Братья Лапшины с женами, богатые русские судовладельцы из Городца.
В купцы первой гильдии предки Лапшиных выбились из крепостных.
Николай Михайлович Лапшин всю жизнь провёл на Волге. Был бурлаком, матросом, водоливом. Сумел выкупить на волю себя и троих своих сыновей. Получив вольную, активно занялся строительством расшив и приобщил к этому делу детей и впоследствии внуков. Строил суда — расшивы и подряжался перевозить грузы местных торговцев в разные места на Волге как вниз, так и вверх от родного места — села Пестово Балахнинского уезда, в котором Лапшины имели постоянную оседлость с давнего времен.
В 1861 году Николай Михайлович Лапшин в компании с крестьянами-земляками, бывшими расшивовладельцами, Петром Павловичем Колотушкиным и братьями Александром и Осипом Фёдоровичами Дегтярёвыми выпустили на волжские просторы первый крестьянский пароход, который так и назывался — «Крестьян товарищ». Корпус парохода был деревянный и построен собственноручно компаньонами.
Дело с первых же шагов пошло столь успешно, что через год каждый из компаньонов уже имел собственное пароходство. В пароходном деле Лапшин, Колотушкин и братья Дегтярёвы сыграли поистине «пионерскую» роль. Пример и успех первой на Волге пароходной компании крестьян привлекли «…в это дело и других крестьян, жителей Поволжья, и вскоре крестьянство в буксирном пароходстве заняло очень видное положение, сыграв крупную роль в его развитии». Особенно в технике судостроения и в экономике судоходства.
Но Волги Лапшиным было мало. В 1907 году в компании с Д.В. Сироткиным Михаил Павлович старший организовал экспедицию на Аральское море с целью определения судоходности моря и впадающей в него Аму-Дарьи. По результатам экспедиции в 1908 году мысль о возможности благоустроенного судоходства в дальних краях стала обретать реальные очертания. За короткий срок на Аральском море появился флот пароходства из 37 судов и было учреждено акционерное общество пароходства и торговли под фирмой «Хива».
Оценили 3 человека
8 кармы