранами.

В принципе, это и все изменения, но и их более чем достаточно. С ними масса машины возросла до 55,63 тонн.

Впервые данная машина появилась в 2001 году, но конкурсе в Турции, по модернизации М60, как известно, на этом конкурсе данная машина потерпела поражение. Ещё она участвовала в аналогичном конкурсе в Египте, но там так же потерпела неудачу.

ТТХ:

Масса - 56.52 тонн

Длинна - 9.55 м вместе с пушкой

Ширина - 3.77 м

Высота - 2.89 м

Экипаж - 4 человека

Главный вооружение – гладкоствольная пушка 120 мм M256

Дополнительное вооружение;

Пулемёты - 2 х 7,62 мм МГ и 1 х 12,7 мм .

Двигатель - GDLS (General Dynamics Land Systems) AVDS-1790-9A V12, Твин-турбо дизельный двигатель

Мощность - 895,5 кВт (1200 л.с.)

Мощность / вес 22 л.с. / тонну

Подвеска - торсионная

Запас хода - 443 км

Скорость - 51,6 км/ч

Источник - http://alternathistory.com/pat...

Рефрижераторы и информационная война

Эти выходные с особенной силой демонстрируют цену регулярно раздающихся всхлипов, как у нас никто (вариант: никто, кроме военкурятника) не умеет в информационную войну. Вторые сутки пах...

5 дней до "Часа Х": Агентство Reuters выложило инсайд о грядущем возмездии
  • pretty
  • Вчера 15:28
  • В топе

АМАРАНТ"Это будет ужасно!" Названы даже цели. Штаб-квартира СБУ, здание МО и возможно даже Администрация. Странный нарративВы конечно же, в курсе насчет терр. атак от соседей. И насчет с...

56 ракет Storm Shadow уничтожены разом, взорван бункер. Офицеры НАТО и СБУ убиты в Одессе. Горячая сводка СВО

Британские ракеты взлетели на воздух, как только прибыли на Украину. Офицеры НАТО убиты во время совещания. Российский спецназ сорвал атаки на Крым. Стала понятна суть операций воз...

Обсудить
  • Не помню где, но читал про эти танки, что у них слабое место гусеницы.Американцы при производстве гусениц используют резину !!!! То ли втулки в соединениях, то ли вот эти квадратные нашлепки.... В общем, при использовании на поле боя, при попадании на участок малейшего возгорания (а такое на войне не редкость) сочленения выгорают. Собственно и такие гусеницы только для езды по асфальту. Как он будет ехать с таким сцеплением с грунтом по раскисшей от дождя или обледеневшей земле - х.з. Не думаю, что их инженеры идиоты, скорее всего они вынуждены были создать их такими, т.к. соотношение веса танка к ширине гусениц оставляет желать лучшего