Этот факт для многих окажется ошеломляющим. Ведь к началу войны Царская Россия уже давно как перестала существовать. Но исторические факты ярко оповещают нас о том, что без вклада Царской России и лично Государя победа могла достаться нам ещё большими жертвами, а то и вовсе не достаться.
1️⃣Транссибирская магистраль. Удержание Москвы сибирскими резервами.
Москва в 1941 году была спасена дальневосточными резервами. Вот, что пишет главный редактор журнала "Молодая гвардия" В.В. Хатюшин: «Осень 1941 года. За первые четыре месяца Великой Отечественной войны в боях с европейскими фашистами погибли два с половиной миллиона советских военнослужащих, три с половиной — были взяты в плен, полтора миллиона — дезертировали». Защищать Москву фактически было не кем. Именно доставленные вовремя по Транссибирской магистрали сибирские дивизии смогли защитить Москву и нанесли первое крупное поражение вермахту. Если бы не было этой железной дороги или она не была бы закончена — безусловно, подкрепления не успели бы вовремя подойти к столице и Москва была бы сдана врагу.
2️⃣Царские линкоры защищали Петроград (Ленинград) и Севастополь.
Самое активное и даже решающее участие принимали Царские линейные корабли в защите Петрограда (Ленинграда) и Севастополя. Линкор "Петропавловск" ("Марат") вёл огонь из своих орудий по наступающим немецким войскам, что сыграло решающую роль в остановке их соединений в пригородах города. Линкор "Гангут" ("Октябрьская революция") также поддерживал артиллерийским огнём защитников города. Также ключевую роль в обороне Севастополя сыграл линкор "Севастополь" ("Парижская коммуна"), артиллерия которого доставила огромное количество проблем наступающим немецким войскам.
3️⃣Мурманская железная дорога.
Нужно понимать, что весомый вклад в победу внесла техника, поставляемая по ленд-лизу. Но её получение было бы крайне затруднено или и вовсе невозможно, если бы не был реализован этот стратегический проект. Особую роль играет то, в каких условиях была построена эта железная дорога. Николай Александрович утвердил её строительство в январе 1915 года, а к ноябрю 1916 года она была полностью готова, и все это в военное время. Государь как никто другой понимал её стратегическое значение, и потому выделил на её строительство большие средства, а именно 330 миллионов царских рублей. Стратегическая цель строительства — соединить Петроград с незамерзающим портом Мурманска для транзита грузов с военной техникой и продовольствием от союзников.
Таким образом мы видим, что вклад Государя в Великую Отечественную войну огромен и неоценим. Проекты, организованные Николаем II, в большинстве своём на многие десятилетия опережали своё время и во многом благодаря ним советская Россия могла иметь технологическое и военное развитие.
Оценили 6 человек
17 кармы