Санкции на доллар. Детали в телеграме Конта

Почему шведские дороги самые безопасные

9 693

Смертность в ДТП — глобальная проблема, с которой сталкиваются как передовые, так и развивающиеся страны. Однако северным государствам удается увеличить показатели надежности дорожно-транспортной системы.

В Швеции за 2019 год погибло 26 пешеходов, в то время как аварии за один апрель 2021 года унесли жизни 38 человек, переходивших дорогу в Московской области. Рассказываем о том, что обеспечивает безопасность на шведских дорогах.

Программа Vision Zero

В конце 1990-х годов Швеция приняла программу «принципа нулевой терпимости», цель которой — устранить смертность и травматизм в дорожных авариях. Программа предусматривает добросовестный подход при строительстве дорог и улиц, а также учитывает, что водитель не робот, поэтому может допустить ошибку. Основная ответственность ложится на создателей дорог и транспортных сетей, которые обязаны разработать систему, сводящую на нет ошибки участников движения. При этом участники движения обязаны соблюдать правила и законы.

 

Максимальная скорость

Скоростные ограничения на шведских дорогах ощутимее, чем в России. Максимальная скорость в городе составляет 30 км/ч. Но шведских автомобилистов это не особо обременяет: в среднем поток движется с небольшой скоростью из-за множества светофоров и перекрестков. Однако на дорогах становится в разы безопаснее. Как результат, вероятность гибели при столкновении на скорости 30 км/ч близится к нулю, тогда как летальный исход при скорости 50 км/ч почти неизбежен.

Допустимое превышение скорости

В России обсуждается снижение порога превышения скорости до 10 км/ч, а фактически скоростной порог составляет 20 км/ч. Это означает, что по городу можно ездить со скоростью 79 км/ч — это не будет считаться нарушением и облагаться штрафом. Швеция сократила лимит до 3 км/ч, что существенно сказалось на уменьшении смертности в ДТП.

Новый подход

Программа меняет принцип обеспечения безопасности и концентрируется на том, чтобы предотвращать не аварии, но тяжкие телесные повреждения. Поэтому при выборе между светофором и круговым перекрестком, предпочтение отдается последнему. Возможно, количество ДТП увеличится, однако степень повреждений будет менее тяжелой. В случае с традиционным перекрестком со светофором, наоборот, снизится число аварий, но последствия будут более серьезными.
Прогнозирование ДТП

Полицейские и властные структуры, разработчики дорожно-транспортных инфраструктур пользуются системами, которые предсказывают вероятность возникновения аварии и оценивают безопасность на дорогах. Такие системы активно применяются в странах с низким уровнем смертности на дорогах.

С каждым годом количество летальных исходов в стране снижается. Шведская модель частично используется и в других странах, среди них — США, Канада и некоторые европейские государства. Россия тоже может достигнуть положительных результатов в сфере дорожной безопасности и повысить уровень жизни. Специалисты утверждают, что реализация подобной программы способна приблизить нас к показателям северных государств за три года. Возможно, нам стоит присмотреться и к опыту Швеции в отказе от топлива.

https://masterok.livejournal.c...

Больше не владычица морская. Как мы отобрали у них главный морской путь
  • Hook
  • Вчера 12:39
  • В топе

Ведь как устроен этот мир. Кто контролирует морские торговые пути, тот контролирует торговлю. А кто контролирует торговлю, тот контролирует весь мир. И контролировали все это до недавнего времени ...

Крепость Хотин. Церковь св. благоверного князя Александра Невского

Хотин. Церковь Александра НевскогоЦерковь Александра Невского — построена в 1835 г. для русского гарнизона каменная, оштукатуренная, однонефная, однокупольная, с пристроенной с запада к...

История крепости Хотин

ИСТОРИЯ КРЕПОСТИ ХОТИН"Не смея в бой пуститься вновь,Местами враг бежит пустыми,Забыв и меч, и стан, и стыд,И представляет страшный видВ крови другов своих лежащих.Уже, тряхнувшись, лег...

Обсудить
  • .. "Почему шведские дороги самые безопасные" .. .. .. может потому что тамошние суды НЕ ОТМАЗЫВАЮТ пьяных полицейских и мигрантов с "травкой" совершающих убийства с помощью авто ??
  • Нужно исключить пересекающиеся потоки на загруженных направлениях, подземные и наземные переходы на всех трассах и загруженных шоссе в городе. Ну а в рамках придомовых территорий и туристических зон можно и скорость ограничить. НО!!!!!!!!!!!!! 1.штрафы для пешеходов должны стать аналогичны штрафам для водителей !!!!!!!!!!!!! Жаль нельзя запретить выходить на улицу некоторым особо одарённым. 2. Контроль за соблюдением должен быть абсолютным как минимум в пределах города. (Половина Челябинска соблюдает правила, вторая половина едет по выделенкам для ОТ и разделительным полосам, пересекает двойные сплошные и забила на светофоры и знаки. А ГИБДД ловит ТОЛЬКО парковщиков в запрещённых местах в центре, от центра ни ногой)
  • "...В России... по городу можно ездить со скоростью 79 км/ч — это не будет считаться нарушением и облагаться штрафом..." Насколько же это заблуждение проникло в умы! Штрафом, да, не облагается. Но нарушением является! И, не дай Бог, случится ДТП, то это превышение (если зафиксировано) будет вменяться в вину.
  • Полезные дурачки снова завели песню про райский сад - благословенный запад :joy:
  • Давайте скорость автомобиля снизим до трёх км в час, аварий не будет вообще. Или будут? Будут так как, есть скорая помощь, пожарные, полиция, депутаты, судьи, прокуроры, сама власть, а у них жены, дети. Получаем, чтоб уменьшить, гибель на дорогах, надо реально сожать, а не давать условные сроки,