Инфореактор, ссылаясь на какую-то блогершу, сообщил, что в Китае подготовлен целый авиагородок под производство и персонал украинского «Антонова», аналогичные планы оформили в отношении «Мотор Сич», а там и «Южмаш», мол, уже в позе низкого старта. Описание "бегства" авиагигантов поражает как размахом, так и... скажем, логичностью предположений автора:
В китайской провинции Шэньси на территории площадью 124 квадратных километра заканчивается строительство производственного Луянху, где будут жить и работать порядка двух тысяч сотрудников украинского конструкторского бюро «Антонов». Для расселения работников возведены более 40 многоэтажных домов, организован парк культуры и отдыха. Общая стоимость комплекса проектных, инженерных и строительных работ, а также компенсаций местных жителям за изъятие земель составила более 930 миллионов долларов.
Наиболее приоритетным проектом на авиастроительном предприятии в Китае будет производственно-испытательная линия для выпуска сверхтяжёлых транспортных самолётов Ан-225 «Мрия». Вторым по важности станет налаживание производства по сборке тяжёлых транспортных самолётов Ан-124-100 «Руслан». Кроме того, китайские специалисты рассчитывают в сотрудничестве с украинскими партнёрами наладить выпуск других машин: Ан-70, Ан-74, Ан-132, Ан-158, Ан-178.
Логично предположить, что для серийного производства целого ряда самолётов «Ан» необходимы авиадвигатели, которые в Китае в силу некоторых причин не выпускают. Для решения данной задачи в КНР было зарегистрировано новое предприятие при сотрудничестве украинского «Мотор Сич».
В районе Лянцзян будут построены жилой комплекс и вся необходимая инфраструктура для нового двигателестроительного завода. Общая стоимость воздания комплекса составит почти три миллиарда долларов, из которых 250 миллионов долларов будут выделены на релокацию двух-трёх тысяч сотрудников «Мотор Сич» и членов их семей в Китай.
На предприятии планируется организовать выпуск широкого ряда двигателей военного назначения, а также газовых турбин для гражданского сектора. В первую очередь будут налажен выпуск агрегата Д-18Т для китайского тяжёлого транспортного самолёта, способного транспортировать 171 тонну груза на 15 тысяч километров без дозаправки.
Что касается «Южного машиностроительного завода» – крупного украинского предприятия по производству ракетно-космической техники – его конструкторское бюро «Южное» уже сделало шаг навстречу Китаю. Украинская сторона продала китайским ракетостроителям техническую документацию и образцы двигателей РД-170, РД-120 и РД-9. Поэтому с большой вероятностью можно предположить, что очень скоро на территории КНР будут построены заводы и жилые комплексы для сотрудников украинского «Южмаша»....
На догадки и предположения я тоже горазда, поэтому буду исходить из того, что всё это правда и в ближайшие годы воплотится в реальность – «Антонов», «Мотор Сич» и «Южмаш» вместе с украинским персоналом переедут в Китай.
Логично предположить, что условия мега-сделки наверняка ближе к схеме "Украине максимум предоплаты сейчас, а в будущем делайте, что хотите, хоть трава не расти" (так и слышу Порошенко: "за нас голосуют долларом! юанем ..юанью!")
С одной стороны, восстанавливать убитую промышленность сложнее и накладнее, нежели строить по новой, купить на приемлемых условиях документацию на аппараты аналогичного класса и устарелости едва ли проблема, так что сделку можно расценить, как акт поддержки киевского режима – способ подкинуть деньжат для поддержки штанов.
Это было бы неприятно.
С другой стороны, в противостоянии с развязавшими майдан глобалюгами Китай наш партнёр (ШОС, Шёлковый путь, соглашение о расчётах в нац.валюте, без доллара, это подтвекрждают), и то, что Украина одной ногой в зоне ШОС, сулит заманчивые перспективы победы над этим гнездом русофобии, в том числе, по возвращению Украины в её историческое лоно. При взгляде под таким углом новость кажется хорошей.
Оценил 1 человек
1 кармы